防洪应急预案

发布 2023-06-01 23:52:28 阅读 1219

施工单位:中铁十五局集团二分部。

工程名称:沪昆客专(江西段)站前工程hkjx-1标

编制。审核。

日期。1、工程概况。

1、沪昆客专(江西段)站前工程hkjx-1标二分部管段内施工工程位于江西省上饶市广丰县境内,本管段线路长度17933m,起止点里程为dk311+062~dk328+963,路基总长3912m,占21.8%;桥梁总长12431m,占55.0%;隧道总长1580m,占8.

8%,桥隧比63.8%。

1、地形地貌、水文地质、气象、临近公路、铁路、水库。

2.1地形地貌。

沪昆客专江西段境内自东向西地形地貌可划分为丘陵地山、河流及其冲积阶地、冲海积平原三种地貌单元。

沿线地势起伏,总体上呈丘陵地山地貌;丘陵低山区大多相对高差不大,一般<200m。

沿线水系发育,小河池塘分布频繁。受水系的切割,发育有条带状河流积沉积阶地;一级阶地平坦开阔,高阶地受后期剥蚀,地形波状起伏,垄岗和坳谷相间。南昌附近赣江、抚河流域,阶地十分开阔,地势略有起伏,成冲积平原状。

2.2水文地质。

沪昆客专江西境内所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂缝水和熔岩水。第四系孔隙水主要分布与谷地、河流及其阶地和冲海积平原的第四系冲洪积沙类土和碎石类土层中;基岩裂缝水分布不均,主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中,在断层破碎带、侵入沿接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中,水量较为丰富;本线经过地区,震旦、寒武、奥陶、石炭、二叠、三叠等时代地层均含有碳酸盐岩,岩溶现象发育,白垩、第三系含钙岩层亦有溶蚀现象,岩溶水十分丰富。

2.3气象特征。

本线所经区域属**带季风气候,温暖湿润,四季分明,雨量充沛,无霜期长。沿线年平均气温在15.0℃~18.

0℃,全年无霜期230天左右,每年7月~8月气温较高,1月~2月气温较低,极端最高气温38.8℃~极端最低气温-10. 1℃~多年平均降雨最为1027mm~1600mm,年最大降雨最2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸发量1130mm~1380mm,年平均相对湿度81%。

本线所经区域气象灾害四季都有可能发生,春季存在倒春寒,梅雨期洪涝,盛夏高温,伏秋干早,冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。

2.4临近既有铁路、公路、重要建筑设施。

本管段内坞鹰山特大桥与203省道相交,交点里程dk314+470;新桥头特大桥与当地县道相交,交点半程dk319+923;壶峤特大桥与广丰联接线相交,交点里程dk324+430。本管段内新修客运专线附近(20米范围)没有既有铁路,没有重要设施。

2.5临近水库。

野猪罺特大桥下有一水库,本桥4个桥墩位于水库内;柴家岭特大桥下有一水库本桥2个桥墩位于水库内;山塘水库大桥线路左侧300米处有一大型水库;壶峤水库大桥线路左侧200米处有一大型水库。

二、水害风险分析。

1、本管段内防洪重点。

1.1季节性河流上新建桥梁。

野猪罺特大桥在dk311+225处跨一水库,水库宽度150米,水中墩柱有5个。

柴家岭特大桥在dk3i7+820处跨一水库,水库宽度60米,水中墩柱有2个。

坞鹰山特大桥在dk314+200 处跨一季节性河流,河流宽度8米,水中无墩柱。便桥净高2米;坞鹰山特大桥在dk314+850处跨一季节性河流,河流宽度6米,水中无墩柱。便桥净高2米;坞鹰山特大桥在dk315+350处跨一季节性河流,河流宽度8米,水中无墩柱,便桥净高1米;坞鹰山特大桥在dk316+000处跨一季节性河流,河流宽度8米,水中无墩柱,便桥净高2米。

新桥头特大桥在dk319+620处跨一季节性河流,河流宽度18米,水中有1个墩柱,便桥净高2米。

壶峤特大桥在dk325+030处跨一季节性河流,河流宽度18米,水中有1个墩柱,便桥净高2米。

老坞村特大桥在dk328+480处跨一季节性河流,河流宽度18米,水中有1个墩柱,便桥净高2米。

1.2隧进工程。

1.2. 1槐山隧道。

进口里程dk317+935出口里程dk318+24隧道全长310米。

工程地质:1)表层q4el+d1粉质黏土,硬塑,厚度0~3m。2) 下伏zlly流源组凝灰质砂岩,局部泥质页岩,灰绿色,w3,层厚约0.

5~5m.。3)下为凝灰质砂岩,灰绿色,黄色,中厚层构造节理发育,岩石破碎,岩层产状为95°∠34°,w2。

水文地质:丘坡基岩裂隙水较发育;进出口坡脚谷地均有水塘,地表水发育,水深1~4m。

不良地质进出口段右侧偏压。进口仰坡顺层。

1.2.2尖山隧道。

进口里程dk321+395出口里程dk322+665隧道全长1270米。

工程地质:1)进口表层为qel+d1粉质黏土,硬塑,厚度1~5m。2)进口丘坡表层为碎石土,碎石为晶屑凝灰岩薄块状,厚度2~5m。

下伏kls晶屑凝灰岩、火山角砾岩夹砂岩,灰黄,灰白色,晶屑结构。坡顶表层局部可见基岩,岩体破碎,强风化。3)dk321+632~dk321+787、dk322+152~dk322+269 浅理段洞身表层为qel+dl粉质黏土,硬塑,厚度1~5m。

下伏kls晶屑凝灰岩、火山角砾岩夹砂岩,灰黄,灰白色,晶屑结构。其余洞身坡顶表层基岩出露, kls晶屑凝灰岩、火山角砾岩夹砂岩,岩体破碎,全~强风化,厚大于3m,下为弱风化。4)出口表层q4e1+dl粉质黏土,硬塑,厚度1~3m。

5) dk322+518~dk322+655下伏klm砂砾岩,棕黄色、灰黄色, 粗粒结构,全风化,厚度大于3m.。6 )下为kls晶屑凝灰岩、火山角砾岩夹砂岩,灰黄,灰白色,晶屑结构,强风化层厚5~10m,下为弱风化,两者整合接触。水文地质隧道进上为一水塘,进出口地段地下水欠发育,有少量基岩裂隙水,洞身局部基岩裂隙水较发育。

dk322+400右侧有一小水塘,施工注意漏水。

不良地质地形起伏,洞身浅埋段较多。

三、应急预案。

讯期来临之前,到市气象局了解年、月的降雨趋势。派专人及时收听天气预报,以便安排施工及抢险。组建应急抢险队,配备抢险车辆、 机材、编织袋、铁锨、发电机、水泵等抢险物资,随时参加应急抢险工作。

1、分部项目部根据本工程的地理环境、工程计划作业面、建设单位要求等,分析找出本合同段的防汛薄弱环节及易产生积水、冲毁的地段部位,事先进行预防性修缮。结合本工程,项目部多投入机械、模板、劳力抢在汛期之前完成箱梁砼浇注并拆除支架,确保河道正常行洪。

2、对施工便道、临时排水设施进行加固和清淤,制定断道绕行方案,配备备用水泵及发电机,保持性能良好,在出现洪水或人面积积水情况发生时,由项目部统一调配使用。

3,认真做好临设、大型搅拌站的接地保护和避雷设施的测试工作,及时维修、更新或停用。

4,汛期期间,项目部加强值班巡逻,领导带班,值班人员必须坚守岗位,尽职尽责,保持24小时通讯畅通。

5, 初起水灾,安全疏散人员,转移,重要物品,阻止水位的漫延,防止水灾的扩大,减少水灾损失的人员**和财产安全。

6、立即拨打"120"急救中心与医院联系或拨打"110"、"119" 救助,详细说明事故地点、严重程度及本部门的联系**,并派人到路口接应。

四、防洪保证措施。

(一)、防洪抢险指挥部机构及职责。

1、项目部成立防洪抢险应急处理工作小组(以下简称应急处小组),应急处理小组组长由项目经理担任,副组长由安全总监和总工担任,小组成员由项目部各部门及架子队长组合,应急小组下设办公室,办公地点在项目部办公室(**0793

项目部防洪领导小组。

组长:兰旭珍。

副组长:黄伟、陶华荣、党艳军。

成员:刘少修、张小中、董晓沛、吕善良、陈刚、韩存海、纪涛、张丑胜、齐珍。

二)投入抢险机械物质与人员。

1、投入防洪抢险机械数量:

pc220挖掘机10台、50装载机10台、50千瓦发电机10台。

2、投入防洪抢险机械存放地点:

野猪罺特大桥在dk311+450处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为220米。

柴家岭特大桥在dk317+950处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为100米。

坞鹰山特大桥在dk314+500处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为300米。坞鹰山特大桥在dk315+675处存放挖掘机1台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。

机械存放地点距防洪重点部位距离为325米。

新桥头特大桥在k319+920处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为300米。

壶峤特特桥在dk325+500处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为470米。

老坞村特大桥在dk328+880处存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为400米。

槐山隧道出口、尖山隧道进口、白力坞隧道进口各存放存放挖掘机l台、50装载机1台、50千瓦发电机1台。机械存放地点距防洪重点部位距离为100米。

3、投入防洪抢险物质存放地点:

投入防洪抢险物质存放在野猪罺特大桥库房、柴家岭特大桥库房、坞鹰山特大桥库房、新桥头特大桥库房、壶峤特大桥库房、老坞村特大桥库房、槐山隧道进口库房、尖山隧道进出口库房。 (三)、应急处理小组主要职责:

1.组织指挥各方面力量进行抢险救灾,主要是防洪部位所属施工段由各施工架子队长统一指挥对险情水毁现场的应急救援,控制险情蔓延扩大。

2.检查督促有关单位做好现场抢修施救、通讯联络、后勤保障、运行稳定、善后处理、原因调查等工作。

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