设计题目：一级直齿齿轮减速器。
院系：机械电子工程学院。
专业：机械设计与制造。
班级：xxx
设计者：xxx
xxx xxx
xxx 指导老师；xxx
设计日期；2011.9.6— —2011.10.28
设计的基本步骤。
1． 选择电机。
2.传动比分配。
3计算各走的转速。
4.计算各轴的转矩。
5.带传动设计。
6．齿轮传动设计。
7.轴及轴类零件的设计选择。
绘制装配图和零件图。
一． 电动机的选择。
1. 选择电动机的类型。
按已知条件和要求，选用y型全封闭笼型三相异步电动机。
2. 选择电动机的型号。
电动机所需的输出功率：p=其中p=，由电动机至运输机的传动总效率为。
式中时代的传动效率，是轴器的传动效率，是轴承的传动效率。
式中：、、由其中：
由带入数字，经计算得：所以选用y160m-4电机。
二． 分配传动比。
1. r带的传动比，齿轮的传动比。
2. 分配传动比的原则。
1） 各级传动比最好在其推存范围选择不孕超过其最大值。
2） 云是个及传动件尺寸协调，传动结构合理，避免传动之间相互干涉。例如：有带传动的装置中，一般运势电传动传动比小于齿轮的传动比。
因为若带传动的传动比较大，使得大带轮的直径过大，超过减速的中心高，则易使大袋带轮与底座相碰。
3） 应使传动装置的外轮廓的尺寸可能紧凑，既有小的外轮廓，和最小中心距。
3．在齿轮减速器中，应使个极大齿轮的直径想接近便于齿轮侵油润滑。
分配的传动比只是初步选定得值，传动装置的实际传动比要有选定的齿轮齿数和带轮基准直径，计算出来，因而是很可能与设定的传动比之间有误则应重新分配传动比。故分配r带传动比、齿轮传动比。
4． 传动装置的运动参数和动力参数运算。
1） 各轴的功率。
轴的输出功率：
轴的输出功率：
2)各轴的轴速。
电机的转速：
筒的工作转速为：.根据表2-1推存的合理的传动范围，初送v带的传动齿轮传动比。
故电动机的额定功率为：
电动机的及时特性和外形安装尺寸见表14-1，符合范围的电动机的同步转速器有、、有三重视和电动机型号可选择如下图所示表和课程设计表2-4
故电动机选用： y132m-4.7.5电动机转速为
3）.各轴的转矩。
主运动和动力参数接过。
5.传动零件的设计。
带传动的设计。
普通r带传动的设计计算方法及步骤。
1. 确定计算功率p确定r带的型号。
计算功率是根据传动的功率载荷性质和运输时间长短等因素确定的。
其中： _传动的额定功率。
计算功率单位（kw）
工作情况系数，见表8-4
根据计算功率和小带轮转速（图7-9）选定为a型普通r带。
2. 确定带轮的基准直径。
1）根据表7-4初选小带轮的基准直径，小带轮的基准直线，计算后按带轮基准直径先取标准值为250mm
小带轮为实心轮，大带轮为孔板轮。
2）．验算带速
通常怠速r存在之间。
3）．确定带的基准长度ld和实际中心距d
初步确定中心距为。
即取。由式（7-20）即得。
查表7-21即得取。
考虑到安装、调整和张紧等的需要，中心距应有一定的调节范围，即中心距的变动范围为：
4) 验算小带轮包角。
合格。5）确定带的根数。
由式7-23得
根据、，查表7-5，有内插法得。
由表7-2查得带长度修正系数，根据式7-24得单根热带的初拉力为：
7）计算带轮作用与轴上的力。
齿轮的设计及计算。
轴的设计。p为传动功率，n为转速，为小齿轮数。
1）选择轴的材料，确定许用应力。
大小轴均为45钢，正火处理，由表11-1查得
2）估计轴的最小直径和结构设计轴外端直径估算，由表11-2取轴外端直径a=110，带入公式。
考虑到一个键槽应该增加4%，则取40mm
考虑到一个键槽应增加4%则，取25mm
考虑到与滚动轴承的内孔的标准尺寸配合，轴承配合处轴径取
考虑到齿轮端面至减速器内壁距离一般取10=15mm，轴肩高度b=10mm 套筒宽度c=10mm，这样既回到州的外形，支承间距为。
其中b为轴承宽16，预先中系列深球承6308型。
3）按弯扭合成强度计算。
支承反力。支座反力：
因单向传动可认为转矩为脉动循环变化校正系数。
则危险截面c处当量弯矩为：
危险截面bd处得当当量弯矩为：
危险截面处的轴径：
因c处有键槽故将直径放大4%即：
截面bd处轴径。
同理将直径放大4%即： 与其中相比满足条件。
键的选择。键的材料选择45钢。根据键连接的结构特点，使用要求工作条件，选择圆头平键，键尺寸选择，应该考虑到是否符合标准规格和强度要求。
在尺寸选择中，考虑到键的主要尺寸，即键的截面尺寸（一般以键宽b键高h键长l表示）。键的截面尺寸安轴的直径d由标准中选定，键的长度l一般应等于或略短于轮毂的长度，通常轮毂的长度l可以取1.5-2倍，的轴的直径d。
查表10-8得。
与大齿轮连接的键尺寸。
与联轴器连接的键的尺寸
与皮带轮连接的键的尺寸。
联轴器的选择。
一般在在传动装置中有两个联轴器。一个是减速器，高速轴与电动机相差的连接的联轴器，联轴器的类型根据工作条件来选择，此设计中只用了一个联轴器，此联轴器要求转速较低，转矩较大，有减速器与工作机常不在同一底座上而要求两者之间有较大的轴线偏移补偿，所以选用弹性柱销联轴器。
确定类型后，就可以选择联轴器的型号和尺寸，根据轴传递的转矩和轴的轴速相关手册中选取合适的型号，每一种和联轴器都有集中轴径，具体选用轴径的大小结合轴的强度计算确定，必须与轴的直径相适应。
综合上述，根据《机械设计基础课程设计》。表b-4选取型弹性柱销联轴器中的y型。根据轴的直径50mm。
选取型，许用转矩。许用转矩，，质量，转动量。许用相对位移，轴向0.
15，角向（注：1.表中联轴器的质量转动惯量且近似值。
2轴孔型式及长度l,l与根据需要选取）
主动端轴： l=170mm
从动端d=50mm l=140mm
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1高速轴设计 材料 选用45号钢调质处理。查课本第230页表14 2取c 100。各轴段直径的确定 根据课本第230页式14 2得 又因为装小带轮的电动机轴径，又因为高速轴第一段轴径装配大带轮，且所以查手册第9页表1 16取。l1 1.75d1 3 60。因为大带轮要靠轴肩定位，且还要配合密封圈，所...
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