中交一公局第三工程****。
古城路网项目经理部。
2023年10月。
贾永春。中交一公局三公司古城路网项目经理部。
金秋十月，稻谷飘香，大同市市政施工开始接近尾声。整整九个月，一直奋斗在这片土地上，不论风雨，一直在坚持，一直在努力，一直在记录，一直在总结。忙碌的一年即将结束，整理好自己装满宝贵经验和丰富知识的背包，在明年春暖花开之际踏上新的征程。
今年自二月份起在御东污水管网三标负责工程扫尾及验收工作，直至四月份污水管道全面通水验收。三月份气温很低，未完成检查井室浇筑的逆作法外井内结冰，不满足竣工通水的要求，我们花费了大量人力物力破冰，在天气较暖时开始快速浇筑井室，安装盖板及井筒，按照规范严格要求队伍回填，清理并恢复好地表后通知甲方验收。这样四月初全面完成御东污水管网三标施工工作，我们只有交给业主一项满意的工程，一项放心的工程，才能赢得好的企业形象，收获好的企业利益，创出好的企业品牌。
五月开始转战御东五医院新区，负责五医院内部道路施工测量及资料编写工作，在前辈的带领和指导下，学习到了不少施工知识，懂得了如何与其它单位沟通。首先，学会了道路路床成型，测量放线后，将现场拌好3：7灰土后用挖机粗略平整，然后测量实时监控道路标高，控制好道路纵坡和横坡，保证灰土层的厚度和宽度，之后做好碾压，保证压实度。
最后使用平地机刮平，挂线检测，保证道路路床标高在设计允许误差之内。如示意图所示，60是规定下反数.51是尺子实测数，当尺子读数≤60，则说明粗平后标高≥设计标高，需要剔除；当尺子读数≥60，则说明粗平后标高≤设计标高，需要补填。
同样的方法一样适用于其它结构层施工。其次，学会了二灰摊铺如何计算钢丝高度，即。
h=（h1—h2）×φa
h1：二灰砂砾设计顶标高。
h2：路床顶实测标高。
：松铺系数。
a：下反数。
第三，懂得了如何调整线形，使摊铺后的成品如何顺接，以保证道路线形美观。五医院内部道路涉及的施工单位较多，道路铺砖区域与铺油区域交接处较多，考虑到排水、线形、顺接的地方较多，这些都给施工带来难度，因此必须在施工前做好准备（顺接好标高），高效率高质量的完成施工任务。第四，路缘石安装在市政工程施工中很重要，它是水泥稳定碎石以上结构层摊铺的标准，应该严格控制路缘石顶标高，保证路缘石线形顺直，每块石头垂直，接缝及高差均在规范要求范围内。
浇筑好平基、靠背（平基与靠背连接处比较薄弱易损坏），确保其振捣密实，保证砂浆厚度和密实度，避免搭桥损害路缘石施工质量。对于已经安装的成品应注意保护，其维修也很耗费人力物力。
自七月份开始负责北环东桥技术及现场管理工作，期间学会了一些桥梁施工知识，掌握了一些现场管理经验。
一、桥梁施工主要流程：
主拱台背回填之后即可进行人行通道施工，待人行通道侧墙浇筑拆模后进行挡墙基坑开挖，挡墙与拱圈同步施工。挡墙施工结束后开始全面回填，同时浇筑栏杆底座。之后摊铺二灰砂砾——安装路缘石——结构层摊铺——竣工通车。
二、施工中遇到的问题及解决方法。
1、基坑开挖过程中遇见地下水。
基底开挖有水存在会严重影响地基承载力，在基坑开挖过程中有地下水干扰，会把土和成淤泥，增加基底处理的难度。
最后尽快拿出降排水方案，开挖排水沟，设置集水井，使用泥浆泵降排水，待水排干净后，在清理槽底淤泥，回填片石碾压整平后在开始桥梁主体施工。
2、主拱侧墙混凝土浇筑过程**现东部端模模板松动，少量混凝土泄漏。
侧墙东部有集水井，基坑壁受水冲刷，承载力较低，端模不好加固，支撑点较少，加之侧墙较高，浇筑时端模下部流体压力较大（如图2.2），一旦加固不牢，容易松动。
最后停止浇筑，重新加固模板，寻找更加牢固的支撑点，增加大量支撑，确保正常浇筑。
3、衡重式挡墙的两个不能一次浇筑成型。
（1）如图2.3所示，衡重式挡墙第1节与第2节不能一次性浇筑，为了保证接缝处的强度和刚度，则在交接处预埋d16钢筋，成梅花形布置，间距30cm，长40cm（预埋20cm、外露20cm）。
（2）挡墙第2节在浇筑过程中，内侧模板出现上浮现象，必须停止浇筑，在冷接缝处采用（1）中的处理方法。考虑到墙体不是很高，一次性浇筑又能够减少施工时间。开始分析为何第2节底端模板上浮，经过多次施工观察，初步认定是底端预埋筋过短，并且距离模板边缘较远，给支撑钢管的反作用力效率值随着入模混凝土的增多而降低。
之后的预埋筋尽量地靠近模板边缘，并且向外倾斜，结果发现这种解决方法很实用。
三、施工中的一些技术措施。
1、钢筋及模板校正：使用导链校正到预定位置后焊接拉筋固定，分段重复上述工作，直到墙体全面校正（如图3.1）。
2、槽钢拱圈连接：槽钢拱圈使用14#槽钢，在接缝处嵌入12#槽钢，并与拱圈焊接在一块，保证两块14#槽钢连接顺直，不出现扭曲（如图3.2）。
3、部分碗扣支架高度不足：需要增加立杆长度，先准备好合适长度的碗扣架管和套管，然后焊接在一起，同与碗扣支架焊接，达到设计高度（如图3.3）。
4、主拱圈槽钢顶铺装方木：为了保证方木安装和施工人员在拱架上有立足之地，则在槽钢表面焊接钢筋钉，既可以站人，又可以固定方木（如图3.4）。
5、主拱圈浇筑：为了保证拱脚处混凝土浇筑的稳定性，则在拱脚分别至/4处之间压两道模板，待混凝土浇筑到此处时再拆板抹平（如图3.5）。
四、施工中的注意事项。
桥梁施工中要注意把握难点，比如地基处理、碗扣支架、拱圈施工、钢筋焊接、模板加固、台背回填等。
1、基坑开挖时要控制好底边线，避免二次修整，费工费料。
2、基坑开挖时如果遇到地下水，应该先降水再施工，保证基坑安全及底基质量。
3、测量放样在桥梁施工中也很中，定位的准确与否直接关系到桥梁成品的外观质量。
4、混凝土浇筑前要加固好模板，尽量控制模板变形和模板表面平整度；浇筑过程中要严格按照规范振捣和收面，保证混凝土内在质量和表观质量。
4、钢筋焊接要严格保证焊缝长度及饱满度，同时要确保钢筋受力在同一直线，使之受力均匀。施工前做好钢筋防水及除锈。
6、主体施工结束后要做好防水，最好用专业队伍铺装防水材料。
7、台背回填时要严格按规范操作，保证回填压实度符合图纸要求。
五、小结。光阴似箭，岁月如梭。不知不觉地又走过了一个春秋，一年的时间里，付出了，收获了，也明白了很多道理。
不论遇到多少困难，一直在坚持，希望会有好的结果。九个月的时间也做了很多事，学习道路施工、学习桥梁施工，不知不觉走过的点点滴滴很值得回味。
思想从未懈怠，时刻铭记自己是一名中国共产党员，认真学习科学实践发展观，保持共产党员先进性，不论在生活还是工作中发挥自己的光和热，为共产主义事业奋斗终身！
工作从未放松，天天严格要求自己，做好施工记录，总结施工经验，细于观察，兢兢业业，提高业务水平，丰富管理经验，最大程度上控制好施工安全、施工质量、施工成本。工作中沟通好业主、监理和队伍，提高工作效率和成品品质。在工作中还有不足，掌握的技术知识还不够全面，懂得的施工经验还不够丰富，处理的人事关系技巧还不够完美。
这些都是在以后的工作中需要提高的地方，我会继续努力，抓紧完善自己，以最好的状态投入到施工战斗当中！
学习从未间断，学习施工技术知识的同时，学习内业资料的整理与收集，争取做到全面。在以后的学习中要把握住和前辈相处的机会，多发问，多交流，多借鉴。同样也学习一些中国文学著作，体会其中的境界，丰富自己，做到全方面发展！
最后感谢一直支持和教诲我的领导和同事，你们的鼓励和肯定是我奋斗的动力，我会一直努力下去，为项目的发展和建设贡献自己的一份力量！
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