以“三驾马车”来改善国际收支的双顺差局面。
近年来，随着中国对外经济交往的深入，中国国际收支的双顺差持续保持强劲的增长劲头。 双顺差问题一方面表明了中国出口数量的增长和吸引外资能力的增强，另一方面也带来不容小觑的一系列问题---造成中国外汇储备的高速增长态势，进而形**民币巨大的升值压力和流动性过剩问题，使得中国经济存在通货膨胀的困扰和资产**泡沫。尤其是在人民币升值、美元疲软的背景下，我国以美元为主的外汇储备大幅度缩水。
未来的中国如何逆转双顺差困境，如何实现国际收支的再平衡，这是一个值得深究的问题。
消费、投资和出口，是拉动国民经济的三驾马车。而中国长期以来内需明显不足，储蓄大于投资，**投资在整个社会投资中占据着很大的份额，依靠**优势和国家的优惠政策，出口数量逐年增长。这种状况无疑给愈演愈烈的国际收支的双顺差雪上加霜，但这也恰恰提供了解决双顺差问题的一次契机。
首先，我国应当着力扩大国内消费需求。我国“扩大内需”的口号喊了很多年，却依然收效甚微，我认为主要是没抓住问题的症结。扩大内需的关键应该在于提高居民的可支配收入。
人们的消费水平是受预算约束影响的，只有拥有了更多的可支配收入，人们才会有能力消费。在我国，受传统观念的影响，居民的预防性储蓄居高不下，居民不敢消费，边际消费倾向过低，这也从另一个侧面说明了我国社会保障制度的不健全。因此，我国应长期着眼于采取有效措施，提高中低收入者的收入水平，缩小贫富差距。
同时，努力提高社会保障的覆盖率和保障度，以此使居民的消费倾向得到切实提高。内需提高了，就有可能增加进口需求和减少出口数量，在不造成经济衰退的情况下，改善国际收支。
其次，要降低**投资规模，优化投资结构。长期以来，**投资占据了整个社会投资的半壁江山。过高的投资率意味着长期偏低的消费率，如果消费和投资没有形成合理的比例关系，就会使投资增长失去消费需求支持，加剧产能过剩。
虽然**投资在很大程度上推动了国民经济的发展，但却弊病愈深。中国应积极为民营企业的投资创造良好的外部环境，并积极推动其产业升级，着眼于满足本国居民的需求。
同时，要调整出口产品结构升级。改革开放以来，：“中国制造”凭借低廉的**优势，获得了很大的市场份额。
然而，双顺差带来的人民币升值压力却使其蒙上了阴影。调整出口优惠政策，**政策的主要目标不应该停留在出口规模上，而应借助于出口政策促进产品结构升级，提高高附加值产品的出口。在此基础上，凭借庞大的外汇储备增强出口能力，使得外汇储备转化为实实在在的进口产品，而非作为新fdi的资金**。
一直以来的国际收支双顺差局面，既给我国带来了严峻的挑战，但又不失为一次良好的机遇。总的来说，我国应该利用好“三驾马车”，努力扩大内需，削减**投资规模，优化投资结构，调整出口产品结构升级，将国际收支带上一条再平衡的轨道，实现经济的可持续发展。
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