对于复杂箱体建模的心得体会

发布 2023-12-24 23:50:10 阅读 9699

建模思路大体分为两部分:箱体的外部设计,箱体的内部设计。这两个部分的设计都是建立在审图的基础上才能很好的完成。

那么如何来审图呢?以下我将以30系列拖拉机中的变速箱为例子进行解说。

拿到箱体图纸后,不要急于研究箱体的尺寸关系,首先要弄清楚你所建构的这个箱体是做什么用处的,并不是简单的字面上的知道,变速箱里面一般有些什么部件?它将与哪些总成连接使用?这是我们要知道的。

因此需要我们做出第一步工作:找到相对应的**图以及总体布局图,搞清楚与该箱体连接的个部件的关系;箱体中零件的放置、相关性以及作用。

1、变速箱体外部造型建构。

箱体的外形设计取决于与部件的外形配合以及强度刚度的要求,因此可以结合**图以及零件的形状来进行建构的思路规划。在这里有一点要强调下就是基准坐标系的放置。考虑箱体外形结构的对称性,传动轴轴承放置孔的位置以及图纸上尺寸的排布(一般尺寸排布是取决于定位孔的位置,因此要找到)。

下图为所举例子的坐标系放置展示。

基准坐标系的放置关系到箱体构建的难易,因此这一步很重要。对于箱体表面的孔尽量不要先加工,因为可能要考虑到内部结构,其他外形的建造就取决于对图纸的理解程度了。

2、箱体的内部结构建构。

首先要知道箱体内部的大致布局,即主箱和副箱,简单的箱体可能内部只有一个箱。

上图中箱体分为三个。

确定箱体内部布局后就要开始初步的挖空,这里需注意箱体的壁厚以及特殊位置强度和刚度需求。下图中标出的类似结构是球头包和加强筋,每一个球头包一般对应一个螺纹孔,只需把外部结构对应起来,因此这一类造型最后添加即可。

完成以上步骤后就需要按照面的分布来进行建模。

完成各个面后把球头包、加强筋一类的造型添加上去,到此基本上箱体的建造已经完成一大半了,剩下的就是针对特殊零件放置时添加的造型的建造。完成后就可以进行孔的加工。

以上就是我对于复杂箱体的一些建模思路分析,对于别的箱体可能有所差异,仅供参考!

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