地面硬化方案 (1
1、依据标准： (1
2、工程概况： (1
3、施工部署： (1
一、场平土施工 (3
二、红泥、水稳层施工 (5
1、红泥运输和堆放 (5
2、水稳层铺设 (5
三、地面砼施工 (6
1.材料及主要机具： (6
2.施工工艺 (6
3.施工方法： (7
4、技术措施： (7
4、质量保证措施； (8
5、安全保证措施； (9
6、文明施工措施： (9
附表：组织机构图。
地面硬化方案。
1、依据标准：
建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001
建筑地面工程施工质量验收规范》 gb50209-2002
内蒙古建筑工程施工安全操作规程》
公路路基施工规范》 jtg f10-2006
厂区道路设计规范》 gbj22-87》
2、工程概况：
内蒙古鄂尔多斯乌审旗清洁能源化工项目一期地160万吨/年绿色喷吹料地面硬化，共有五个区域组成，分别为备煤区域、出焦区域、炉区、塔区、罐区。 工程主要实物量：备煤区域地面硬化面积为101164m2,基层需红泥30500m3,中层级配粗砂32000 m3 ,碎石(2-5cm29000 m3,面层c30混凝土25300 m3,配置钢筋160t.
出焦区域地面硬化面积为58733m2,基层需红泥17700m3,中层级配粗砂16400 m3 ,石子(2-5cm16400 m3,面层c30混凝土14700 m3,配置钢筋87t. 炉区地面硬化面积为19552m2,基层需红泥5900m3,碎石(2-5cm5300 m3,面层c30混凝土4888 m3. 塔区地面硬化面积为13112m2,基层需红泥4000m3,碎石(2-5cm3600 m3,面层c30混凝土3278 m3.
罐区地面硬化面积为3640m2,基层需红泥1100m3,碎石(2-5cm3600 m3,面层c30混凝土910 m3.施工工程量大，且与电缆沟、水沟、设备安装等工程交叉，为避免施工过程中有条不紊的进行，须建设单位在材料准备等前期准备工作中极力配合我方工作，方能保证顺利如期投产 .
3、施工部署：
地面施工主要机械。
挖掘机。本工程计划投入挖掘机1台，计容1.2 m3,其生产效率：
p=(9×1200/t×[(qk c/k s/k b](m3/台班。
式中：t—挖掘机每次作业循环延续时间，取30s;
q—挖掘机计容量，取1.2m3;
kc—斗的充盈系数，取0.9;
ks—沙的最初可松性系数，取1.3;
kb—工作时间利用系数，取0.8。
则：p=(9×1200/30×[(1.2×0.9/0.8/1.3]=370m3/台班。
即：挖掘机生产效率为p=370m3/台班，挖方量共计约100000立方米，约需60个工作台班可完成全部挖方工作量。
自卸汽车。拟用东风自卸汽车运渣，每辆汽车可装岩石10m3,运距为1km。
汽车每工作循环延续时间为：
t=t1+t2+t3+t4+t5
式中：t1—装车时间，取1min;
t2—重车运行时间，取8min;
t3—卸车时间，取1min;
t4—空车运行时间，取5min;
t5—等待时间，取1 min。
则：t=28min
验算载重汽车数量：n=t/(ta+tb
式中：ta —运输车辆装满一车的时间，取2min ; tb —运输车辆掉头使挖掘机等待的时间，取2min 。
则：n=16/(2+2=4台即一台挖掘机需4台汽车配合。 每台汽车每台班可完成运输量：
v01=10×60/16×4=138m3 计划投入12台东风自卸汽车则每台班可完成运输量：
v0=138×12=1656m3,可满足工程要求。
一、场平土施工。
1.施工工序：
施工准备→基底处理(去除绿化植被→挖土和分层填筑摊铺整平(洒水或翻晒→机械碾压→面层修整 1开挖方法。
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到运输到1.5km 外的填方区(炉区、罐区、脱硫及焚烧区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。
土方开挖难点：原料区和备煤区施工面积大，挖土量大，土方需要大量外运。厂区处于沙土环境中，运输车辆无法在现有的沙土环境**重行驶。
需铺设设施工便道6m 宽(俩两车并行，厚300mm 经碾压的红泥路。原料场区需铺设600m 便道2条，产品区需铺设230m 长施工便道3条。具体如图。
6m宽。辅路5m宽。
北。产品区场平土临时道路布置图。
2开挖标高控制。
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩(每30m 设一桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm~5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。在底基层恢复中线，施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
高程加桩控线。
3填筑施工。
其工艺流程如下所示：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→水渗→机械碾压→面层修整→检验签证。
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。砂性土应将原地面以下20~ 30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。
填筑采用全断面水平分层填筑。
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据。
现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。
二、红泥、水稳层施工。
1、红泥运输和堆放。
1集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等。根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场**的路段范围内，由远到近将集料堆放在一侧。严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。
2推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。
必要时，进行减料或补料工作。
3整平和轻压。
集料经过预湿之后，采用平地机整平成要求的路拱和坡度，并用轻型压路机碾压1~2遍，使集料层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺稳定层。
2、水稳层铺设。
1集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等。
2用地坪机整平。
3各部分碾压的次数尽量相同(通常两侧多压2~3遍。
a.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
b.碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。
c.碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。
d.经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。
4养生及交通管制。
水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。用潮湿的帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。无上述条件时，采用洒水车经常洒水进行养生。
每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。养生期不少于7d。
养生期间禁止车辆通行。
5、质量措施。
a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。水泥稳定土用作基层时，颗粒的最大粒径不超过37.5mm(高等级道路不超过31.5mm。
在水泥稳定土用作高级道路的路面基层时，采用不含塑性细土的集料。
b.严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。
c.开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导施工。
d.当气温低于5℃和雨天时，停止施工。
e.施工前对底基层上的浮土、杂物全部清除。
f.严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。
g.严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。
h.稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
i.严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。
j.在整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
k.经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。
任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。
m.养生期七天完后安排进行下一层的施工。
n.养生和交通管制，严格按规范要求进行。在需要过冬的水泥稳定土基层，封闭交通，禁止任何车辆通行。
o.严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保石灰工业废渣稳定土基层施工质量。
三、地面砼施工。
1.材料及主要机具：
水泥：采用42.5硅酸盐水泥。
砂：粗砂，含泥量不大于5%。
石子：粗骨料用石子最大颗粒粒径不应大于面层厚度的2/3。
主要机具：混凝土搅拌机，平板振捣器、罐车、2m靠尺、压路机叶片式混凝土压等。
2.施工工艺。
施工放线---定位放线(伸缩缝位置和地面控制标高---支侧模(25槽钢---混。
凝土(人工摊铺---振桥振捣和粗平---细部振动棒振捣---细刮(主要是细部的处理---人工收浆---机械提浆、磨光→养护。
3.施工方法：
砼结构施工。
1.定位放线、支侧模：
定位放线重点在于控制[125槽钢侧模的标高和位置，混凝土设计厚度为250mm厚，使用[25侧模。在槽钢下设宽度100mm砂浆垫层，垫层用做侧模的底板，所以要严格控制垫层顶标高及平整度，以确保侧模的水平度和地面标高的准确。再在垫层上放出槽钢位置线。
使用钢筋钉入地面与侧模点焊使槽钢固定，从而到达严格控制侧模标高的要求。
2.混凝土摊铺：混凝土采用现场搅拌混凝土塌落度要严格控制在进场时110~120mm。
由混凝土罐车运至现场，汽车泵驶入厂房内，将混凝土泵送入模，人工摊铺至设计厚度+虚铺高度(虚铺高度根据经验为2~3cm。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。
2023年地面硬化施工方案
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