作为一名见习大学生，我很高兴自己能被分配到二厂底盘车间。这是为什么呢？因为底盘是整个客车的核心部分，一辆客车的关键零部件都安装在底盘上，如发动机、变速器等，因此在底盘车间见习，我必定可以学到大量的车辆知识，这将大大有益于我以后的工作。
事实证明我的想法是完全正确的，下面我就将车间见习的始末和心得体会娓娓道来。
去年八月末，我被分到了底盘二班，从而开始了我的车间见习生涯。底盘车间见习时间总长四个月，前两个月的见习岗位为进排气系统，后两个月的见习岗位则为线束。在z班长的带领下我见到了我的第一个岗位师傅——x师傅。
x师傅的出色表现我对他敬仰万分，使我在为人处事这两方面上都取得了很大的进步。
为什么这样说呢？首先在为人方面，x师傅的性格一如他憨厚的面庞，非常的热情，宽宏大量，和蔼可亲。同时x师傅又有很强的幽默感，言语诙谐有趣，经常逗的同事哈哈大笑，让人感到轻松愉快，极大地活跃了车间的气氛，而我也深受其感染，时刻保持着好心情，而这绝非易事，可以说这就是x师傅独有的人格魅力。
正是在x师傅的影响下，我才能更加积极乐观地去工作和学习，同时也让我养成了良好的心态。
其次是处事方面。前两个月的见习让我切实看到了x师傅工作之尽职尽责，认真谨慎，一丝不苟，经x师傅的手调过的风扇皮带从来没出现过在其他车间需要进行二次调整的状况，并且x师傅还是底盘车间获得公司x荣誉称号仅有的两人中的一人，这是公司对x师傅工作能力的高度认可，x师傅态度之严谨和技艺之高超可见一斑。不仅如此，事实证明x师傅还是一个知识面广博和好学的人，他经常向我普及进排气系统和冷却系统以外的知识，让我受益匪浅，进步飞快，极大丰富了我的专业知识。
在x师傅的引领下，我掌握了进排气系统的基本操作，也度过了一段充实而愉悦的进排气岗位的见习时光。然后我开始了线束岗位的见习。
底盘车间的线束岗位总共有两组人，每组有4人，4人分工明确协同完成一辆车的线束工作。我被分到了其中一组，组长为c师傅。虽然该线束组的人都年纪轻轻，但却很有经验，动作也很娴熟，因此我也非常的尊敬他们，积极向他们学习。
**束岗位的见习极大程度地锻炼了我的动手实践能力，同时也丰富了我的相关理论知识，最终基本做到了理论与实践的有机结合。在去年十二月繁忙的生产大干中，我经常顶岗工作以补缺空位，同组员们加班工作奋战在一线，也曾几次被派到**改线，这一切的一切都很好的磨练了我，让我顺利通过了验收，也让我收获了众人的认可和赞扬，对此我感到非常高兴和满足。
去年十二月末结束了线束岗位的见习，至此大学生的车间一线操作见习就结束了，下一阶段为车间班组见习。今年一月我从二厂底盘车间调到了二厂完检车间跟着完检车间的v班长进行学习。
完检车间所进行的工作是整车制造工作中的最后工作，其严格把关着产品的质量，因此完检车间的工作不可小觑，员工们也必须态度严谨，认真负责。在完检车间我看到了一丝不苟、辛勤工作的众员工，也目睹了管理人员严格而又合理有智慧的管理，这些都深深影响了我，让我不断成长。
纵观到目前为止的见习过程，我经历了很多，学习到了很多，也成长了很多，这都将为我以后顺利地工作奠定坚实基础，也必将让我终身受益！
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