积跬步致千里汇细流成江海。
—达钢集团铁路办（扬子江物流）2023年工作回眸。
2023年，铁路办（扬子江物流）在集团公司的正确领导下，总经理杨福中带领全体员工同心同德、创新管理、攻坚克难，各项工作取得了重大突破，为集团公司降本增效作出了积极贡献。进口矿铁水联运稳定运行；成功打通成昆线运输瓶颈，攀西钒钛矿顺利运输；专用铁路钢材顺利发运，结束了达钢长达数十年仅靠汽车运输发运钢材的历史；商务工作激流勇进获得发展。物流规模迈上新水平、管理水平跃上新台阶，圆满完成了集团公司交付的各项目标任务。
降本增效取得成效显著。
物流量再创历史新高。1-11月，实现物流发运量358万吨，比去年增加93.5%。
其中：经长江水运到万州中转装车进口矿208.07万吨，比去年全年185万吨增加12%，12月预计5万吨；从攀西发运钒钛矿104.
07万吨，12月预计15万吨；5-11月钢材发运45.62万吨（铁专线发运29.50万吨，达州站发运16.
12万吨），按销售计划，12月预计5万吨。
物流成本大幅度降低。1-11月，进口矿铁水联运与火车直运到达州相比，以财务结算为准1-12月213万吨，以每吨节约物流成本35元计，比去年多节约物流成本〔（213-185）×35〕=980万元；达钢专用铁路发运钢材比汽车运输每吨减少30元计，共节约物流成本885万元；达万线矿石已办理结算29127车，平均单车超运2.13吨，共超运6.
2万吨，节约运输费、装卸费共计247.11万元；通过艰苦细致的工作反复争取，享受钢材（含水渣）运价下浮政策，共计564.22万元；打通成昆线运输瓶颈，为集团公司加大钒钛矿比例降低生产成本创造了条件（攀西钒钛矿与进口矿相比较按100元计，为集团公司降低生产成本10407万元）。
物流主业舞活发展龙头。
2023年2月集团公司成立铁路运输管理办公室，专门负责协调铁路运输和集团公司所有物资的铁路到发。铁路办成立而人员不到位，人手紧缺、工作繁重，按照集团公司“扬子江物流公司和铁路办两块牌子，一套人马”的指示精神，优化物流结构，加强路企战略合作，实施流程再造，推行物流精细化管理，取得了显著成效。
强化责任，进口矿铁水联运顺行。严格卡控下游源头、中转港口和到达站点装卸等关键节点，千方百计降低进口矿途损和保证物资安全。1-11月，进口矿财务结算50批次计208.
07万吨，平均途损仅0.27%，大大低于集团公司核定的1.5%。
攻坚克难，打通成昆线运输瓶颈。一是多次同铁路部门沟通、协调、争取，敢拼敢抢、虎口夺食，多渠道打破了攀西地区铁路运输格局，重新分配运输资源为我所用，终于破解了成昆线运输瓶颈，成功取得了装车令月编计划，确保每天2个专列，每月60个专列的运输计划；二是通过大量艰苦细致的工作，成功开辟了攀枝花金江站、储专线、倮果、垭口、永郎、经久、西昌南7个装车点，确保了发运顺利进行；三是通过多方沟通协调，获得了路局推出的两个运输新产品，在运力严重不足的情况下南下迂回绕行，从攀西到贵州水城再变更回达州；四是开通了达钢快运直达班列。五是积极同路局多元集团协调沟通，争取攀西钒钛矿南下迂回绕行物流费大幅减免，下调幅度高达59%，1-11月共计发运矿石33.
7万吨，节约物流费534.68万元。这在号称“铁老大”的历史上而且又是在运力极度紧张的成昆线是绝无仅有的。
科学调度，专用铁路钢材顺路发运。数次与路局沟通协调，，最终牵引定数由5节提升到9节，确保了铁专线的正常运行，提前获得路局准予开通的传真电报，铁专8线于5月11日成功发运钢材，结束了达钢长达数十年的无铁路运输钢材的历史，几代达钢人的梦想得以实现，较大幅度降低了物流成本，极大地提高了达钢钢材市场的竞争力。
深化路企战略合作。由集团公司主办、扬子江物流公司承办的第七届铁水联运座谈会于7月27日在成都青城山举行，会议期间由成都铁路局主持召开了战略合作签字仪式，成都铁路局局长武勇、达钢集团总裁江善明在会上分别代表路企双方签订了《路企战略合作协议》，从此确定了达钢集团在成都铁路局的重点战略地位，为双方进一步加强纵深合作指明了方向。并形成了路企、站企日常工作联络协调机制，实现了站点信息平等互通，作业流程细化、优化，提高了装卸能力。
同时千方百计争取到钢材运输**下浮政策，按货运量优惠15-25%。4-11月，累计享受运价下浮564.22万元，目前已返还122.
67万元，余下费用将陆续返还，为集团公司降低了大量物流成本。
商务激流勇进求发展。
炉渣销售是公司商务**的基础业务，由于达钢炉渣钒钛含量太高，达州区域内的水泥厂纷纷调整工艺配方，多数厂家不再使用水渣作为主要配料，加之水泥市场疲软，水渣销售难度更大，由于集团公司水渣堆场有限，尤其是3号高炉堆场小，水渣销售、转运成为影响生产的重要因素。一是克服重重困难，在稳定原有客户的基础上，努力开辟新的市场，充分利用铁路运输优势，开发铁路沿线新客户，保证每天800-1000吨的水渣销售数量。二是采取租赁场地堆存水渣，每天定量转运水渣1000吨左右，有效缓解集团公司料场库存压力，确保了高炉正常生产。
经过艰苦努力，1-11月，共销售水渣96540吨，同比增长32%。
由于承兑汇票贴现难，而达州本地主焦煤**商属小客户需要现金支付，加之达兴能源生产配方发生改变，本地煤采购困难重重；开拓西北精煤资源，又受铁路局地域限制导致运输难。我公司积极想办法开辟新的采购地域和火车收货站点，采取从宁夏采购发运到达州双龙火车站（属于西安铁路局管内），再通过汽车运输至达兴能源公司，1-11月，共发运回精煤车皮80余节，共计18315吨。
强基固本实现安全发展。
强化安全意识，全面落实安全生产主体责任。一是加强学习培训，提高全员安全意识和安全素质。在全员中大力灌输“安全第。
一、预防为主”、“事故可防可控、必防必控”等安全理念，通过专题会、班前会、培训和专题学习，加强员工安全知识、安全技能的培训，狠抓企业安全生产主体责任的落实，确保安全生产。二是对照标准自查自评。按照道路运输和水路运输行业部门《落实企业安全生产主体责任评估细则》，从“主体合法、设备设施、安全投入、机构人员、规章制度、宣传教育、安全管理、应急管理”八个方面入手，结合公司实际运**况，对照检查了55个大项和146个子项，修订、健全了岗位操作规程、培训教育、应急预案、船舶（车辆）安全生产及安全检查等制度68个，安全管理和安全运行记录、标准化台账等63个，顺利通过道路运输安全主体责任和水运企业安全主体责任的评估验收，双双达标。
加强安全管理，危险品和船舶运输达安全目标。一是会同达兴能源公司做好危化车辆的日常安全管理。定期对驾驶员、押运员进行安全教育培训和定期安全评析，落实安全告诫制和定期、不定期对车辆进行安全检查，做到隐患及时排查整改到位。
二是明确责任，加强管理，与公司各船船长签订了《安全生产目标责任书》，强化源头预防，着力构建安全生产长效机制。定期检查维护，发现安全隐患及时整改，做到故障排除不过夜，不带病航行，确保船舶航运安全。
创新管理增强发展活力。
杨福中深知管理和创新是企业发展的两个“轮子”，作为管理企业的永恒主题。
加强绩效考核激发工作积极性和主动性。围绕全年目标任务，细化、量化了具体考核指标，突出物流重点项目指标，以途损率、钢材发运量、铁水联运矿石量、攀西钒钛铁精矿运输量等为考核指标，针对各部门不同的工作目标和职责，明确挂靠比例，制定了超、减各项考核指标的奖惩依据和考核标准，月月考核兑现。充分发挥分管领导和各部门负责人的表率带头作用，将分管领导、各部门负责人的业绩考核同业务部门指标完成情况进行挂钩。
在集团公司考核中铁路办9月、10月连续两月得分第一，获得了集团公司流动红旗。
加强人才队伍建提供发展智力支撑。杨福中坚持“忠诚胜于能力，勤奋胜于聪明”的用人理念，用“事业留人、情感留人、待遇留人”，强化员工素质教育，建立人才引进、培养、使用、储备以及优胜劣汰等考核管理机制；加强主管以上人员的管理，进一步规范公司主管以上管理人员的行为，打造高素质的管理团队。按照思想政治素质、工作业绩、工作职责进行严格考核，并制订了问责制度。
积极拓展融资工作搭建稳固的融资平台。充分利用国家、直辖市、市区物流优惠政策、三峡库区后期扶持政策以及万州经济开发区升格为国家级工业园区的有利时机，融资工作取得重大突破，与重庆三峡银行、浦发银行、中信银行、新业银行、深发银行等建立了良好的信贷关系，截止11月底，融资额度达51826万元，创历年融资额度新高，并与建设银行、工商银行、招商银行、光大银行进行了深层次的磋商。
物流品牌建设硕果累累。
杨福中带领全体员工以提升服务质量，发展现代物流的战略高度，致力于扬子江物流品牌建设，努力协调外部工作，提升企业外部形象和提升核心竞争实力。公司先后荣获重庆市重点物流企业和万州区重点商贸企业；重庆市商贸100强（列物流企业第四）；重庆市和万州区“守合同重信用”单位；中国物流与采购联合会理事单位；万州区商业联合会会长单位；全国首批“制造业与物流业联动示范企业”等称号。尤其是获得的首批“全国制造业与物流业联动示范企业”将对公司在物流建设用地、项目开发、资金筹措以及税收减免等方面享受国家级的优惠政策，企业外部形象将进一步得到提升。
令人欣喜的成绩并不意味着工作就完美无缺，今天的成功是昨天的积累，明天的成功有待今天的努力。就像是圆形跑道，成绩既是终点，更是起点”，在新的征程中，铁路办（扬子江物流）将在总经理杨福中的带领下为集团公司“打造百年老店”做大做强物流主业版块做出新的更大的贡献。
多星小学2023年工作回眸
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2023年档案工作大事回眸
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