皮带队4月份每题一题。
4月9日：输送带离开滚筒处的张力不够造成输送带打滑，这种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧装置，加大初张力。
4月10日：传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。解决办法是在滚筒上加些松香末或沙子。
4月11日：启动速度太快也能形成打滑。此时可慢速启动。可点动两次后再启动，也能有效克服打滑现象。
4月12日：输送带的负荷过大，超过电机能力也会打滑。此时打滑有利的一面是对电机起到了保护作用，否则时间长了电机将被烧毁。解决办法是减少皮带机上的负荷。
4月13日：皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。发生噪音的原因主要有两个原因。
一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。在轴承不损坏并允许噪音存在的情况下可以继续使用。
4月14日：改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换轴承。
4月15日：减速机高速轴设计上强度不够造成断轴会出现什么情况？
答：这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机。
4月16日：双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。
4月17日：双电机驱动情况下的断轴原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。
4月18日：在维护液力偶合器时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。
4月19日：皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
4月20日：在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。
4月21日：使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
4月22日：皮带输送机的日常维护 ：
1、检查所有紧固件并确认没有松动。 2、清洁皮带并确认皮带完好，如发现皮带破损应及时更换。 3、检查电机减速箱内的润滑油并确保正常。 4、检查皮带张紧度并调整至适当。
4月23日：**点处洒料：主要是在溜槽、导料槽等处。原因可能是带式输送机严重超载、倒料槽挡料橡胶裙边损坏等，须严格控制物料输送量。
4月24日：输送机启动时凹段弹起洒料：当输送机启动时，若凹段半径较小，输送带上又无物料，在凹段区间输送带会弹起洒料，处理方法是在带式输送机凹段处增设压带轮阻止输送带弹起。
4月25日：运转时，最大跑偏处在接头处，接头运转到**，跑偏就发生在**。这主要是由于输送带接头两端不齐、皮带扣钉歪，或者输送带切口同带端不垂直，输送带受到的拉力不均匀造成的。
解决方法是将输送带接口切正，重新胶合或重打皮带扣。
4月26日：输送带张紧力过大，胶带所受应力超过疲劳极限引起断带。应经常检查和调整输送带张紧装置，使输送带保持适宜张紧力。
4月27日：装载分布严重不均或严重超载，导致胶带局部拉力过大而断带。应把输送带上的货物装载均匀，防止局部超载或偏载。
4月28日：驱动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物，胶带瞬间受力增大会导致胶带断代。应加强责任心，发现异物要及时停机进行清理。
4月29日：减速器漏油的原因（上）：(1)轴端漏油：
轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效等造成。(2)轴承压盖螺钉孔漏油或轴承压盖端面与减速器外壳结合面处漏油：轴承压盖螺钉不紧固或垫片损坏。
4月30 日：减速机漏油的原因（下）：(3)减速器外壳对口平面处漏油：
减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶损坏失效。㈣减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺钉不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。
(5)减速器外壳底部漏油：减速器外壳破裂损坏。
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