2023年1月1日西局调图情况。txt18拥有诚实，就舍弃了虚伪；拥有诚实，就舍弃了无聊；拥有踏实，就舍弃了浮躁，不论是有意的丢弃，还是意外的失去，只要曾经真实拥有，在一些时候，大度舍弃也是一种境界。
2023年1月1日新图有关情况通报。
2023年1月1日，全路将执行新的列车运行图，其中涉及我局机务部门主要是郑西高铁列车的加密、包西太中银客车径路的大量调整以及包西线货物列车的开行，现就主要情况汇报如下：
一、高铁动车组列车大量增加。
开行动车组23对，较现图增加13对。具体方案如下：
1.郑西高铁本线开行的动车组将全部由新建成的西安北站始发终到。
2. 郑西高铁将开行动车组18对，较现图定增加9对；西安北-洛阳龙门间增开开行2对；郑西高铁实际增开11对。同时郑西间的确认车继续开行。
3.北京西-成都间增开d317/8次动卧车1对、北京西-重庆间增开d319/20次动卧车1对，合计增开2对，经由京广、郑西高铁（不进西安）、西康、襄渝线运行，由西安段动车乘务员担当郑州-安康间乘务，在郑州站与郑州铁路局继乘交接、在安康站与成都局继乘交接。
二、既有客车径路大量调整。
涉及我局牵引交路调整有13对。其中变更到包西、太中银线运行有9对，延伸到徐州交路1对，其它径路变更3对。另有管内外局牵引的6对牵引交路变化。具体方案如下：
1.西安-北京西间（z19/20、z53/4、t7/8、t41/2、t43/4）次计5对改经包西、太中银线运行，机车及乘务交路不变，由西安段ss7e型全程牵引并担当乘务。
2.西安-天津k213/4、西安-齐齐哈尔间k545/6次计2对改经包西、太中银线运行，西安段hxd3机车牵引至石家庄北站，在太原站与北京铁路局跨局继乘交接。
3.西安-包头间1091/2、西安-呼和浩特间1675/6次计2对客车由西安段ss3型机车牵引至包头，在绥德站与呼和局跨局继乘交接。
4.西宁-北京西间t151/2次改经郑州枢纽西北环线（不进郑州）运行，兰州局ss7e型牵引直通北京西，西安、兰州段乘务员在西安站继乘交接。
5.成都-北京西间1363/4次改经陇海、宝成线运行，西安站上行换挂机车、下行换乘。
6.连云港东-乌鲁木齐间1354/1 1352/3次兰州-西安机车交路调整为兰州-郑州，由兰州局hxd3机车牵引，西安、兰州段机车乘务员在西安站实行跨局继乘交接。
7.青岛-西宁间k173/4次，西安段担当的西安-郑州间乘务交路延伸至徐州。
8.管内外局6对牵引交路变更说明：
兰州-太原间1095/6次兰州-宝鸡间机车交路调整为兰州-西安，由兰州局hxd3机车牵引并担当乘务至西安。
成都～上海k698/5 k696/7次改经阳安、襄渝线运行，武汉局hxd3c型机车牵引，成都、武汉局在安康站。
换乘。成都～南京西k678/5 k676/7次改经达成、宜万、长荆、合武、合宁线。
太中银（中卫方向）北京西～兰州z55/6次、北京西～乌鲁木齐t69/70次、北京西～拉萨 t27/8次，兰州～北京西间机车交路由兰州局兰州西段ss7e型担当，太原站机车直通，兰州西、太原段机车乘务员在太原站换乘。
9.以上机车及乘务交路调整后，西安段西京间减少1对、西郑间减少4对、西延间减少1对、西宝间减少1对客车任务；同时增加西安-太原间2对客车，西安-绥德间2对客车乘务交路。
三、货运牵引交路新增任务量大，主要集中在新建线路。同时新-安-广货运牵引机型拟调整。具体方案是：
1.大保当（含神木西）-新丰镇间新增30对货车，本务机车由新丰镇段ss4型全程牵引并担当乘务，绥德站换乘；补机由延安段ss3型加补并担当乘务，其中甘泉-延安北-绥德实行以延安北为支点的半循环机车交路，下行在延安北站换挂机车，上行换乘；榆林-大保当补机实行以榆林为支点的单肩回式交路，大保当机车、人员立折。
2.大保当（含神木西）-绥德-太原方向15对货车由太原局ss4型全程牵引，绥德站与我局（拟由延安段担当）实行跨局轮乘；榆林-大保当补机实行以榆林为支点的单肩回式交路，大保当机车、人员立折；绥德-吴堡间为双机区段，绥德站摘挂补机作业。
3.大保当-西沟、锦界间货物列车拟实行小运转的方式，货物列车统一由大保当站始发开行。
4.经包西线新街口（局界）运行6对货物列车，其中4对终到新丰镇的直通货车以及1对终到延安北的区段货车，本务机车由新丰镇段ss4型机车牵引，西安、呼和局在绥德站轮乘；另有1对经绥德经太中银线运行，由太原局ss4型机车牵引，绥德站与由呼和、太原局实行轮乘。此6对货车待包头枢纽改造完成后运行，预计在2023年年底。
5.新丰镇-安康东-广元南-成都北间双hxd3型机车交路拟进行调整，机车交路在广元南站断开并取消与成都局的跨局轮乘方式，其中西康线机车牵引方式不变仍由双hxd3型牵引，阳安线拟改ss3b型牵引。
四、交路调整后图定机车变化情况。
1.西安段担当的客车交路调整后，增加机车ss7e型4台、ss7d型1台、ss3型4台。除ss3型由我局内部调剂，其余机车由铁道部补充。
同时现西安段配属的df11g380v型机车6组12台以及df11g600v型机车2组4台将调出。
2.包西线电气化铁路开通后，按照铁道部的基本方案，货物列车本补全部使用ss4型机车并全部配属新丰镇机务段，补机暂时由ss3型过渡由延安段支配。所需机车由铁道部调整。
3.安康段北京西-汉中间k261/2次即将改直供电车底，安康-汉中间须使用ss7c型直供电机车牵引，部拟增。
配ss7c型2台。
4.安康段支配的145台hxd3型机车。铁道部拟仅在西康线以及襄渝线（区段列车及重载5000吨）列车使用hxd3型牵引，预计图定在69台左右，部拟配属75-80台hxd3型，其余hxd3型机车将调出我局，同时调入ss3b型机车32台左右，加上目前我局现有9台ss3b型，基本可满足阳安线机车运用。
西局调图情况
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