个人年终总结和明年计划。
时间过得真快，又到年底了，2023年很快结束了，我们即将迎来鸡年的到来。回首过去，这是我在高界处转正的第一年，这一年来我在机电工程师的工作岗位上，肩负着自己的使命。下面，我将自己的工作做如下总结。
一 、 思想方面。
一年来我认真执行集团公司、管理处颁布实施的，各项机电管理的规章制度，并且在制度修订时积极参与，提出自己的看法和意见，努力完善管理制度。坚决贯彻执行上级领导的指示，按照领导的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务相关资料和书籍，充分利用机电培训和外出考察的机会，提升自身的业务指示和工作能力。
二 、 工作方面。
一年来我在工作上要求自己认真负责，仔细查找工作中存在的问题和缺陷，发现问题及时改错。16年上半年我还在岳西站主要负责岳潜段的监控与通信设施。隧道机电是隧道安全运营的重中之重，监控与通信又是隧道机电一重要环节，不光要监还要能控，监主要指的是隧道内枪机和干线上的球机，控则指的是远程控制，通过信号传输及就地plc的控制来进行隧道机电设备的远程控制。
但岳潜段隧道机电设备投入使用多年且运行环境相对较恶劣，现已经陈旧，故障率高，经常是上个班车道指示器能控制，下个班就不行了，设备稳定性很差。为此我和同事一起对监控与通信设施进行了较详细的编号和设备状态的统计，查找不稳定的原因做好记录，并在下半年进行了集中维护。采购了一批欧姆龙plc的备件，在plc工程师的陪同下，对岳潜段进行了一次彻底的维护，对一些plc控制箱内进行清洁，保证设备正常运行。
隧道监控站的服务器有天半夜系统崩溃，监控彻底瘫痪，我们连夜联系代维单位，加班一天一夜才将服务器系统维护好，虽然很辛苦，但责任重大容不得我们有半点怠慢。对隧道内枪机安排北京云星宇公司做了清洁和维护维修，保证所有枪机能正常工作。2023年7月我处秦老屋隧道被交通部路网检测中心抽检的消息，要接受为期2周的内、外业国检，这在我们安徽省还是头一次。
面对规格这么高检查这么细致的国检，管理处积极应对，协调相关科室，放弃节假日大干20天，我作为中控室的一员，被领导安排在处里从事机电内业的补缺补差，针对国家干线公路网所提供的迎国检所需资料，我们认真准备，积极补充，力求把资料做到最完善。检查结束后，我们的工作得到了检查组的一致好评，虽然还是有一些细小的不足，但是总体上是成功的，隧道内各项机电设备均能完好使用，且功能齐全，还有让人惊喜的创新，我处与皖通科技合作开发的隧道巡查app，得到了检查组的肯定，app的技术资料全是我和隧道班同事通过一隧一档建立而得来的，这其中有我们辛勤工作的汗水。国检结束我被领导安排到管理处负责高界、望东两线收费站和道路机电的维护管理工作。
这是一项非常艰巨的任务，起初我也打了退堂鼓，向领导反映自己能力不够，毕竟两条线有8个收费站，这还包括一个省界主线站宿松，一共只有我和汪勇两个同志，实在是有点为难，况且我自己也只是刚刚转正半年，来高界处算上实习期也才一年，真的有点赶鸭子上架的感觉。一开始真的有点手忙脚乱，我是学强电自动控制的，对电子这一块真的算是门外汉，电脑重装也只是折腾折腾自己的笔记本，汪勇还好点至少以前是自己单干搞监控通信工程的，就这样我们这对搭档一干就是4个月，这四个月不管遇到什么故障我们都一起出动，能处理的及时处理，不能处理的我们就联系代维单位，或者厂家，时间久了，一些问题也能自己慢慢学着处理了，宿松的自动发卡机，大地磅、自动栏杆机，这些经常故障的设备，我们也总结了一些维护心得。除了在软件方面有些欠缺，还需加强学习，其他故障我们都有信心自己解决。
16年底我们还完成了9000认证的外审工作，对车轴寺票管房的改造，高界线各收费站税费电脑的升级换代，宿松站收费工控机、车牌识别器改造项目。在实施集团公司项目改造时，我们根据合同的要求，积极督促跟进项目方对改造项目的收尾和完善工作，督促项目方对一些存在明显缺陷的部分及时改造和完善，做好改造后技术资料和图纸的归档存放，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。
一年来，虽有一定的工作成绩，但本人也发现自身还存在一些不足。主要表现在：
1、与各收费站的沟通还有待加强，对存在问题的排除处理速度还有待提高。
2、由于部分设备备件的采购较难，影响机电设施维护工作的效率。在下一步工作中，需要考虑寻找其它厂家的产品进行替代。
3、由于个人水平的欠缺，对代维单位在有些技术方面有一定的依赖性，导致维护效率无法掌握，有些处理不了的故障一拖再拖，严重影响修复时效性。下一步，要主动学习相关的维护技术、技能。使自己掌握一些基本的技术要领，确保管理处机电设备维护操之在我。
在今后的工作中，本人将根据自身的不足和欠缺，加强业务知识和理论知识的学习，提高自己工作能力，提升管理水平，争取把下一步的工作做得更好。
明年的工作重点主要是。
1.建立机电设备巡检保养制度，充分调动本部门维修人员及各站电工工作的积极性和主动性，计划在一段时间内将工作重点从设备抢修转移到日常保养上来，延长设备的使用寿命，降低设备故障率。此项制度需针对每种设备的特点及运行状况，制定不同设备的保养周期，及相应的核查细则。
2.为了应对全线通车大流量情况，保证车道能够全部开启，建立健全机电的备品备件制度，从备品备件的采购、出入库、使用、归还、定期盘点、备品备件的存放等方面进行规范。
3、设备保障规范化。
全面深入对处机电设备设施的普查工作，建立机电设备动态设备台账，以各收费站、车道、站级设备进行分类，内容包括设备编号、设备名称、设备型号、设备状态、设备原值、使用日期、保修日期、维修次数、保养时间等方面，便于维修人员实时、全面掌握设备的工作状态、设备保养情况、故障维修情况，提高了维修工作效率，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础，同时为制定下一年度设备维修预算提供了有力的数据支撑。
面对设备报修、维修不及时，车道设备完好率低的状况，重新规范了设备故障报修流程，明确相关责任归属，加强了中控室与各收费站之间的沟通，规范故障报修的范围，4、建立了设备维修记录档案，设备保养记录档案，发电机维修保养记录档案，机电设施设备损坏维修记录档案，使台账更加丰富真实。
16年工作总结
锻造良好的团队精神，也就是合作的态度。同事之间，部门之间，人的个性要能融于团队，才能使团队发挥最大的效益。一个企业的持续发展，最重要的是形成一支可以同思想 同目标的团队。同思想，则可以超越因条件变化而带来的限制 同目标，可使企业极大地提高效率 互相支持，可以真正实现资源整合，共同进步。二 分工明确，...
16年工作总结
总结与计划。时光飞逝，转眼16已经过去，又来到新的一年，回首过去一年的时间，感触很多 收获很多。现将过去一年以来的思想和工作情况简要总结如下 1 工作 现的问题与不足 改进方法 在过去1年的工作里，虽在本职工作上有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。需要继续学习更多的行业知识，扩大自己的知...
16年工作总结
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