考查试题。题目： 道路交通安全考查
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道路交通安全事关人民群众的安居乐业，事关社会的和谐稳定。交通安全可以分为主动安全（预防为主，消除隐患）和被动安全（事故后，进行优化使损失最小化）。如果我们在道路施工乃至设计阶段就全程贯彻交通安全的理念，依靠规范化、制度化的交通安全核查技术，防范于未然，对于减少交通交通事故、降低事故严重度有着重大的意义。
1.道路交通安全核查的定义与发展。
道路交通安全核查（road safety audits）是对现有或将来道路和项目进行的一种正式的审查，其由独立的、有资质的审查小组完成，任务是鉴别核查项目的事故隐患，并提交安全报告。通过交通安全核查的实施可以减少后期安全成本，避免单方面安全设计，协调多部门的工作。
道路安全核查最早起源于英国，20世纪90年代中期，开始引入我国。该理念一经引入就在学术界引起广泛关注并在实际的工程项目中开始运用。学术方面，研究的重心是支持道路核查的各种技术方法与定量指标，获得了一系列符合我国道路状况的道路几何线形设计、交通工程设施设置与使用、交叉口设计等的道路安全微观模型。
实践方面，通过世界银行贷款项目的配套科研课题，在工程领域开展道路安全核查的实践。
2.道路交通安全核查的主要内容。
道路交通安全核查的主要内容包括：目标、改善途径、各阶段的实施要点、方法和程序等。
1 目标：使地点要素，网络特征所引发事故的发生频率与严重程度降至最低；营运后，安全补救工作降至最低；项目全程成本降低；增强项目各参与者的安全设计常识。
2 改善途径：排除、更改方案中带有事故倾向性的元素；通过设置相应的预防与加强性设施化解方案中存在的安全问题。
3 各阶段的实施要点：
可行性研究（考察道路网络的功能适配性、不同层次路网衔接的顺适性以及多方式交通系统装换的平滑性。重点评析项目的控制点、路线方案、设计标准等是否会导致安全问题，以及备选方案的路线连续与平顺行，立体交叉、道路出入口分布的合理性等）；
初步设计方案（评估对象有平、纵线形、视距特征、平面交叉、立交设计方案、车道与路肩宽度、路面横坡与超高值、超车道特性、停车设施、非机动车与行人设施。其他评估对象包括设计方案与设计规范的偏差所带来的影响、**施工中可能发生的安全问题等）；
详细设计方案（研究以下设计要素的安全性能：标志、标线、控制信号、照明交叉口细节设计与交通组织方案、护栏设计方案、路侧设计、路侧净空、路侧景观、施工中的交通管制方案等）；
施工阶段（核查重点为：施工区、施工组织与管理、施工准备与实施方案，以及与施工过程密切相关的交通倒流方案、临时交通控制设施等。还应特别关注施工相关人员与车辆、经过施工区域的用路者安全保障问题）；
营运前的验收与营运后突显的事故隐患解决方案（运营前的测试包括在路上分别驾车、骑自行车、步行进行现场试验，以保证所有用路者的安全需求都得到满足。在道路通车后。对其安全状况进行系统的监视与评估，主要是找出安全缺陷点的存在，以图改进）。
4方法：专家小组人工决策；数学模型的决策支持；计算机决策支持。
5程序：安全审查清单；安全审查技术条款；安全审查技术支持。
3.道路安全核查的技术基础。
道路安全核查的技术基础主要有：道路交通安全体系，数据信息系统；道路安全机理和评价指标。
1道路交通安全体系：分为基础研究层（包括事故统计研究、道路一致性研究、事故冲突技术、驾驶员工作负荷等），开发研究层（安全保障技术、道路设计规范、法规制定），实施项目层（道路设计规划、道路施工、营运使用）。
2数据信息系统：各种事故信息数据库和安全信息系统。
3道路安全机理：包括实地踏勘与系统研究，其中统计研究是指设计要素与交通事故的聚类分析和相关性分析（如交通事故与直线长度、平曲线半径、纵坡坡度的关系）。
4评价指标：与道路安全核查相关的评价指标。
4.实例。图示：小康大道与红云路平交口。
昆明市二环北路与颐华路平交口，位于北市区。类似与一般的平交口出现的问题，该路口同样存在同样的问题：平交路口上各个方向的车辆和行人之间相互干扰，极易出现交通阻滞、行车速度降低、交通事故多发等问题，成为影响道路交通安全和通行能力的隘路。
对该路口的安全核查在投入使用前开展核查，则是在初步设计与详细设计阶段进行。
存在的问题：
1、缺乏必要的道路交通安全设施，导致交通冲突严重。一些新修建的道路状况较好、视野开阔，驾驶人易麻痹，极易导致车辆超速行驶，平交路口处事故发生率也偏高。
2、路口内空间狭小，容易造成交通拥堵。有些平交路口，路口内空间狭小，左转与对面直行同时亮绿灯时，致使两条车流冲突，但是有时一条车道的车辆还没有走完，信号灯已经变了，而此时另外一条车道的车辆也开始涌进路口内，以至与其他方向的车辆相互干扰通行，有时数个方向的车辆都被挤在路口内，造成交通拥堵。而在一些没有红绿灯的狭小平交路口，因争道抢行而造成的交通拥堵则更为严重。
3、“尊警不遵法”的现象严重，构成新的交通安全隐患。个别驾驶人素质不高，法制观念淡薄，再加上电子监控设备不够，当看到路口没有交警时往往会做出闯红灯、超速行驶、争道抢行等交通违法行为，严重干扰了路**通秩序。
4、视觉盲区，成为平交路口的“**杀手”。平交路口四角的广告牌、违法停放的大型车辆等都能够不同程度地遮挡过往交通参与者的视线，成为视觉盲区，稍不留神就会引发交通事故。
核查指标及核查清单：
1）交叉口的形式与功能。
交叉口的类型（十字、t型、环形等）能否适应目前的交通需要与功能。
交叉口范围是否过大或过小。
交叉口范围内和进出交叉口的线形是否合适。
进出交叉口路段的拓宽与渠化交通是否与目前的交通构成相适应。
是否有自行车、行人、停车、公交上下客等影响安全。
2）进出交叉口和交叉口内的视距。
交叉口周围及交叉口内部是否有误导视线的物体。
进出交叉口的平纵线形是否满足可视性的要求。
驾驶员是否能清楚交叉口的存在并看清交叉口的交通管理与控制方式，特别是面对停车或让行标志时。
检查视线是否会被下列物体遮挡或影响：安全护栏；隔离设施；交叉口周围的建筑物或其他物体；停车设施；交通控制设施及安装结构物；景观（如交叉口内的雕塑）；季节性生长的农作物、绿化；停车区的停车、停车交通或排队车辆等；直射阳光。
3）交叉口冲突、交织安全问题。
分流、合流渐变段的长度宽度等几何线形是否适合于所有车辆。
交叉口冲突是否过于频繁。
4）交通控制。
交叉口控制方法是否合理。
交通控制（停车、让行的标志、信号等）是否损坏，是否与特定的交叉口类型及其功能相适应。
信号配时是否满**通的需要，信号相位是否合理。
5）交通设施。
行人过街设施是否完备。
交叉口是否缺少必要的交通标志。
交通标志是否被障碍物遮挡。
交通标志信息量是否过多或过少，其含义是否清楚。
标志的位置是否合理，是否有足够的提前量。
交通标志柱是否有被车辆冲撞的可能。
是否缺少必要的人行斑马线等交通标线。
道路标线是否连续完整。
交通标线是否清晰，可视性强，是否已经磨损。
6）道路状况及交通环境。
路面是否损坏严重或过于光滑。
雨水天气是否排水不畅，积水是否会影响路面防滑性能。
夜间照明是否充足。
周围环境是否过于复杂。
道路交通安全核查的学术发展与实践运用，减少了交通事故的发生数量，降低了交通事故的伤害程度，提高了路网的安全性，降低了道路交通事故的人身赔偿费用，降低了完工后的改进需求，减少改进费用，促进了道路管理部门和设计者的安全意识。在今后的交通工程或项目的建设上，道路交通安全核查必定会引起人们更多的关注。
2] 刘运通，胡江碧，高文学。论道路安全核查。中国公路学会公路规划分会文集。2024年6月。
3] 张殿业。 道路交通安全管理评价体系。 人民交通出版社。2024年5月。
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