黑龙江科技学院。
学院建筑工程学院
专业交通土建。
班级 08-4
学号 080506120416
姓名徐云龙
指导老师王莹莹。
2 0 1 2年3月6日。
第一篇前言。
一、任务依据及对招标文件及合同条件认同程度声明。
二、编制依据、原则。
三、建设工程工作指导思想及目标：
第二篇工程简况。
一、概述。二、规划简况。
三、主要工程工程说明及工程数量。
四、场地**效应
五、与本路段交叉的河流。
六、地质、水文及气象资料。
第三篇施工前期准备工作。
第四篇施工方案及施工方法。
一、总施工工艺流程图。
二、道路施工方案。
三、道路施工方法。
四、桥梁涵洞施工方案及施工方法。
五、防护、排水工程施工。
六、各分项工程的施工顺序。
第五篇施工进度计划以及资源需用量计划。
一、施工组织设计。
二、施工进度计划横道图。
三、劳动力需用量计划。
四、施工机械台班投入计划。
五、主要材料、半成品需用量计划。
六、施工组织机构。
第六篇施工总平面图布置。
第一篇前言。
一、任务依据及对招标文件及合同条件认同程度声明。
南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程设计委托书。
南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程初步设计审查会纪要。
我公司完全认同招标文件及合同条件的所有条款，并将严格按照其有关规定进行投标活动和组织中标后的施工。
2、编制依据、原则。
一）编制依据。
1）南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程图纸等相关技术资料；
(2）工程施工招标文件。
(3）工程答疑及会议纪要。
(4）国家与地方现行的道路工程、市政工程的技术政策。
(5）建设单位提供的各种技术资料及工程指令、质量要求等文件。
(6）国家现行的各种技术标准、施工规范、验收规范、工程质量检验与评定标准、操作规程等文件。
3、编制原则。
1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；
3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
4、采用工程法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
三、建设工程工作指导思想及目标：
一）建设工程工作指导思想。
1、建立健全组织管理机构，成立高效精干、管理系统化、规范化的工程部，选派强有力的领导班子，经验丰富的技术管理人员和专业化的施工队伍，加强管理。
2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与控制路基施工的前置工程。一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。施工队伍进场后立即针对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计和施工计划；编制实施性的质量、安全管理制度的实施细则。
3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作。
4、施工中期，加强对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行作业，搞好流水作业和标准化作业。
5、施工后期，搞好路基防护和桥梁附属工程，整理好竣工资料，为竣工验收做好准备。
二）总体目标控制。
1、质量目标。
本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％。
2、安全目标。
严格执行《公路工程安全施工技术规程》中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人**事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12‰以下，负伤率0.
5‰以下；机电设备、电器设备、机电检查率达100％；特种作业人员持证上岗率达100％。
3、工期目标。
工期目标：2023年3月1日至2023年9月1日竣工。
4、环保目标。
严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。
5、文明施工目标。
施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。
第二篇工程简况。
1、概述。园林路为南通市南北向的一条城市主干路，本次设计范围从青年路东延至钟秀路东延，路线总长约3520m，道路路面宽度50m，系新建道路。该道路是连接观音山镇与南通新区最重要的纽带，对带动观音山镇和崇川东区的经济发展有着积极作用，同时也将完善南通市东城区内的城市道路网。
道路沿线分别与青年路东延、通甲路、国胜路、人民东路、新胜路及中修路东延相交，各交叉口均采用平面交叉。
2、规划简况。
道路宽度为50m，横断面为四幅路形式。其中，**分隔带宽度6m，两侧12m宽激动车道，两侧机非分隔带2*2m，两侧非机动车道2*4.5m，两侧人行道2*3.
5m。本路段在k1+251.400处设置一孔13m小桥；k2+888.
929处设置一孔8m小桥；k3+513m处设置一孔13m小桥。
主要技术标准：
1、道路平面线性：
本次设计道路主要控制点坐标（2023年南通城市坐标系）依据为：
（1）设计起点（k0+000）：控制坐标为x=42500.896，y=90803.515；
（2）jd1（k2+035.167）：控制坐标为x=44428.
787，y=91455.542，圆曲线半径r=4500m，切线长t=118.923m，圆曲线长l=237.
790m，e=1.57m；
（3）本次设计终点（k3+558.756）：控制坐标为x=45895.886，y=91866.773
2、道路等级：城市主干道。
3、计算行车速度：50km/h
4、道路规划宽度：50m
5、设计荷载：道路：bzz—100
6、设计洪水频率：路基1/500
7、道路交叉方式：本段均为平面交叉。
8、沥青路面结构设计年限：15年。
9、路面结构形式：
（1）车行道路面结构组成为：4cm沥青玛蹄脂碎石（sma.5cm中粒式沥青砼（accm中粒式沥青碎石（am.
5cm砂砾式沥青砼（accm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石cm水泥石灰土（水泥：
石灰：土=6：10：
84）（2）人行道路面结构组成：3.5cm细粒式沥青砼（accm中粒式沥青砼（accm二灰碎石（石灰：
粉煤灰：碎石cm水泥石灰土（水泥：石灰：
土=6：10：84）
机动车道沥青砼路面设计弯沉指标。
达到龄期的竣工验收弯沉指（设计参考值）：
第一层顶面竣工验收弯沉指ls=29.8（0.01mm）
第二层顶面竣工验收弯沉指ls=42.3（0.01mm）
土基处理后，设计回弹模量为30mpa，土基顶面设计弯沉指310.5mm（0.01mm）（bzz—100）
三、主要工程工程说明及工程数量。
道路主要工程量表。
说明：1、土方表中土方量不包含机动车道和非机动车道下的灰土处理。
2、工程量汇总表中填方包括路基河塘回填部分（不含清淤回填部分）填挖方量已扣除1+251.4桥、2+888.929和3+513桥桥位的填挖方量。
3、地下水位一下4%水泥土、地下水位以上至路槽顶6%石灰土指行车道路基处理范围内的清淤及沟塘回填包含的水泥及灰的量，其中清淤及沟塘的回填土方量已包含在土方表中的填方中及清淤中。
4、土方表中填挖方量未扣除道路两侧挡土墙所占的体积，填方为965立方m，挖方为790立方m。
四、场地**效应。
根据《建筑抗震设计规范》（gb50011-2001）附录a.0.8，南通地区的**抗震等级为6级，确定**动峰值加速度系数为0.05g，抗震设防烈度为vi度。
五、与本路段交叉的河流。
由于与本路段交叉的河流均为小河流，没有通航能力。参考： 河海大学、重庆交通学院编：《航道整治》,第2版，人民交通出版社，北京，1987
6、地质、水文及气象资料。
(1)气象资料（略），无冬季施工。
(2)地下常水位为-1.80m，水质无侵蚀作用。
3）工程地质资料：见工程地质勘察报告。如无工程地质勘察报告，可按下列情况考虑：
天然地坪至－1.50m为亚粘土，－1.50m～－3.
70m为中砂并有粉细砂夹层，－3.70m以下为中砂（稍密）
第三篇施工前期准备工作。
在工程上场前制定好合理的初步的总体施工计划，与设计部门取得密切的联系，指导前期的各项准备工作。可以将工作任务合理划分，尽量多元化管理，以便提高了生产效率，促进总体施工进度。同时加强各部门之间联系，将业务工作掌握更彻底。
具体方面如下：
1、组织准备。
人员、机械设备及实验、测量、质检仪器以及其它施工必备物资，以最快的速度组织进场。拌和站、压实设备等均检修保养完好。
工程经理组建工程经理部及相应的施工分部，人员进驻现场，进行拌和场建设、临时设施建设。
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