1.如何根据蓄电池观测窗口的颜色来判断蓄电池的存电状态？
答：1.呈绿色时，蓄电池存电充足，故障不在蓄电池，发动机不能起动故障应另行查找。
2.呈深绿色时，蓄电池已严重亏电，不能为电起动机提供足够电能，应立即补充充电即可。
3.呈淡黄色时，蓄电池已损坏，充电也无济于事，应更换蓄电池。
2.何为fsi？简述其工作原理。
答：fsi(fuel stratified injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。
fsi技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。
当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而fsi使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。
从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。
3.简述abs的基本组成及工作原理。
答：1、轮速传感器。
轮速传感器由传感头和齿圈等组成。
传感器利用电磁感应原理，当齿圈旋转时，齿顶和齿隙轮流交替地对向极轴，磁通迅速变化，并切割传感线圈，于是**圈善中产生感应电压信号，并由线圈末端通过电缆传输，送至电子控制器（ecu），该电压变化的频率便能精确地反映出车轮速度的变化。
2、压力调节器。
压力调节器的主要任务是转换ecu的指令，并独立于驾驶员运用之。它在接到ecu的指令后，通过电磁阀的工作来实现控制车轮制动器中压力的自动调节。它的作用就象制动器总缸与车轮分缸间的连接。
1）回油泵。
压力减小过程中，流出车轮制动分缸的制动液，经存储器由回油泵泵回制动器主缸。
2）存储器。
存储器暂时存储压力减小时突然流回的制动液。
3）电磁阀。
电磁阀是制动压力调节器的主要工作元件，电磁阀的位置由电磁线圈直接控制，而流过电磁线圈的电流受abs电脑控制。3/3电磁阀基本结构及工作原理，如图1阀上有三个通道（即三通）；abs电脑控制流过电磁线圈的电流，能使阀有如下三中不同的位置（即三位）：
（1）在普通制动模式（abs不起作用）
在普通制动模式（abs不起作用）或在防抱死制动模式（则能起作用）“增压”时，流过电磁线圈的电流为0，电磁阀处于“增压”，制动主缸与制动轮缸连通，通储液器的通道关闭。
（2）在防抱死制动模式“保持”制动压力时，则abs电脑向电磁线圈提供一个较小的电流（约为最大电流的1/2）使电磁阀处于“保持”位置，阀上分别与制动主缸与制动轮缸和储液器连接的三个通道全部关闭。
（3）在防抱死制动模式“减压”时，abs电脑向电磁线圈通入最大的电流，使电磁阀处于“减压”位置，制动轮缸与储液器连通，通制动主缸的通道关闭。
汽车保养作业 前三题
1.冰雪路面驾驶有哪十大要素？答 1.防车况不良 2.防起步过猛 3.防观察不周 4.放车速过快 5.防跟车过近 6.防超会车不当 7.防转向过快 8.防制动过急 9.防停车不当 10.防眩目雪盲。2.哪些不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加？答 1 见空当就抢的驾驶习惯。在日常行车中，尤其是交能不畅...
汽车保养作业方案
一 实训目标。1.知识目标 1 通过此项目的训练，巩固学生对汽车各部分的结构特点 作用 原理知识的掌握。2 掌握维护常用工具的正确使用方法。3 系统学习汽车4万公里保养作业中的安全规范。2.能力目标 1 具备正确使用汽车维护作业中常用设备 工具 量具 仪器仪表的能力 具备车辆整车全面维护的能力。2 ...
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汽车保养。根据最新的统计资料显示，截至2012年第一季度，中国私人汽车拥有量达到8650万辆，中国百户家庭汽车拥有量将达到20辆，中国已全面进入汽车社会。汽车是人们出行的重要交通工具，是人们生活中不可缺少的一部分。汽车的保养成了每个人面对的日常问题。通过互联网，我了解很多，下面我给汽车保养问题提出自...