东三环（南端）第三标突发事件防洪应急预案。
及确保列车运行安全防范措施。
根据东三环（南段）第三标段施工特点，特制定突发事件、防洪应急预案防范措施：
一、组织机构。
组长：李彦斌。
副组长：王尽忠晋荣志。
组员：赵红福马鸿波胥卫东钱永勤王志峰汤伟郭徽董益祥杨爱华穆承斌卿毅新。
应急分队：第一项目部第二项目部小车班。
日常事务由防洪办公室负责，防洪办公室设再项目部综合办公室，防洪值班**6134157（市电）34157（路电）
二、指挥部各项目部成立抢险小组，项目经理担任应急组长。
第一项目部经理：马鸿波，组员：钟福成穆承斌于云贵黄宏曹向辉，北端物资储备：6km发电机一台，枕木300根，砂袋800只，抽水机6台，运输车1台，水泥10吨，抢险100人。
第二项目部经理：赵红福，组员：李刚卿毅新苏云李汝才徐赛祥，南端物资储备：200km发电机一台，枕木400根，砂袋1000只，抽水机8台，运输车辆1台，水泥10吨，抢险150人。
三、防洪工作的总体要求是：
施工期间、汛期确保行车安全，线路畅通。
指挥部对。一、二项目部施工区段的路基、桥涵、排水沟等进行全面的检查，清理，保证排水畅通。重点注意以下几个方面：
1、 定期对排水系统进行检查、疏通或加固。
2、 出土通道排水必须必须保持顺畅，保证通道内无大面积积水。
3、 、随时检查出土通道的横撑是否由松动、断裂情况，检查出土通道的挡墙是否出现倾斜、裂纹、下沉现象。
4、 雨季前，准备好施工所需的各种应急材料及设备，如枕木、横撑、木楔、抽水机等材料，并检查设备的状态是否良好。
5、 挖孔桩挡碴墙上部应设置挡水埂，防止地表水流入孔桩内，孔中的抽水机必须保持完好状态。
6、 加强对护壁的观测、检查，如由明显的沉降和裂纹发生，及时通知孔内的施工人员撤离，并进行及时处理，确认孔桩稳定方可进行施工。
7、 遇大暴雨时，及时对正在施工的挖孔桩孔口除吊口以外的位置用塑料布进行遮挡，孔内进行抽水。未开挖的挖孔桩待雨停后孔内雨水抽干方可进行开挖。
8、 脚手板、斜道板上应采取防滑措施，保证施工人员的人身安全。
9、 对各种电动施工机械设备电机及开关进行检查是否由受潮、漏电现象。
10、 对现场临时用电线进行检查是否由保护皮破损、漏电情况。
11、 对临时道口及项目部接管的线路分路基水沟进行检查确保雨季排水畅通。
12、 对线路及道口进行不定期的检查确保线路状态良好，保证列车安全运行。
13、 钻孔桩施工前，必须加设临时排水沟保证泥浆不被雨水冲积。
14、 在出土通道施工过程中，严格按照半幅施工的方式进行，确保钢轨悬空长度满足规定要求，并再施工前备足应急物资枕木，方木、扒钉、木楔、编织袋等，一旦发现异常，及时组织支垫、支撑、填塞，以确保行车安全。
15、 通道施工严格按照设计要求进行，确保各部几何尺寸满足设计，两侧护壁施工完成后，及时按设计要求位置方木支撑，并由现场带工人员进行观察及观测，以防产生突变，危及行车安全，一旦出现上述意外，由现场防护员负责及时通知驻站联络员或是及时拦停列车，及时组织抢险，以最快速度恢复正常进行。、
16、 在孔桩施工中，采取从路基面开始设置锁口的方式进行半幅施工挡渣墙，待挖至枕木底下1.8m时，再按设计要求施工挖孔桩锁口，以保证钢轨悬空长度满足规定要求。从而确保行车安全。
17、 加强对线路的巡查、养护，由线路带班人员负责对正线坚持每过以趟列车检查一次，其他到发线每班（12小时）检查部少于4次，发现线路几何尺寸超过经常保养管理值允许偏差时，及时组织养护人员进行整修。
18、 结合工地实情制订雨季汛期施工安全技术措施，确保行车平稳而安全。
19、 认真吸取教训，加强对项目部技术人员、带班人员、防护人员及施工工作人员的铁路营业线施工安全培训和教育，严格执行铁道部[2004]29#文件精神和路面[2004]182#文件精神。
后附：1、 东三环项目施工事故应急救援流程图。
2、 东三环指挥部突发事件、防洪应急预案联系表。
中铁八局昆明铁路建设****。
东三环指挥部。
二零零四年七月十三日。
应急预案 防洪应急预案
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