平衡阀是控制密封瓦窜油量的关键部件，平衡阀调节能力是有限的，在出现空氢侧油压差别显著的情况时，应首先调节氢侧油泵出口再循环门，适当调高氢侧油泵出口油压，使氢侧油压略微高于空侧油压即可，然后再利用各自的平衡阀，使空氢侧的差压达到在规定范围（490kpa）之内。调整空氢侧密封油压是一项复杂的工作，油压调整很难一次调整到位，经常会出现调整不到位或者过调的现象，这就需要电厂的技术人员经常跟踪，多次进行微调。
对于第二类情况，运行过程中无法**调整，只能等到停机机会，对氢侧油箱进行解体检查，具体分析是摇杆卡涩关闭不严，还是摇杆调节尺寸调整不当所致。根据厂家说明书的要求，处理摇杆关闭不严，调整氢侧油箱浮子的开关尺寸，保证浮球阀在规定区间内合理开启关闭。
8.3.2 凝结水泵变速运行时除氧器水位调节阀不能完全打开。
目前，浙江省内火电机组绝大部分都进行了凝结水泵变频改造，取得了不错的节能效果。凝结水泵变速运行之所以能够节能，主要是因为这种运行方式下，除氧器水位调节阀开度增加，减少了部分节流损失。
在变频运行方式下，少数电厂的除氧器水位调节阀可以在较低的负荷，比如50%额定负荷下达到全开状态，并且在该负荷以下，该阀门始终全开，除氧器水位仅靠凝结水泵转速调节；而大部分电厂在凝结水泵变频改造节能挖潜工作中发现，除氧器水位调节阀开度始终不能全开，或者在接近额定负荷时才可以全开，在一定程度上，这种现象降低了凝结水泵变频运行的经济性。分析认为，造成这一现象的根本原因是凝结水泵出口压力低限值过高。多数机组由于凝结水用户对凝结水压力最低值有一定要求，使得凝结水泵在变速运行过程中，其出口压力必须保证不能低于该限制值，为了满足这一条件，除氧器水位调节阀不得不参与调节。
在众多凝结水用户中，对压力需求最高的一般为给泵密封水，由于涉及给泵的安全运行、甚至给泵主保护，多数电厂处理此问题分外谨慎，在给泵密封水压力或流量的定值设计上一般也留有较大裕量，最终结果是该定值偏高，直接导致凝结水泵出口压力低限值无法降下来。不少机组进行过现场试验，在不同负荷下，通过逐步降低凝结水泵出口压力来观察给泵密封水回水的反应，从而得到一个较为合理的定值。即使如果，对于有的机组来说，这一定值还是很高。
解决这一问题的办法主要有两种，一是为改变给水泵密封水源，为其设立单独的密封水系统，省内部分新建1000mw机组上已经实施该方案；二是不改变给水泵密封水源，但在其密封水进口管路上设置增压泵，在降低凝结水泵出口压力低限值的同时不影响给水泵运行的安全性，省内个别机组已经成功实施该方案。
设法降低凝结水泵出口压力低限值是提升凝结水泵变频改造节能潜力的最根本的手段。部分电厂在较低负荷时除氧器水位调节阀就可能全开，对于它们来说，进一步挖潜的手段就是设法开启或者部分开启除氧器水位调节阀的旁路阀，使得在同样的凝结水流量，凝结水泵出口压力下降，转速下降，从而功耗进一步下降。省外已有这种做法见与报道，采用这种方法可以多获得约20%的节能效果。
由于除氧器水位调节阀旁路阀普遍较大，开关时间较长，在事故工况、工频泵突然启动的情况下，阀门动作速度缓慢，有可能会导致除氧器水位大幅度超限，最为严重的可能会造成除氧器满水的现象。为了避免类似事故的发生，一般要对该旁路阀进行改造，比如将原来的闸板阀更换为关闭更快速的截止阀，或者在旁路阀前后加装一个速关阀。两种方法均有成功的案例。
8.3.3 300mw、600mw机组＃7、＃8低加全负荷无法投入自动。
省内300mw、600mw机组低加的疏水方式均为疏水逐级自流模式，系统简单、投停方便，但也存在一些问题，主要是疏水不畅现象较严重，尤其是＃7至＃8低加、＃8低加至凝汽器的正常疏水不畅，表现为以下几种情况：全负荷段不畅、高负荷段正常低负荷段不畅或冬季正常夏季不畅，无法投入正常的疏水水位自动，正常疏水疏不出去，导致危急疏水阀开启，经常性的高、低水位运行，严重些的＃6低加至＃7低加的正常疏水也流动不畅。
低加疏水尤其是＃7、＃8低加疏水不畅将造成以下两个方面的影响：第一方面，降低了安全性，疏水不畅时容易造成低加水位处于高水位或者低水位运行，当高水位运行时危疏经常动作，一旦出现卡涩或故障易造成汽缸进水，当低水位运行时蒸汽容易进入疏冷段，在疏水管中产生汽液两相流，造成疏水管道振动、冲刷。第二方面，降低了经济性，危疏开启增大了凝汽器热负荷的同时也造成了额外的冷源损失，正常疏水温度高则增大了本级抽汽排斥了下级抽气，多抽了高压起源少抽了低压汽源，经简单测算，当＃7、＃8低加疏水不畅但未明显影响疏水温度时影响煤耗率约0.
1～0.7 g/kwh，当明显影响到疏水温度时影响煤耗率约0.7~1.
6g/kwh，当导致＃7、＃8低加直接撤出时影响煤耗率2.5g/kwh以上。
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