安全环保总结报告

发布 2020-06-09 10:29:28 阅读 9061

山西平定至阳曲高速公路。

k47+000~k51+150路基桥隧工程第13合同段)

安全、环保总结报告。

陕西省咸阳工程公司。

2023年08月30日。

平阳高速路基第十三合同段安全、环保总结报告。

2023年12月我项目部成立了安全环保部门,并成立了以项目经理为首的安全、环保领导小组,以安全生产要点为依据,把“安全第。

一、预防为主、综合治理”方针贯穿于安全生产之中。牢固树立“以人为本”、“安全发展”理念,落实安全法规,改进监控方式,增强管理实效,落实主体责任。进一步宣传贯彻党和****生产方针、政策,普及安全生产法律法规,提高安全文化素质,增强安全责任意识。

加强隐患排查治理和环境综合治理工作,促进公司安全生产状况持续稳定好转。

从2023年至今,我部无上报火灾事故、设备事故、较大以上安全生产责任事故,立案安全生产责任事故零起,安全**事故零起。

一、宣传、教育到位,职工安全生产责任意识逐渐增强。

1.认真开好安全例会和班组周安会,坚持每月1次安全教育学习,学习内容主要有《安全生产法》、《山西省安全生产条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《作业场所职业健康监督管理暂行规定》等法律法规以及公司安全管理等法规文件;

2.及时向桥梁工区施工一队、二队、路基施工一队、二队、防护施工一队、二队、三队、四队、隧道施工队传达每月安全生产例会精神;及时下发了晋平阳工字【2010】60号“关于**《交通运输厅关于对阳盂高速公路跨线桥大梁坠落事故情况的通报》的通知”文件,要求部下属施工单位要认真吸取本次事故教训,举一反三,充分认清当前公路建设安全生产的严峻形势,特别是本项目正进入攻坚克难的关键时期,桥梁上部结构已开始施工,各种危险因素正逐步增加,要切实加强现场安全监管,杜绝事故发生。加强专项施工方案的编制工作,重点突出分部分项工程的特点、安全技术要求、特殊质量的要求,重视质量技术与安全技术的同一。

明确防支架垮塌、防高空坠落、防基础塌陷、防吊装设备失稳等具体措施。强化大型施工机械设备安全管理,严格设备选型、安装调试、验收、施工等各个环节安全管理,抓好设备维修保养工作,特种设备必须经检测机构验收合格后方可投入使用。

3.组织部下属各施工单位的主要负责人学***阳工字【2010】59号“关于印发《平阳高速公路建设项目‘平安文明工地’创建活动实施方案》的通知”文件,认真学习文件的核心内容:(一)指导思想:

以深入贯彻科学发展观为指导,坚持科学发展、和谐发展、安全发展、文明发展的理念,围绕平阳高速安全生产、文明施工这一核心,着力推进平阳高速公路工程建设项目文明施工、安全管理标准化、精细化建设,并结合施工现场日常生产管理,使平阳高速公路工程建设项目文明施工、安全生产经常化、规范化、制度化,有效推动项目安全生产和工程质量持续稳定发展。(二)工作目标:通过开展“平安文明工地”创建活动,以争创平安文明施工示范工地活动为主要载体;以隧道、桥梁、高填深挖工程建设为重点;以“科学管理、和谐建设、安全生产、文明施工”为主要内容;以“抓基础、抓示范、抓关键”为主要抓手;切实将安全生产、文明施工法律法规、技术标准落实到作业一线,通过开展“安全生产年”绩效考核,争先创优活动,做到施工现场安全防护标准化、场地场貌规范化、安全管理程序化、安全教育制度化、文明施工常态化、工程管理信息化。

创建“零**”、“零上访”、“零缺陷”、“平安和谐文明”工程,以打造“环保路、廉政路、和谐路、精品路”为主题,推进平阳高速公路工程建设管理水平整体提升。并及时成立平阳高速路基十三标项目部“平安文明工地”创建活动领导小组,制定安全管理制度,包括:(1)安全生产责任制度;(2)安全生产教育培训制度;(3)安全生产费用保障制度;(4)特种作业人员管理制度;(5)安全技术措施管理制度;(6)专项施工方案审查报审制度;(7)安全施工技术交底制度;(8)消防安全管理制度;(9)防护用品及设施管理制度;(10)机械设备管理制度;(11)意外伤害保险制度;(12)安全生产检查制度;(13)安全会议制度;(14)施工现场危险告知制度;(15)设备进场验收登记制度;(16)安全生产交**制度;(17)施工现场临时用电管理制度;(18)危险物品管理制度;(19)事故应急救援及演练制度;(20)班子安全活动制度;(21)出入洞登记制度;(22)安全生产责任考核制度;(23)危险源识别评价制度;(24)重大危险源管理制度;(25)安全生产事故隐患排查治理制度;(26)安全生产隐患和事故举报奖励制度;(27)气体检测制度;(28)职业病防治制度;(29)安全标志管理制度;(30)临时用电安全管理制度;(31)安全生产事故报告处理制度;(32)资料整理与归档制度;(33)其他与安全管理有关的制度。

4.认真编制《高危工程专项施工方案》,并组织员工学习。

5.规范劳动用工,加强施工队伍管理,杜绝私招乱雇现象。建立农民工动态管理台帐,做到情况清、手续全、名册全、对民工集中住宿、集中管理,符合安全管理要求。

严格执行变“招工为招生”制度;各分项分部工程开工前对施工人员进行安全技术交底。提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性,提高教育培训的实效性。通过教育培训,提高了从业人员的安全意识和安全作业技能,规范了从业人员的安全生产行为,减少并杜绝了“三违”现象,做到了“三不伤害”,实现了安全工作由“要我安全、我要安全、我懂安全、我会安全”的转变,真正实现安全生产。

6.加强施工现场安全隐患排查治理。根据单位、分部、分项工程划分,按照lecd法进行危险源辨识,建立重大危险源监控预警制度,落实相应防范措施。

对照山西省交通厅《高危工程施工安全强制性标准》、《公路工程施工安全检查评价标准》全面排查各类生产安全隐患,特别是重点排查桥梁施工防支架垮塌、防高空坠落、防基础塌陷、防吊装设备失稳,隧道施工防坍塌、防突水涌泥、防瓦斯**、防有害气体、防岩爆、防初期支护不及时;防高填深挖工程边坡坍塌、防落水、防洪汛、防触电、防泥石流、放**等各项安全防范措施的落实。

7.施工场地总体布置、施工驻地建设、施工作业安全防护达标。施工总体布置符合施工安全需要,临时便道设置、临时用电线路的布设、拌合系统和预制场的布置已按有关规定执行,炸药仓库已经过公安部门验收;严格执行“四项严禁”规定(严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等区域设置施工驻地;严禁违规人工挖孔桩作业;严禁长大隧道无超前地质预报和监控量测措施施工、严禁立体交叉作业);各类高空作业、防坠落设施、上下通道、救生消防避雷设施等已按规程和有关规定设置,隧道的掘进、支护、衬砌符合规范要求。

我部设置专职安全管理人员,对施工现场易发生安全事故的重点部位和工序,进行巡查,并做好记录,确保了施工安全。施工用电由有专业资格的从业人员操作和管理,并设置用电安全告示牌。施工安全重点路段和部位、油料存放地点的安全设施及管理措施已严格按照有关规定落实到位,并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。

在隧道施工中,充分利用信息化手段,做好超前地质预报和诸如围岩、衬砌、锚杆、钢拱架等的施工安全监测。建立了科学有效的进出隧道施工人员管理信息系统。

8.严格执行安全专项费用保障制度。我部严格执行建管处《安全生产费用计量支护管理制度》,确保安全生产费用落实到位和专款专用,安全生产费用完全用于施工安全防护用具及设施的采购、更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。

9、提升职工安全文明素质。我部加强了对职工的管理和培训,提升了职工安全文明素质,施工现场管理、施工作业人员着装整齐、佩戴工作卡,文明操作、文明行车、文明施工,项目主要负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗。

二、加强环境保护管理。

1.为了更好的开展环境保护管理工作,实现“生态路、环保路、和谐路、精品路”的目标,我部精心编制了环境保护管理实施方案,并通过监理审批。项目部经研究决定成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工为副组长、各部室主要负责人为成员的环境保护领导小组。

组长:贾革建副组长:赵哲军李高忠成员:

祁彦龙张成东刘荣新杨振华邓富林王乃仓王建斌冯加才。

环保管理日常工作由我部综合办公室负责,负责人为综合办公室主任赵六合(原综合办主任赵哲军变更为副经理)。

2.我部把环境保护工作作为我部公路建设工作的重要部分,贯穿到工程建设的全过程。预防项目建设对环境造成的不良影响,有效保护平阳高速公路沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境,降低环境污染,减少水土流失,提高公路环境保护的质量和水平。

项目部所属各施工单位牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想观念,增强环境保护的社会责任感,采取有效措施做好环保工作,达到“生态路、环保路”的要求。

3.我部环境保护的主要目标包括沿线生态环境、水环境、大气环境、社会环境和人民生活环境,范围包括全线主体工程占地(含路基边坡、桥梁、涵洞、隧道)、施工便道、施工现场、取土场、弃渣场等。

4.环境保护工作贯彻“预防为主,防治结合、综合治理”的原则;树立“原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护”;力求“施工中最小程度的破坏,施工中最大限度的恢复”的环保理念,彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念。建一条精品路,修一条绿色大道。

5.遵守建设项目环境保**律、法规、规章制度,改善、恢复因建设活动受到损害的环境,最大限度减少对环境造成的不良影响。

在建设项目施工过程中,采取措施,控制扬尘、噪声、振动、废气、废水固体废弃物等污染,防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏,改善、恢复施工场地周围的环境。

6.自觉接受、主动配合地方行政机关和环境监察机构的监督检查,把环境保护“三同时”制度(即环境保护与主体工程同时设计、同时施工、同时投产)落实到位,力争各项环境指标达到规范要求。

7. 临建工程占地面积科学合理,不浪费,全面规划、合理布局、统筹安排建设用地,按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、预制场等临时建设用地。临时堆、拌料场选址隐蔽,不占用自然植被、自然环境好的地方,易于恢复;远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。

混凝土拌和场、预制场、机械加工点均远离居民集中点。砼搅拌站、堆料场、材料加工场设在居民区的下风向。严格控制生活区的污水、废气排放。

未将没有处理或处理不达标的废水和油污直接排入附近河流。采取了有效措施控制了噪音污染。工程完工后,全部拆除临建设施,并恢复原貌。

8. 路基工程加强施工管理,尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被,土地和沿线生态环境。实行最严格的耕地保护制度,施工场地、弃渣场尽量占用荒山、荒地,不占、少占良田。

明确保护目标和保护范围,最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏。路基范围内清除的表土、腐质土,集中存放,没有抛弃或与施工弃渣混堆,并且对存放地进行必要的防止水土流失处理。弃土用于绿化工程或植被恢复。

取、弃土位置及方式科学合理,没有破坏公路沿线景观、生态、环保。机械设备未碾压农田、破坏林地和地表植被,对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定,禁止车辆随意在划定范围外、有地上覆盖物的地面穿行。路基施工严格遵照设计要求,先防护后施工。

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