塔吊司机工作总结及年工作计划。
作为一名塔吊司机，危险与责任并存，年即将结束，下面是出国为您的关于“塔吊司机工作总结及年工作计划”，希望对您有所帮助。更多精彩请锁定出国工作总结栏目。
塔式起重机(towercrane)简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。2023年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，2023年制成了近代塔机的原型样机，2023年也出现了第一台比较完整的近代塔机。中国的塔机行业于20世纪50年代开始起步，相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业不景气，中国的塔机业正处于一个迅速发展的时期。
我是原料**部加工车间抓钢机班一名吊车司机，我的主要任务是从事中八货物一组料的接卸、收料、铺料、供出料等任务，一年来，在我作业的工作场地共接卸一组料8.7万多吨，供出8.4万多吨，我所承包的z—04#抓钢机，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心向师傅学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。
在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，先后参加了履带式坦克吊和液压抓钢机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
wzy42-5液压抓钢机采用全功率变量的高压双泵双回路液压系统，最大工作压力27.5mpa，主液压泵从封闭的预压油箱进行吸油，油液经过吸油滤清器和截止阀门进入油泵。液压抓钢机，在实用过程中，时常出现一些液压元件和管路各种故障，严重制约了设备正常运行，影响生产顺利进行。
20xx年6月，z—01#抓钢机在操作**现履带向左走偏现象，我就根据平时操作和维护经验，对故障实施排除，先测左、右、主阀压力，所测结果是左右主阀压力相等，主压力故障排除，然后我就根据操作经验，对左泵所作用的液压系统进行操作，发现其动作缓慢、无力，因此判断出，左、右主泵流量不等，左泵变量机构损坏，及时更换左主泵，保证了生产正常进行。
由于抓钢机液压系统构造复杂，在工作一段时间后，由于各种原因，液压油中会有铁屑、水分、塑料、纤维等杂物的出现，这样就会对液压系统堵塞，减少液压元件使用寿命，根据平时自己的工作经验，我对车间领导提出了以下建议：
抓钢机液压油，每工作1000小时，把液压油从预压油箱内放出，用干净容器进行盛放、沉淀，把预压油箱清理干净，然后用过滤加油机把放出的油加入预压油箱，抓钢机工作30分钟后，再把液压油放出，过滤后再加入，这样等于把整个液压系统清洗一次，通过采取以上建议，抓钢机在运行中收到很好效果，保证了设备正常运行，为生产奠定了基础，重要体现在以下几方面：
1)过滤器堵塞大大降低，油泵吸油顺畅，回油畅通，没有吸空，振动，噪音。
2)元件运动自如，延长使用寿命，泄漏减少。(3)杂质不再堵塞油路，使整机各部位工作灵活。(4)保证液压系统安全、可靠、有效地工作。
由于抓钢机班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解抓钢机液压系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作液压抓钢机我总结出以下几个字：柔、稳、准、牢。柔：
对初学抓钢机者，操作时要慢，越温柔越好。稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准：抓取物体要准，提高工作效率。
牢：抓取大件物体时，注意力要集中，手不能离开，操作手柄，更绝对保证安全。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
年，司机**时，应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除；
开车前，必须呜铃或报警，操作中接近人时，亦应给以断续铃或报警；
操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行；
当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源，如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
闭合主电源前，应使所有的拉制器手柄置于零位；
工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；
轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定；
司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上警示牌或加锁，如有未消除的故障，应通知**司机。
超载或物体重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体，及斜拉斜吊等；
结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器安全装直失灵，吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等；**吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；
被吊物体上有人或浮置物；
工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。不得利用极限位直限住器停车；
不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；重机工作时，不得进行检查和维修；
重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程起吊后，再平稳地吊运；
下降极限位直限位器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；h、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿，反接制动性能地起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊运时，总工程师应在场指导。
主、副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动，对于设计允许同时使用的专用起重机除外。信号应明确，并符合规定；
挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120度，以免吊挂绳受力过大；链所经过的棱角处应加衬垫；
物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；
悬吊重物下方时，应先与司机联系并设直支承装置；绑挂时，应由一人负责指挥。
下列情况应对起重机按有关标准检验合格：正常工作的起重机，每两年进行一次；
经过大修、新安装及改造过的起重机，在交付使用前；闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；
经过暴风、**和重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性和机构的重要性等受到损害的起重机。
工作繁重、环境恶劣时，经常性检查周期每月不得少于一次，定期检查周期每年不得少于一次。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为车间一名吊车司机，能够履行自己的岗位职责，完成车间交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要年要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为舞钢的发展做出贡献。
年塔吊司机工作总结及年工作计划
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2023年司机工作总结
2010年工作总结。岁月匆匆 时光飞逝，转眼间2010已成为过去，一年来，我紧紧围绕安全行车 服务至上的原则，重点做了如下工作 一 工作情况。记得海尔总裁张瑞敏说过这样的一句话 把平凡的事做好就是不平凡 把简单的事做好就是不简单。我深深体味这句话的含义，并把它实施到实际生活和工作当中。司机班的工作比...
机关司机工作总结
2011年个人工作总结。我于2011年1月份安排到 担任司机工作，现将我学习 履行岗位职责的情况汇报如下。一 严格要求自己，遵守纪律，团结同志。在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工...