2023年电气工程专业课程作业一。
1.结合本人工作经历，举出电气工程领域中需要对电能**或电能回馈的案例。
答：一个案例是：城市之间列车频繁制动，因此要求起动加速度和制动减速度大，制动平稳并具有良好的起动和制动性能。
从能量相互转换的角度看，制动能量是相当可观的。对该部分能量的**利用不仅高效更环保。据考察北京地铁750v直流供电电压在机车进站制动时可能升到1000v以上，这是由于列车再生制动能量在直流电网上不能被相邻列车完全吸收造成的。
当列车发车密度较低时，再生能量被其它车辆吸收的概率将大大降低，这部分制动能量将被车辆吸收电阻所吸收，变成热能并向四外散发。
国外一般在牵引变电所的直流母线上设置再生制动能量吸收装置，所采用的吸收方案主要包括电阻耗能型、电容储能型、，线路上设置的再生制动能量吸收装置立即投入工作，吸收多余的再生电流，使车辆再生电流持续稳定，以最大限度地发挥电制动性能，如日本多摩、冲绳、东京、大阪的轻轨和地铁线路，加拿大多伦多轻轨及意大利米兰3号线等地铁均采用了再生制动能量吸收装置。
2.电能回馈至电网要解决得关键技术是什么？
答：电压、频率、波形、相位、相序一致。谐波含量满足要求，安全也要满足要求。
再者就是在回馈之前电能要经过一定的处理，确保电能的环保性。因为如果电能是非环保的，既是电能被利用也会对环境造成污染，将来也要在对之进行治理耗费能源，这就失去了循环利用的意义了。因此在满足物理要求的同时，必须保证无污染。
3、什么是无源逆变及有源逆变？二者存在于什么工程背景中？
答：如果将直流电逆变为某一频率或可调频率的交流电供给负载，则叫无源逆变；如果把直流电逆变为电源同频率的交流电反送到电网中去，称为有源逆变。
4、电子负载与太阳能发电和风力发电有何异同？
答：电子负载分为恒压模式，横流模式，横阻模式，恒功率模式是控制内功率mosfet或晶体管的导通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，它能够准确检测出负载电压，精确调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路，模拟负载是感性阻性和容性，容性负载电流上升时间。一般开关电源电源的调试检测是不可缺少的。
风力发电是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
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