安全行为观察总结。
安全行为观察作为我矿安全管理的一部分，已逐渐融入到职工的日常操作中。通过实行安全行为观察办法以来，很大提高了职工的自主保安意识和联防保安意识，规范了职工的操作行为，很大程度的杜绝了三违，减少了职工的习惯性违章，最大限度的克服了马虎、习惯了、不在乎的麻痹思想。现将我工区8月份安全行为观察工作汇报如下：
一、推行方法。
我区实行强势推行、以点到面的方法，就是坚持高标准、高起点，针对安全行为观察相关工作内容开展**宣传、组织集中培训进行集中动员，迅速在我区营造浓厚的氛围，形成良好的环境，将全体干部职工的思想和行为高度统一到安全行为观察操作上来。安全行为观察推行到每个工种、每个岗位、为全面深入推行安全行为观察活动，营造浓厚的氛围。
二、推行细节。
一）、将安全行为观察相关资料发放给班组，组织并监督其学习。从基本知识入手，有针对性的对职工进行宣传教育，积极引导职工改变思想观念消除模糊、错误认识，从理性的角度去正确认识安全行为观察活动。从思想深处自觉接受这一新生事物。
二）、每班班前会抽五分钟时间对安全行为观察工作进行培训学习、逢旬对安全行为观察工作进行总结一次。
三）、确定执行安全行为观察的标准，主要围绕几个方面的内容进行深入检查考核。
1）、针对曾发生过人身事故、设备事故以及质量事故的具体岗位进行检查，找准事故发生原因。
2）、针对所有岗位的作业环境条件，设备设施状况进行检查。
3）、针对全体干部职工的业务素质和行为习惯进行检查。
4）、对所有岗位作业时的基本动作、要领、要点、操作程序进行检查。
四）安全行为观察的注意事项。
1.观察班前会、操作前手指口述安全确认内容；
2.提高警觉，注意在进入工作区时任何的不安全行为；
3.保持不偏不倚，观察工作的所有阶段；
4.用所有的感官来观察（视觉、听觉和触觉）；
5.记住观察原则，即上面、下面、后面、里面；
6.观察、思考、沟通寻找问题的根源和改进的方法；
7.夸赞良好的表现；
8.让被观察者留住好的行为，知道不好的行为。
三、工作要求及考核方法。
1）、认真组织、严格考核、通过指导抽查考核等办法的表现差的个人给予一定的经济处罚，对于执行较好的个人给予一定的奖励。
2）、由技术员定期对区长、副区长、班组长进行相关知识培训。
3）、对在现场不支持安全行为观察工作的罚款50元。
4）、全面推行阶段，井上由技术员对每周抽查不同班组、不同员工的岗位工种观察；井下考核主要由区长、副区长、班组长对照安全行为观察考核表进行考核，每人每月不得低于3人次。
四、我科对安全行为观察活考核结果：
1）、考核优秀的分别给予50元的奖励。并在班前会上提出表扬。
2）、考核最差分别给予50元的处罚。并在班前会上提出批评。
3）、抽查的其他人员均为口头表扬或者批评。掘进一区。
安全行车心得体会。
—慢和小心。
一慢解百忧在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感！
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在**，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快，造成打滑，这说明再好的车都有极限，不是吗？》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？如何来阻止？
只有一个方法：不开快车！。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。
这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？请牢牢记在心上！
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢！怎样小心谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。小心点！怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：第。
一、今天安全意识很强。第。
二、今天会稍许慢一点。第。
三、今天开车特别认真负责。第。
四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。第。
五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。第六、……
以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？不同的观点这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。（对付麻痹大意）
二、稍许慢一点。（对付开得快）
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）这样开车，是比较安全的吧。还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福开车时怎样才算小心？开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
安全行为观察总结与安全行车学习心得体会汇编
安全行为观察总结。安全行为观察作为我矿安全管理的一部分，已逐渐融入到职工的日常操作中。通过实行安全行为观察办法以来，很大提高了职工的自主保安意识和联防保安意识，规范了职工的操作行为，很大程度的杜绝了三违，减少了职工的习惯性违章，最大限度的克服了马虎 习惯了 不在乎的麻痹思想。现将我工区8月份安全行为...
如何保持安全行车距离安全行车距离
如何保持安全行车距离 安全行车距离。开车时保持适当的距离是安全开车的一个首要原则。那在道路上行驶怎么才能掌控好这个距离呢？以下是小编为你整理的如何保持安全行车距离，希望能帮到你。如何保持安全行车距离。1 行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧...
XX公司安全行为观察活动总结
安全行为活动开展情况总结。4月份，我公司对五对生产矿井继续开展了安全行为观察活动，安里和李楼煤矿处于停产放假阶段，至于什么时候复工还没有明确日期，故没有开展安全行为观察活动。4月份全公司采用夜 早 中三班对掘进支护 矿车运输 皮带 电工 空压司机 斜巷把钩工 瓦斯员，机电运等工种岗位进行安全行为观察...