一、必做题（占40%）
1.通过“汽车构造”课程的学习，谈谈你的收获与体会。（字数以上，要求a4纸大小，手写体或打印稿，占20%）
答：我喜欢汽车，想通过经过学习“汽车构造”这门课程可以知道更多的汽车方面知识。
通过“汽车构造”课程的学习，我了解到许多汽车知识与自己所学的驾驶技术相符映照，而且对汽车许多基础知识了解的更加详细。例如了解了汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机：
发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
三、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
四。电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。这些知识让我对汽车有了更加直观的了解，对其内部和各部分的工作原理有了一定的了解，例如在过去一直都不了解汽车是怎样通过离合器与变速器改变速度（即挂档），但通过“汽车构造”课程的学习我知道挂档的原理，而且了解以前不知道的东西，学到了许多知识。这些知识对于自己以后在车辆驾驶上有着很大的帮助。
在课堂上通过一些了解了一辆汽车是怎样被制造出来的，也了解了世界最贵的汽车，丰富了自己的知识储备。
老师教学很不错，不过可以多补充点驾驶方面技术与技巧，和一些购买车的标准以及注意事项。
2.通过汽车发动机学习，从结构和工作原理上试分析汽油发动机与柴油发动机的异同，并结合课程学习，说明柴油机为何起动时会黑烟滚滚，请分别分析说明。（分析条理应清楚，占10%）
答：（1）.它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。
柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。
（2）. 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小速度快的运输工具。
柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
（3）. 汽油发动机燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。
柴油发动机燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。
4）.柴油发动机上装置的电热塞是在发动机冷起动时使用的，当发动机处于极冷状态而缸内沮度未能达到柴油燃点时，电热塞的电阻升温可使混合气着火。当燃烧室的温度上升到一定程度时电热塞关闭，也就是发动机起动后就把电流截断。
电热塞的形状跟汽油发动机的火花塞相似，不同点是电。
5）. 汽油车一般为前置发动机，并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高，震动和声音都较小，比较灵敏~小车烧汽油跑的快。而柴油车不一样~!
不仅后置发动机，并且转速不高(一般最高4500转)其优点是马力大，但最高速度不如汽油车，并且操控起来稍显笨拙，震动和声音比较大！这一点原地怠速时可以体现。
启动时冒黑烟的原因：
1）.柴油机刚启动时，喷油泵齿条所处刻线位置较大，而增压器没有废气能量进行驱动，造成燃烧室内新鲜空气严重缺少，使燃料与气体的混合不成比例。柴油机启动后，联合调节器使喷油泵有一个**，增压器的工作逐渐趋向正常，燃烧室内获得的新鲜空气量逐渐增多，使燃油与空气的混合比例趋向正常，冒黑烟情况消失。
因此柴油机启机时的冒黑烟并非属柴油机的故障。
2）.使用劣质柴油，从而冒黑烟。
（3）. 喷入气缸的油量过多由于喷油泵和调速器调整不当，使喷油量过大，即超出发动机的每个循环喷油量，或有严重的后滴油现象等，造成供油量过大，燃烧不充分导致冒黑烟。
3.对于手动档汽车驾驶中离合器的使用，请谈谈离合器的工作原理与控制过程。实际操作中应注意的方法。（占10%）
答：工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
控制过程与实际中注意：（1）.起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时，开始要快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度。在慢慢抬起的同时，根据发动机的实际反映情况，逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。（2）.
行车中换挡时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要出现半联动现象，避免增加离合器的磨损。（3）. 在减速停车时，要踩离合器踏板，最好在车速降到20 km/h以下。
操做方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
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