成都轨道交通17号线一期工程tj07标
火灾专项应急预案。
编制。审核。
审批。中国交建成都轨道交通17号线一期工程。
tj07标项目经理部。
2023年4月。
目录。1总则 3
1.1编制目的 3
1.2编制依据 3
1.4应急处置基本原则 4
1.5防火灾应急抢险的主要任务 5
2地铁建设工程施工火灾危险源分析 5
2.1建设工程概况 5
2.2危险源与风险分析 6
3 组织机构及职责 10
3.1火灾应急组织体系 10
3.2火灾指挥机构及职责 11
3.3成立应急专业工作组 13
4 预防与预警 16
4.1预警行动 16
4.1.1风险源监控 16
4.1.2预警行动（事故报告程序） 18
4.1.3预警分级 18
4.2应急响应 19
4.2.1出现“事故”： 19
4.2.2发“事故”警报： 19
4.2.3应急响应 19
4.2.4扩大应急 22
4.2.5应急结束 23
4.2.6防止二次伤害安全措施 23
5事故报告流程 24
5.1、事故报告内容： 25
5.2事故补报： 25
5.3善后处理 25
5.4生产恢复 25
5.5事故处理 26
附件一火灾应急救援指挥部成员名单及联系** 27
附件二火灾应急救援指挥部办公室成员名单及联系** 28
附件三应急** 29
附件四成都地铁工程火灾物资清单 31
为了全面贯彻落实“安全第。
一、预防为主、综合治理”的方针，规范应急管理工作，提高突发事件的应急救援反应速度和协调水平，确保成都轨道交通17号线一期工程tj07标安全施工，预防突发性安全事故，增强综合处置地铁工程建设中防火灾事故的能力，预防和控制次生灾害的发生，保证企业员工和公众的生命安全，最大限度地减少财产损失、环境破坏和社会影响，将事故损失降到最低程度。结合项目实际，特制定本预案。
本预案依据以下主要法律法规：
1、《中华人民共和国安全生产法》（2023年12月1日施行）
2、《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令第六十九号令）
3、《国家突发公共事件总体应急预案》（2023年1月8日施行）
4、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》（2023年1月23日施行）
5、《建设工程安全生产管理条例》（***令第393号）
6、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（gbt 29639—2013)
7、《成都市突发公共事件总体应急预案》（2023年4月7日施行）
8、成都轨道交通17号线一期工程tj07标施工情况。
1）以人为本，减少危害。切实履行项目的管理、监督、协调、服务职能，把保障员工和公众生命、健康作为首要任务，最大程度地减少地铁建设工程火灾事故造成的人员**和危害。
2）居安思危，预防为主。高度重视安全工作，对施工中存在的火灾隐患进行评估、治理，努力减少未遂事件的发生，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，对地铁建设工程中由于火灾引起的安全事故做好各项应对准备工作。
3）统一领导，分级负责。在地铁公司应急救援指挥部的领导下，建立健全应急体制，落实应急职责，充分发挥各级应急指挥机构的作用。
4）依法规范，加强管理。依据国家相关法律、法规及四川省、成都市的有关规定，加强应急管理，使应对地铁建设工程由于火灾引起的重特大事件的工作标准化、制度化、法制化。
5）快速反应，协同应对。加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分动员和发挥乡镇、社区、企事业单位、社会团体和志愿者队伍的作用，依靠公众力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
6）加强宣传，提高素质。加强防火灾宣传和培训教育工作，提高广大员工自救、互救和应对火灾突发事件的综合素质。
1）调动一切可能的力量，立即制止或控制事态的扩大，抢救受伤或被困人员；
2）指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，维护救援现场秩序；
3）抢救、转移国家和人民财产；
4）协调、调度救援物资、设备和器材；
5）做好信息发布工作，引导新闻**正面报道；
6）消除安全隐患，恢复正常施工；
7）查明火灾引起的人员**及经济损失情况；
8）协助**有关部门进行火灾事故的调查处理。
成都市轨道交通17号线一期工程设计范围为易园站（含）~九江北站~机头镇站（含），线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路、自西向东敷设，线路全长约26.145km。tj07标施工范围为九江北站、九江北站小里程明挖区间、凤九区间2#风井、凤九区间2号风井~九江北站盾构区间。
九江北站为地下两层12m双岛式站台车站，车站结构总长621m，标准断面宽度约为42m，开挖深度约为18m，采用明挖法施工。围护结构采用围护桩+内支撑方式。九江北站小里程明挖区间全长947.
155m，宽度为24.2m，开挖深度15.6m~24.
639m。围护结构采用围护桩+内支撑方式。
盾构区间左线长度为2180.147m，右线长度为2285,21m，共设置4座联络通道，最小曲线半径为r-600m，纵断面最大坡度28%,管片外径8.3m,内径7.
5m,2号风井长67.035m，平均开挖深度为20.875m，采用明挖法施工，围护结构采用围护桩+内支撑。
1、九江北站、九江北站小里程明挖区间、2号风井及九江北站至2号风井区间施工过程中均均存在动火作业，物资库房、民工宿舍、办公区等存在发生火灾事故可能。
2、存在的主要风险源。
1）临建设施建设、钢筋加工、模板加工等动火作业时未采取有效防护，造成火灾事故。
2）临时用电不规范、超负荷等引**灾事故；
3）办公区、库房、食堂、民工宿舍等使用大功率用电设备、取暖设备、明火、吸烟等引**灾事故；
4）易燃易爆物品存放不符合安全规定，违规加油等引**灾事故；
5）雷击等自然灾害引**灾事故；
6）其他各种情况引发的火灾事故；
3、事件分级。
根据突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员**及财产损失等情况，由高到低划分为重大及以上突发事件（ⅰ级）、较大突发事件（ⅱ级）、险性突发事件（ⅲ级）和一般突发事件（ⅳ级）四个级别。
重大及以上突发事件（ⅰ级），出现下列情形之一时：
1）造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上重伤（中毒）；
2）施工引起预计导致50人以上转移安置的房屋沉降、坍塌、大面积开裂、燃（油）气泄漏等事件；
3）施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断72小时以上，并会造成较大社会影响的；
4）其他地铁公司安委会认为安全影响极大，事态扩散迅速的突发事件。
5）工地附近的河流、沟渠溃堤、漫水，水流流入正在施工的隧道、基坑、车站。暴雨使隧道、车站、基坑、房屋等建（构）筑物中的人员被困，因洪灾已有人员死亡。
较大突发事件（ⅱ级），出现下列情形之一时：
1）造成3人以下死亡（含失踪）或3人以上10人以下重伤（中毒）；
2）施工引起预计导致50人以下转移安置的房屋沉降、坍塌、大面积开裂、燃（油）气泄漏等事件；
3）施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断24小时以上72小时以下，会造成一定社会影响的；
4)其他地铁公司安委会认为安全影响极大，事态扩散迅速的突发事件；
5）暴雨积水大量流入正在施工的隧道、基坑、车站，暴雨期间工地附近的河流、沟渠水位暴涨，接近满水。因暴雨、洪灾，基坑、工程结构、周边房屋、周边道路等有明显变形、开裂等险情。因洪灾已有人员重伤。
险性突发事件（ⅲ级），出现下列情形之一时：
1）造成3人以下重伤（中毒）或5人以上轻伤；
2）施工引起房屋轻微沉降、局部开裂等事件；
3）施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断6小时以上24小时以下；
4）施工造成附近道路较大破损、下沉，市政排水设施无法正常排水致使内涝；
5)其他建设分公司安委会认为安全影响极大，事态扩散迅速的突发事件；
一般突发事件（ⅳ级），出现下列情形之一时：
1）造成3人以上5人以下轻伤；
2）直接经济损失10万元以上30万元以下；
3）施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等中断6小时以上24小时以下，造成一定影响引起投诉或受到**相关部门、**通报造成较大不良影响，引起网络舆情的；
火灾应急救援预案
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