十一五”时期是新中国成立以来，我国交通运输业发展最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期。这一时期我国交通运输业始终坚持科学发展观，不断加快发展方式的转变和结构调整，深化改革开放，坚持加快交通基础设施建设，实现了交通运输业的全面快速增长，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。“十一五”期间，我国铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展，中国铁路运输达到国际先进水平。
“十一五”期间，我国铁路在高速铁路、机车车辆装备、高原铁路、既有线提速、重载运输等许多领域取得一大批重大技术创新成果，掌握了包含各专业子系统，涵盖设计施工、装备制造、系统集成、运营管理全过程的成套技术，在主要技术领域均达到世界先进水平，并且具有自主知识产权，打造出响亮的中国品牌。
高速铁路技术达到世界一流水平。通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。
机车车辆技术达到世界一流水平。在掌握时速２００公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速３５０公里的动车组技术平台，研制成功时速３８０公里新一代高速列车。系统掌握了大功率电力、内燃机车核心技术，成功研制出６轴７２０千瓦和９６０千瓦大功率电力机车，形成了具有自主知识产权的大功率机车产品系列。
５年来，全路共投用４８０列动车组、３６台大功率机车，均表现出良好的运行品质。
高原铁路技术达到世界一流水平。青藏铁路建设和运营，在解决多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题方面取得重要成果，创造了一流的运营业绩。青藏铁路通车运营以来，累计完成客运量１４２万人次、货运量１２２万吨，有力地促进了青藏两省区经济社会发展。
既有线提速技术达到世界一流水平。通过2023年实施的第六次大面积提速，全面掌握了既有线时速200～250公里线路的设计、施工、养护和牵引供电、通信信号、运营管理等成套技术，在提速干线大量开行时速200～250公里动车组列车，我国铁路既有线提速技术跻身世界先进行列。
重载运输技术达到世界一流水平。大秦铁路作为我国重载铁路技术创新的成功典范，在世界上首次将机车无线同步操纵技术与ｇｓｍ技术结合，开行１万吨和２万吨重载组合列车，运量逐年大幅度增长，２０年超过４亿吨。
十一五”期间，铁路实现了客货运量的大幅增长。全国铁路旅客发送量完成７２．亿人次，比“十五”增长３５．货物发送量完成１６２亿吨，比“十五”增长４２．总换算周转量完成１６．万亿吨公里，比“十五”增长４２．
铁路部门坚持把国家利益和社会利益摆在第一位，为经济社会发展提供了坚强的铁路运输保障，多次圆满完成电煤、粮食、棉花、救灾等物资的集中抢运任务，把９０％以上的运力用于煤炭、粮食、冶炼、农用物资等重点物资运输，全力保障经济平稳运行。全社会８５％的木材、８５的**、６０的煤炭、８０的钢铁及冶炼物资是由铁路运输的。
铁路部门全力以赴保证了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。积极承担公益性运输任务，为国家和社会作出了重要贡献。
2023年6月1日铁道部正式发布《铁路“十二五”发展规划》《规划》提出了“十二五”铁路发展的指导思想：以***理论和“****”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照全面建设小康社会的目标任务，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，深入推进铁路体制机制创新和科技进步，科学有序推进铁路建设，确保运输安全，提升服务水平，提高发展质量和效益，实现铁路协调、和谐和可持续发展，更好地适应经济社会发展的新要求和满足人民群众的新期待。《规划》明确了“十二五”时期铁路网建设发展目标，到2023年，全国铁路营业里程达12万公里左右，比“十一五”末增加2.
9万公里，其中西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%左右，分别增加9 个百分点和14 个百分点，初步形成便捷、安全、经济、高效、 绿色的铁路运输网络。
重点任务是：一是发展高速铁路，基本建成快速铁路网。建设“四纵四横”高速铁路，有序建设快速铁路，规划建设城际铁路。
快速铁路网达到4万公里以上，基本覆盖省会城市和50 万人以上城市。
二是建设大能力通道，完善区际干线网。在繁忙干线实现客货分线的基础上，加快区际干线新线建设和既有线扩能改造，强化煤炭运输等重载货运通道。
三是建设以西部为重点的开发性铁路，优化路网布局。贯彻落实区域发展战略，进一步拓展西部路网，扩大路网覆盖面；强化东北路网，完善东中部路网，提升路网质量。
四是加强国际通道建设，逐步实现与周边国家互联互通。强化陆桥通道，完善区域合作通道逐步形成中国至东南亚区域交流多通道格局，五是强化枢纽及配套设施建设提高运输效率。在省会城市及重要中心城市构建与其他运输方式以及周边土地开发利用紧密衔接的综合客运枢纽，建成集装箱运输网络，强化港口后方通道。
十二五”期间，铁路部门将按照“建设和谐铁路，服务人民群众”的要求，树立以人为本、旅客货主至上的服务理念，并结合各岗位实际将服务理念具体化，使之成为旅客货主认可、职工群众自觉践行的行为准则。抓好服务标准的完善和落实，建立适应新形势要求的服务标准体系，强化服务标准训练，促进客货服务工作的规范化、标准化。不断创新服务方法和手段，加快建立完善高铁站车服务模式，强化服务设施功能，打造高铁服务品牌；充分运用信息化手段，创新客运售票、站车服务、货运办理等工作，为旅客货主提供最大便利，全面提升铁路服务水平。
相信在未来的五年里，铁路一定会迅猛发展，而我作为铁路的一名职工，在自己的工作岗位上也会积极投身改革开放和社会主义现代化健设的事业中，为铁路的改革发展做贡献。
辉煌的五年
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