1 汽机轴封投停原则，冷态启动时暖轴封的操作顺序。
答：1 轴封系统投运原则。
1）机组冷态起动时，先抽真空，后送轴封。
2）机组热态起动时，先送轴封，后抽真空。
3）投入轴封供汽前，必须先投入汽机盘车。
4）投入轴封供汽时，必须注意轴封母管疏水畅通，汽缸的各个疏水阀正常开启。
5）机组降负荷过程中注意气源切换。
6）机组打闸，转速到0，真空到0，立即停止轴封供汽。
2冷态暖轴封顺序。
检查轴封供大机高中压转子，供低压转子手动门关闭，开启轴封供大机高中压转子，供低压转子滤网放水手动门。
检查冷再供轴封，辅汽供轴封，低温辅汽供轴封，轴封母管，低压轴封母管带疏水器前后手动门，以及气动门后疏水手动门开启，轴封溢流阀投入自动，开启其前、后手动门，关闭其旁路电动门。
打开辅汽供轴封电动门，调门后手动门。
微开辅汽联箱供轴封手动门（能听见过气声），缓慢开启辅汽供轴封调节阀。
待疏水结束后（轴封母管温度高于其压力下所对应的饱和温度）辅汽联箱供轴封手动门全开，轴封供大机高中压转子，供低压转子手动门全开，维持轴封母管十几kpa，待轴封供大机高中压转子，供低压转子滤网放水门连续冒出蒸汽后关闭。
2 多级水封的工作原理，正常运行中轴加水位计波动的原因和处理。
答：多级水封工作原理：它是利用在水封桶中的水柱高度来平衡加热器之间的压力差的，如果水封桶的数目为n，则相当有np的压力来封住蒸汽，工作时，各级间压力差均相同，均为p。
多级水封由多个u型管组成，当轴加的压力加上轴加水位的静压大于水封水位静压时，多级水封内水逐级溢流至凝汽器，轴加水位自动降低。
正常情况下波动的原因和处理：原因：1)轴封压力异常 2）轴加翻板水位计故障 3）负荷高且排气装置真空低导致轴加疏水不畅 4）轴加风机排水门开度过大导致轴加疏水不畅 5）轴加注水门勿动 6）轴加风机工作失常 7）多级水封投运前未注满水 8）轴加水侧泄漏。
处理：1）检查就地水位计，检修矫正 2）维持轴封压力稳定 3）检查就地阀门位置并进行处理 4）检查轴加风机工作状况，如为轴加风机风壳积水，应开启排水门排水；如风机工作失常，切换风机 5）检查水位计波动范围，适当降低机组出力 6）如判断为加热器泄漏（凝水流量大，轴加后凝水压力低），应切除水侧运行并申请停机处理。
3 首次启动轴加风机时的注意事项，如启动时电机跳闸的原因和处理。
首次启动注意事项：①检查轴加风机电机接线正常，绝缘合格，开关无报警②检查轴加风机无倒转现象③检查轴加水位正常④检查轴加风机风壳无积水，若有积水应开启风壳疏水门尽量疏尽水⑤启动轴加风机后检查出口挡板开到位⑥启动前将入口门关闭到位启动后缓慢开启。
启动时跳闸的原因：①电机轴承故障抱死，造成电机过流②启动前电机倒转，造成启动过力矩③启动前风壳处有积水，造成电机过流④轴加水位高或满水造成启动过流⑤启动后风机出口挡板故障未及时开启，造成启动后电机过流⑥电机绝缘不合格造成启动后电机烧毁⑦电机开关故障。
处理：①检查电机开关报警，如为过流，应测绝缘正常检查风机备用良好后试启；如电机开关故障或绝缘不合格，应停电通知检修处理②风机停运后应关闭轴加风机入口门，避免风机倒转造成轴承损坏或者启动过力矩③检查轴加风机出口挡板是否开启到位④启动前开启轴加风机风壳疏水，将风壳内积水排尽⑤如果轴加水位高，应根据实际情况进行处理，降负荷提升排气装置真空，使轴加疏水正常；捎开轴加疏水至多级水封前放水门，降低轴加水位，关小轴加风机排水门，如轴加水侧泄漏，应解列轴加，通知检修处理。
4 汽轮机盘车的投，停原则。、
投停原则：①投运盘车前润滑油与顶轴油系统应工作正常，主机转子应处于0转速状态②缸温降至200℃才可投间歇盘车，150℃才可以停运盘车③热态情况下连续盘车，如因故障盘车停运时，应记录停运时间，一般不超过10min。停运时间较长重新投运时，应先点动盘车180°，停留相等时间后方可连续盘车，并要延长盘车2小时。
④当盘车电机电流过大或转子盘不动时，不可强行盘车。⑤机组起动前连续盘车时间应大于4小时，若盘车中断应重新计时。⑥盘车停止后，应保持润滑油系统运行至少24小时， 防止轴瓦超温。
⑦手动盘动汽机转子时，必须将盘车电机停电后方可进行。⑧停机后如无法投自动盘车，应进行手动间歇盘车⑨盘车投运前不得送轴封。
盘车的投运：①检查主机润滑油系统油压正常，不低于0.1mpa，油温27~38℃;#3,4,5,6轴承的顶轴油压正常，泵出口压力不低于4.
2mpa；检查盘车装置供油正常：汽机出于静止状态：②将盘车啮合手柄板至啮合位置（发电机端），启动盘车电机③检查汽轮发电机组转子转向正确，转速正常，检查汽机高低压缸内及轴封区无异常声音④检查盘车齿轮处无异常声音，检查盘车电流机转子偏心正常。
5 主机油系统油泵的联锁，保护有哪些。
1.主油箱真空度<500pa时，报警并联启备用风机。
2. 主油箱油位低ⅰ值，油位距油箱顶部1485mm（距正常油位线下152 mm），发报警信号。
3 主油箱油位低ⅱ值，油位距油箱顶部1896mm（距正常油位线下715 mm），发报警信号，并关掉电加热器电源。
4 主油箱油位高ⅰ值，油位距油箱顶部1181mm（距正常油位线上152 mm），发报警信号。
5 润滑油母管压力低至0.082mpa，报警，并联启交流润滑油泵和氢密封油备用泵。
6 润滑油母管压力低至0.075mpa，报警，并联启直流润滑油泵。
7 润滑油母管压力低至0.045mpa时，汽机自动跳闸。
8 润滑油母管压力低至0.034mpa时，闭锁盘车装置及顶轴装置的投入或将其跳闸停运。
9 主油箱上电加热器正常控制油温为：27～38℃。
10 当汽机转速低于200rpm时，盘车装置的供油电磁阀打开向盘车装置供油。
11当顶轴油泵出口的四个压力开关任一个压力低信号发出则闭锁盘车装置的启动(p＜4.2mpa)。
12 当汽机的转速达到零转速时，允许投入盘车装置。
6 主机冷油器的切换操作注意事项，主机润滑油滤网切换时注意事项。
答：主机冷油器切换注意事项：
1切换时要和盘上联系好；2切换时要提前注油3操作是切换三通阀要慢，交替倒换冷却水出口门要慢；
主机滤网切换注意事项：1切换是要先注油排空；2切换时和盘上联系好，不要有油压大幅度的摆动；3备用倒成运行的这个过程要特别注意油压的波动，此时要快速。
7 抗然油系统的运行检查和相关运行参数。
1查运行泵运行正常， 无异音，出口压力为12.4～15.2mpa。
2 确认油温在37℃～60℃之间。
3 确认eh油压在12.4～15.2mpa 之间。
4 eh油箱油位在正常范围内。
5 查高压蓄能器的压力为≥9.3 mpa。
6 查eh油泵出口的滤网、回油滤网、再生装置的硅藻土过滤器无报警， 否则应联系维护处理。
5 检查空气滤清器的干燥剂为兰色， 粉色则联系维护处理。
6 定期取油样进行化验，以确保油质合格， 否则联系维护处理。
7 检查整个eh系统运行正常，管道接口无渗漏现象，无明显振动现象。
8 检查机头跳闸杆在正常位，喷油试验杆在正常位。
9 检查机头薄膜阀处于关闭状态，薄膜上部油压为0.7±0.02mpa。
8 二期汽泵转速控制方式有几种，和各自的转速控制范围是多少。
答：主要运行方式有三种：运行人员自动，遥控方式及手控方式，三者之间可实现无扰切换。
运行人员自动转速控制范围为：0~3000；遥控方式转速控制范围为：3000~6000；手控方式转速控制范围为：
0~6000。
9 主给水系统的检查项目和初期启动给水泵时的注意事项。
检查项目：1查电泵电机电流不超过额定电流611a，电泵运行在工作区内。备用电泵处于良好备用状态。
2 查电泵组运行平稳，无异常振动，无异音摩擦声，各地螺栓紧固，接线完好。3 查电泵各系统油、水管道、法兰、阀门、表计等处无渗漏、泄漏现象。4 电泵勺管动作灵活无卡涩，就地位置与画面指示一致。
5 查电泵入口滤网差压指示不超标，前置泵入口压力比除氧器压力高出0.1mpa以上，主泵平衡室压力比主泵入口压力略高。密封水压大于前置泵入口压力0.
1mpa。6 润滑油滤网差压》0.06mpa时，应切换滤网，切换时，先开注油门注油，注油后，缓慢调节滤网的切换手柄，以使润滑油压波动较小，直至切换手柄完全切换。
7 查运行中各参数不超过以下控制值：
1 前置泵。
项目报警值跳泵值
驱动端径向轴承温度： 75℃ 90℃
自由端径向轴承温度： 75℃ 90℃
推力轴承（内侧）温度： 75℃ 90℃
推力轴承（外侧）温度： 75℃ 90℃
2 电动机。
项目报警值跳泵值
前置泵端轴承温度： 80℃ 90℃
偶合器端轴承温度： 80℃ 90℃
a相绕组温度120℃ 130℃
b相绕组温度120℃ 130℃
c相绕组温度120℃ 130℃
冷却器温度55℃
电机轴承润滑油温： 50℃ 65℃
3 液力偶合器。
项目报警值跳泵值。
轴承温度90℃ 95℃
工作油冷油器进油温度： 110℃ 130℃
工作油冷油器出油温度： 75
润滑油冷油器进油温度： 65
润滑油冷油器出油温度： 55
润滑油压力0.15mpa 0.08mpa
润滑油滤网差压0.06mpa
4 给水泵。
项目报警值跳泵值。
驱动端径向轴承温度： 7590℃
自由端径向轴承温度： 7590℃
推力轴承（内侧）温度： 8095℃
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