2024年三季度安全总结

我厂始终坚持“安全第一”的方针，三季度公司安全状况基本良好，超额完成了生产任务，实现了“五零”，即重大设备事故为零、人为责任重大事故为零、重伤以上的人身事故为零、重大火灾事故为零、重大交通事故为零。三季度非计划停运9次，停运时数180.27小时，占总时数的8.

16%。

安企部在加强安全管理的同时，不断完善各项制度，争取以制度约束人。加大了现场检查的力度，并对检查出的问题下发整改通知单，限期整改，安企部负责检查落实工作，对未按时进行整改且无特殊原因的在每月的量化管理考核中进行考核。

三季度主设备非计划停运统计及分析如下：

从总体看，主设备非计划停运数占总运行时数的比例很小，2#系统运行相对比较稳定，非计划停运的时数和次数都比1#系统少。分析一季度非计划停运的原因主要有：

1. 系统故障造成非计划停运。

3月12日由于新乐110kv变电站故障，造成新电一线357开关、

新电二线351开关跳闸#机甩负荷，2#机超速保护动作停机，造成非计划停运1.8小时，2#炉被迫压火3小时。1#机调整转速自带厂用电，避免了全厂失电。

但2#机甩负荷后未自带厂用电应进一步查找原因。

2. 设备问题造成非计划停运。

1月28日由于新电二线ct质量差，运行一段时间后，自身绝缘。

降低对地放电，造成相间短路**、着火，烧坏ct、开关及间隔。2#机被迫停运，非计划停运10.7小时。

2#炉被迫停运3.7小时。1月30日1#机调压器膜盒泄漏，调压器误动作，造成抽汽安全门动作被迫打闸停机，非计划停运0.

5小时。

3. 管理方面的原因造成非计划停运。

管理方面一方面是人员的管理，1月7日1#炉放渣时，未按规定。

进行放渣，致使渣外流，闸板无法关闭，被迫压火处理。在拉火起炉的过程中，由于经验不足，调整不当，造成1#炉结焦非计划停运14小时。1月28日事故时运行人员对线路保护不清，误退2#发电机和2#线路的保护，在处理事故时头脑不清，误拉开关，致使事故扩大，造成1#机非计划停运5小时，1#炉非计划停运16.

8小时。另一方面是设备的管理，包括设备维护和设备检修。3月17日至3月23日1#炉进行冬运后消缺，起炉时校验安全门时，对空排气电动门在打开后卡死无法打开，致使消缺工作未按时完成，造成非计划停运7.

6小时。1#机在检修过程中发现#瓦有损坏，更换#瓦，增加了工作量，致使1#机为按时并网，造成非计划停运38.5小时。

通过主设备非计划停运的原因可以看出，除外界和设备原因外，人员因素占了主要部分。安全生产应以人为本，充分发挥人员的积极主动性，不断加强人员的安全意识，是保证安全生产的基础。按照事故“三不放过“的原则，对事故进行了认真调查，仔细分析，多次召集有关人员进行讨论，查清事故原因。

并对事故的有关责任人进行了处罚，使其受到了教育。针对事故暴露出的问题，制定出切实可行的措施，并督促完成实施。在全公司发布事故通报，组织全体人员学习事故通报，对照自身的问题进行自查，不断完善，提高安全意识。