２０１年第２８期（总第１６３期）
两妻。沥青路面材料施工作业分析。
杨钧。华厦建设集团****，广西南宁５３０
摘要：沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料成混合料修施工配合比设计，之后进行施工拌和。筑面层与各类基层和垫层组成的路面结构。
文章对沥青路面材料施工从选配、配合比、拌合、摊铺压实流程进行分析**。
关键词：公路；沥青路面；施．ｙ－控制；混合科配合比设计中图分类号：ｕ４
文献标识码：ａ
文章编号。沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建。
筑材料无法比拟的优越性。它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性，具有良好的抗滑性，又能保证一定的平整度，无强烈反光，行车比较安全。
材料的选配。
根据路面结构层材料的设计要求，选配不同的配合比进行施工。在选配之前，先要选择集料。良好的集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性能好。目前高。
等级公路施工中普遍存在的问题是集料很难满足规范的要求，特别是碎石形状不规则、针片状含量大。目前，国产的反。
击式碎石机较好地解决了针片状碎石的问题，值得推广应用。２沥青混合料配合比设计。
沥青混合料配合比设计的目的是确定沥青混合料各种原材料的品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量。沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证等三阶段。我国《公路沥青路面施工技术规范明确规定，热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。
首先，要选择混合料类型、原材料基本性能和初。
选配合比范围及沥青用量，按马歇尔实验方法成型试件，试件经１２小时测定其物理指标（包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定马歇尔稳定度和流值。本项目沥青混凝土配合比设计在保证技术指标的前提下，突出体现。
了成本概念，一方面合理采用较低油石比，另一方面在达到同等技术标准的条件下，适当降低较昂贵集料在级配中比例（如３～５碎石１８ｏ元／ｍ。水洗砂３９元／ｍ。
沥青混合料拌合。
在目标配合比确定之后，则利用实际施工的拌合站进行。
．１振动筛的选择拌和机的振动筛在理想（或已定）倾角过程中，振动筛尺寸与室级配曲线用标隹筛孔尺寸间有～定的关系。
配备振动筛时，要考虑热料仓的个数及各热仓分料百分。
数的均匀性。振动筛筛孔选择，以分料结果各热料仓受料基本均等，热料仓的受料与出料基本均衡（避免某料仓和某料。
仓缺料）为原则。
．２各热仓供料比试验，生产配合比确定冷料经烘干筒加热后，提升到拌合楼内进行筛分分档，每。
档分别进入各自的热料仓。但由于拌合楼内的振动筛长度有。
限，更兼有倾角影响，集料不能充分筛分，流进各热料仓的集料不是按照各筛号准确分级。因此还必须从各热料仓中取样。
进行筛分试验（即二次筛分），根据筛分结果进行矿料配比计算，确定各热料仓的供科比例。具体测试步骤如下：
１）冷料仓确定的小皮带转速（振动马达转速或电磁线包振荡频率）启动冷料仓上料。ｆ２启动大型水平皮带运输机运料。（３启动烘干筒工作。
４）启动拌和楼内各筛工作，至各热料仓内有足够料为止。
５）逐次打开各热料仓，冷却后进行筛分试验。
６）按调整好的热料仓供料比及矿粉所占比例进行干拌。
不加沥青），在拌和机出料口取样进行筛分试验，计算通过率，并与标准级配范围中值比较。如出入较大，还需适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔的通过率与标准级配相应筛孔。
通过率中值的误差不超过规定值（０．筛孔为－４－为止。这时各热料仓的供料比即为正式生产时的供料比。在拌和过程中如发现某热料仓溢料或待料，说明冷、热仓。
的供料比不相匹配，此时要根据溢料或待料的集料粒径调整相应冷料仓的流量。３．加热温度及拌合时间确定方法经反复调整冷料仓供料比达到用料平衡后，即可加沥青。
进行拌和。根据拌和后混合料的温度及其外观，决定集料和。
沥青的加热温度以及混合料的拌和时间。（１初步拟定加热温度。根据沥青品种与标号，取规范中规定的加热范围中值，暂定为沥青加热温度。集料加热温度应比沥青加热温度高。
２）初步拟定拌和时间根据以往经验初步拟定拌合时间，一。
一。般每拌一锅约需３ｏ～试拌时先选５０ｓ为宜。
．２沥青路面压实工艺及接缝处理。
３）拌制沥青混合料。按初步拟定的加热温度及拌合时间，按目标配合比的油石比控制沥青用量，拌制沥青混合料。
沥青混凝土路面要具有优良的耐久性能，混合料的配合比设计与压实是十分重要的两个工序。最优配合比设计的混。
４）确定集料及沥青的加热温度。在拌合机的出料口接合料若不充分压实，将会严重降低路面的使用性能。压实过料测温，该温度如在规范规定的出厂温度范围内，且混合料色程是减少沥青混合料中孔隙的过程，此过程为固体颗粒在一泽均一，流而不散，则认为原拟定的加热温度，可行。
如温度种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的超出规定范围或目测不合格，则需适当调整加热温度，直至满颗粒排列形式。
足要求为止。此时集料及沥青的加热温度，即可定为正式生４．３沥青路面弯道摊铺技术产时的加热温度。
弯道摊铺是沥青路面施工技术的重要组成部分，也是沥。
５）确定拌和时间。最佳的拌和时间是使拌出的混合料青路面施工中的一个技术难点。国内目前尚无一种建立在严色泽均一，每个集料颗粒都被沥青膜均匀裹覆、大小颗粒分布格科学谁基础上的施工技术和方法。
现代立体交叉的公路在均匀所需的最短的时间（ｓ）
其上下层之间通常需要通过匝道来连接，这些匝道转弯半径。
当每一锅出料后，目测认为不合适（有花料、离析等），则小、内外侧超高大，而超高缓和段又短，这导致横坡的变化十需重新进料，适当延长拌合时间。反复几次，直至合格为止。分剧烈。
此时的拌和时间再加３～５即为正式生产时的拌和时间。影响弯道摊铺横坡准确性与平整度的的根本原因是浮动。
第一锅出料后，虽目测合格，须适当缩短拌和时间重新试熨平板的工作特性决定了在给出的厚度调节信号与沥青混合拌。反复几次，直至不合格料出现为止。取不合格料出现前料松铺层达到相应的厚度之间不可避免地存在时间上的滞后。
一。次合格料的拌和时间再加３～５即为正式生产时的拌和。
时间。增加３～５是考虑设备误差而增加的额外时间。
结语。沥青路面的设计标准和工程质量要求高，涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂。所以在施工过程中做好充分的技术准备，严格科学的管理以及。
摊铺及压实工艺质量控制。
．１沥青混合料摊铺。
沥青路面摊铺前应先做好下承层的准备。对下承层应彻加强现场管理，精心组织施工，才能保证施工的顺利进行，提底清扫，采用人工与空压机（９ｍ相结合为宜。对下承层的高路面工程质量。
总之，严格控制各施工环节，是保证沥青路。
平整度等技术指标进行复测，平整度代表值控制在规范允许面施工质量的根本。范围内，否则应采取补救措施，凸出基层用铣削机械铣刨处理，对凹陷基层挖坑回填。透（粘）层洒布主要是使各结构层。
参考文献。信息（科学教研科技致富向导。
紧密联结形成整体承受行车荷载，但洒布量不宜过多否则易［１】赖仕贤．**热铺沥青路面在施工中的有关问题【ｊ１科技导致泛油。沥青混凝土摊铺机是将生产合格的沥青混合料按。
一。定的技术要求均匀地摊铺在基层或下面层，并给以初步捣［２】常孝猛，彭妍．**沥青路面施工中料场管理与控制措施。
实的专用设备。摊铺机主要构造包括传动系，供料设备（受。
置，自动找平装置）。
料斗，刮板输送器，螺旋分料器），工作装置ｉ振捣梁，熨平装［３】楼国平．小议沥青路面施工质量问题及措施【ｊ］科技资讯，一。
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