1.可行性研究的目的：用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。
可行性研究不是解决问题，而是确定问题是否值得去解决。
说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会条件上的可行性；评述为合理地达到开发目标可能选择的各种方案。
应该从以下方面研究目标系统的可行性：
（1） 技术可行性：以现有技术，能否在预定时间内完成该系统开发。
（2） 经济可行性。通过成本-效益分析，估算系统的整体经济效益是否满足要求。
（3）操作可行性。分析系统的运行方式、操作规程是否适应用户应用需要。
（4）社会可行性。分析系统在法律、社会、市场等方面的认可度。
3.问题定义：
机票预定系统的总目标是：在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的机票预定系统，实现航空公司的机票销售的自动化的计算机系统，为企业的决策层提供准确、精细、迅速的机票销售信息。
主要功能：为旅客提供机票预定服务，方便航空公司的售票工作，提高航空公司的服务质量和服务效率。
性能要求：机场提供的信息必须及时的反映在旅游局的工作平台上。售票系统的定单必须无差错的存储在机场的主服务器上。对服务器上的数据必须进行及时正确的刷新。
输入要求：数据完整，详实。 输出要求：简捷，快速，实时。
安全与保密要求：服务器的管理员享有对机场航班信息库及机票信息库和定票信息库的管理与修改。售票员只享有对订票信息库的部分修改（写入与读出）。
目标：系统实现后，大大提高旅游局的机票预定服务效率。降低售票服务中的错误发生率， 减少信息交流的烦琐过程及其带来的开销。
可行性分析：
经济可行性：
具体到本系统的实际经济行为： （1）支出基础投资：
终端pc机２０台：8000*20 = 16 万网络设备：10 万辅助配置：10 万共计：36万
其他一次性投资： oracle 8.0 : 20 万 windows nt: 10 万操作员培训费：5 万共计：35 万经常性支出：
人工费用： 6(月)*20(人)*5000(圆)=60万其他不可知额外支出： 20万共计： 80万
支出共计：151万。 （2）效益一次性收益 0元经常性收益 （按银行利率：1%）；
减少员工20人(1000圆/人)五年收益： 1000*（1.1+（1.
1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.
1）5）*20*12*5=120万工作效率提高收益（工作效率提高30%）:30*（1.1+（1.
1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.
1）5）*（30%）*5 = 45万经常性收益共计： 160万不可定量收益
因服务质量提高增加旅客量10%:
1000万*10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360万收益共计：520万 （3）收益/投资比 520万/151万 = 344%
4）投资**周期
2.3年 5）敏感性分析
设计系统周期为五年， 估计最长可达10年处理速度：一般查询速度<4秒》 关键数据查询速度： <2秒》
故可得到结论：由于投资效益比远大于100%,从经济可行性的角度可以进行开发。
技术可行性
随着计算机科学技术的不断进步，管理信息系统在各个领域上广泛应用。我国虽处在发展中，但商品经济的热潮已经不断增长，且人们对于科技的投资正在不断的加大，在现代的网络与信息技术的高速发展人们对生活质量的要求不断的提高，及信息技术的依赖，为了适应当前的发展形势，跟上现代科技的发展所以我们有必要为当前数量较多的酒店、旅行社及机票预售点设计更为方便快捷的系统，从而更有利于经济的发展。
该机票预定系统是以数据库为后台核心应用、以服务为目的信息平台，对资源进行科学的加工整序和管理维护。
操作可行性
目前，市场经济已经覆盖了全国各个地区，大中小型发达城市，从而满足了人们日益增长的物质需求。人们物质文化水平的不断提高和科学技术的不断进步以及人们对快速高效的工作效率要求不断的提高，为我们开发使用机票预订系统打下了坚实的基础。
法律因素可行性
从安全角度考虑，所有技术参考资料都经授权，所有软件都选用正版和免费。
**号码=[校内**号码|校外**号码]
校内**号码=非零数字+ 3 位数字
校外**号码=[本市号码|外地号码]
本市号码=数字零+8位数字。
外地号码=数字零+3位数字+8位数字。
非零数字=[1|2|3|4|5|6|7|8|9]
数字零＝03位数字＝33
8位数字=非零数字+7位数字。
7位数字=77
数字＝[0|1|2|3|4|5|6|7|8|9]
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