交通局庆祝建国60周年征文 60年风雨兼程

发布 2023-09-02 23:56:38 阅读 3669

60年风雨兼程。

交通局庆祝建国60周年征文:60年风雨兼程。

建国60年,在**所有翻天覆地的变化中,交通建设书写了其中非常浓重的一笔。

建国初,**公路大多为土路且雨天无法通行,没有等级公路,没有铁路。公路桥梁多为中小桥梁,农村公路大多处于自然状态。尽管河流、湖泊密布,水运条件得天独厚,但航道弯多水浅,基本处于原始和自然状态。

当时,大运河流经原**县和原淮阴县境内之间的河道,水流湍急行船难,两岸纤夫拉船的号子连绵不绝,大运河沿线两岸的交通往来,全靠渡口小木船送客和转运货物,十分不方便。

建国后,特别是改革开放之后的30年,**交通基础设施建设与**的发展相辅相成,公路、铁路、水路四通八达,京沪、宁宿徐、盐徐、宁连等四条高速公路在境内连网成环,新长铁路贯穿全境,京杭运河、苏北灌溉总渠、淮河及其入海水道纵横交错,加上正在进行盐河“五改三”升级改造工程和民航机场建设,一个现代综合交通运输体系正在形成。高速公路成网状。

洪泽湖大堤,在宁连一级公路、宁淮高速公路通车之前,是宁淮之间交通的必经之地,因为弯道多,被称为“108弯”,究竟有没有人数过,无从考证,但是从侧面印证了行路之难。2023年,从苏州城建环保学院毕业的孙蔚,只身从盐城阜宁老家,来到**交通局下属部门**交通设计室(交通勘察设计院前身)工作。如今已是**交通勘察设计研究院副院长、总工程师的她,回忆当年途经洪泽湖大堤的情景,不禁发出感慨。

“那时候的路,都是土路、沙石路。

走一趟,不像现在这样,一个半小时就可以从**到我阜宁老家,通常要走3至4个小时,交通很不方便。印象中那时候上南京出差,经过洪泽湖大堤,经过安徽天长,要走十几个小时,才能到南京。”而现在,由高速公路到南京只要1个半小时,到上海只要4个小时,到北京也只要8个小时。

上世纪90年代以来,**不断加大对交通的投入,高等级公路从无到有,呈现突飞猛进的发展势头。宁连一级公路,2023年竣工;淮江高速、沂淮高速**段,20xx年竣工;宁宿徐高速公路,20xx年竣工;宁淮、宿淮、淮盐3条高速公路20xx年全面开工,20xx年全面竣工。经过十多年的建设,目前我市境内高速公路通车里程已达到380公里,形成了长90公里、有7个出入口的城市高速公路环。

高速公路的开通,使原先似乎遥不可及的时空距离被拉近了。目前,**已经形成“四纵四横”的高速公路交通网,在**城的周边呈现“高速环”的格局,公路交通凸显枢纽地位。20xx

年,我市公路总里程超过1万公里,被交通部命名为全国公路运输枢纽。

从“腹无寸铁”到米字型铁路网。

公路运输,是现代文明的标志,但是作为着力打造交通枢纽、再创“运河之都”历史辉煌的**还远远不够。要实现**社会经济又快又好发展,强化作为苏北腹地的辐射力和吸引力,必须公路、铁路、水路建设并举,构建立体交通网。

解放近40年,**没有建成一寸铁路。改革开放后,地处苏北腹地的**在发展公路,水路运输的同时,将兴建铁路提上了议事日程。在上世纪80年代自筹资金修建新淮铁路基础上,新长铁路最终实现与国家干线铁路联网运营。

2023年,市委、市**动议兴建沂淮地方铁路,即从东陇海线上的新沂接轨铺设到**的铁路。**明确提出“自力更生为主,国家资助为辅”的建路方针。2023年1月沂淮铁路在时属**的沭阳破土动工;2023年沂淮铁路新沂至沭阳段完成铺轨任务,这段铁路建设标准为国铁**,此后沭阳至淮阴段建设进度加快,等级也提高为国铁一级。

2023年,在***总理诞辰100周年之际,从新沂发出的第一列火车首次驶达**,宣告沂淮铁路全线通车。2023年9月在**举行了新长铁路正式开工典礼,2023年9月铺架至盐城车站,20xx年上半年铺轨至南通站,20xx年铺至浙江长兴。新长铁路的建成,彻底结束了**“腹无寸铁”的历史,变革了淮阴以。

公路、水路运输为主的运输结构模式,开始形成公路、水路和铁路共同发展的大交通格局。

20xx年7月,新长铁路**至南通客运列车贯通营运,成为**交通史上的又一个里程碑。如今,从**乘坐火车可以到中国的很多地方。从遥远的北国冰城**到天府之国四川,都不再是遥不可及的梦。

20xx年4月18日,彰显**魅力的新火车站开通运营,这一磅礴大气的新建筑不仅给出行的**人提供了舒适和方便,而且提升了**的城市品位,进一步完善了**交通运输发展体系。按照《**市铁路规划》,“十一五”及今后一个时期,**市将建成衔接新沂、连云港、盐城、扬州、南京、宿迁6个方向,新长、宿淮、淮连、淮扬、宁淮等铁路交汇**的“米”字型格局铁路网,并成为苏北地区重要的铁路枢纽。由“运河经济”

交通局庆祝建国60周年征文:60年风雨兼程第2页向“海河经济”转变。

*境内水运资源丰富,但长期处于自然状态。“十五”以来,**以京杭运河“三改二”、*淮阴三线船闸等重点工程为重点,加大航道整治、疏浚力度,及时改造升级船闸桥梁,初步形成了以京杭运河、淮河出海通道、盐河为主通道,以金宝线、溪河、张福河、淮沭新河为联络干线的河湖沟通、江海通达、内联外衔的水运网络。

截至20xx年底,**境内共有航道71条,总里程为1485.71公里,其中达到等级航道里程为509.73公里,占航道总里程的34.3%,干线航道可常年通行1000吨级船舶。

盐河航道南起**市淮阴区杨庄,北到连云港市区玉带河,全长144.8公里,在**境内长78公里,是江苏“两纵四横”干线航道网规划中的“一横”,起着直接沟通京杭大运河和连申线“两纵”干线航道的作用。

5月11日,盐河“五改三”升级改造工程**段全线开工建设。原为五级内河航道的盐河航道,只能通行500吨以下等级船舶。启动升级改造后,将成为**双向航道,可直接通行1000吨级船舶,设计标准为低宽45米、净深3.

2米。工程总投资28.35亿元,预计年内完成投资10亿元,按计划将于20xx年建成通行。

工程全部建成后,盐河航道将成为苏北的“水上高速通道”,可以常年通行标准化、大型化船舶,实现京杭大运河、淮河等内河航道和连云港港疏港航道无缝对接,千吨级船舶今后可从苏北乃至安徽、河南直达连云港,为发展盐河周边地区城市经济提供重要支撑。航道整治工程打通水上快速通道,推动**水运由“运河经济”向“海河经济”转变。到20xx年,形成以京杭运河、盐河、淮河、苏北灌溉总渠为主骨架,通江入海、连城达港的内河航道网络。

到2023年,构筑以**航道为骨干,五、六级航道为补充,17条航道组成的约620公里内河航道网,沟通全市各县区以及主要港口、工矿企业,与现代化的港口及标准化的船舶一起,共同构成与**现代化建设相适应、与其它运输方式相协调的内河航运体系。

20xx年10月22日,**民用机场开工奠基仪式在涟水县陈师镇隆重举行,翻开了**交通史崭新的一页。正如中国民用航空局局长李家祥所言,中国民航事业在***总理的家乡腾飞了!**民用机场距离**市中心22公里,是国家“十一五”规划建设的国内支线机场之一。

机场按照近期满足40万人次的客流量设计,设计机型以b737、a320系列机型为主,兼顾d328、crj200、erj145等支线飞机。本期工程计划总投资4.46亿元,20xx年建成通航。

**民用机场的建设,打通了**的空中对外通道,为**在更高层次上参与国际竞争提供了条件。“公铁水空”立体化大交通的格局就此形成。从名扬天下的清江浦的水路,到“四纵四横双联”的高等级公路、铁路,再到指日可待的新机场,水、陆、空三位一体打造的交通枢纽网,为**实现省委提出的构建辐射周边20xx万人口的苏北中心城市提供了有力保障。

大路通天,连通的将是一个更为广阔的世界和更加美好的未来。

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