简答题答案。
1．答：钢的热处理方法可分为退火、正火、淬火、回火及表面热处理等5种。
2．答：金属材料的力学性能指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。衡量的指标有。
强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度等。
3．答：金属材料的工艺性能指金属材料对不同加工工艺方法的适应能力。它包括铸造性能、锻压性能、焊接性能和切削加工性能等。
4．答：钢与铁的区别在于含碳量不同：含碳量在0. 0218%~ 2.11%的称为钢；含碳量大于2. 11%的称为铸铁。
5．答：(1)低碳钢：含碳量≤0.25%；(2)中碳钢：含碳量为0.25%~0.60%；(3)高碳钢：
含碳量≥0.60%。
6．答：常规无损检测的方法有5种：涡流检测、碳粉检测、液体渗透检测、射线照相检测和超声波。
7．答：合金钢的分类方法很多，但最常用的是：(l)按用途可分为：合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢；(2)按合金元素总含量可分为：低合金钢、中合金钢、高合金钢。
8．答：全面质量管理的基本特点是：(1)全员性；(2)全而性；(3)预防性；(4)服务性；(5)科学性。
9．答：全面质量管理的基本核心是强调以提高人的工作质量、设计质量和制造质量，从而保证产品质量，达到全面提高企业和社会经济效益的目的。
10．答：切断触电者电源时要注意：(1)动作要快而且准确；(2)切断电源时，救人者必须安全操作；(3)注意防止触电者二次受伤；(4)夜间切断电源时应备有照明装置（如电筒），以利于停电后的抢救工作。
11．答：显示（在背景表面观察到的渗透液痕迹）与显示周围背景（本底）之间亮度和颜色之差称为对比度。对比度可用两者之间反射光（或发射光）的“相对量一对比率”来表示。
12．答：五种常用的探伤方法是超声波探伤、磁粉探伤、射线探伤、渗透探伤和涡流探伤。
13．答：用水作分散剂时，应具备：分散性、润湿性、防锈性、消泡性和稳定性。
14．答：(1)能直观显示出缺陷的形状、位置、大小和严重程度，可大致确定缺陷的性质。(2)具有很高的检测灵敏度。
(3)几乎不受零件大小和几何形状的限制，综合采用各种磁化方法，能检测到工件的各个部位。(4)检查速度快、工艺简单、费用低廉。
15.答：(1)只能用于检查铁磁性材料，不能用于检查非铁磁性材料。
(2)只能用来检查材料表面及近表面缺陷，而不能检查埋藏很深的内部缺陷。(3)可以发现分层，但分层与工件表而构成的角度小于20。，就很难发现了。
16．答：波动起源于波源的振动，波的传播须借助介质中质点之间的相互作用。对于连续介质来说，任何一点的振动将引起相邻质点的振动，所以，波前在介质中达到的每一点都可以看作足一个新的波源（即子波源），并向前发出球面子波，这就是惠更斯原理。
17．答：(1)仪器和探头的性能影响；(2)衰减和耦合的影响；(3)试件几何形状与尺寸的影响；(4)缺陷自身的影响。
18．答：宜用交流电，因为交流电有趋肤效应，磁通集于工件表面，可以得到足够的磁感觉强度，提供必要的检测灵敏度。
19．答：磁畴在铁磁物质内部的方向是任意的，不是磁极，但铁磁材料放在外加磁场中时，磁畴就会受到外磁场的作用，磁畴的边界发生位移，并会向外磁场的方向转动，最后全部磁畴都转向外磁场方向，这个现象就叫磁化。
20．答：(1)定位的影响：声束偏离标定值；测距标定和读取不准确；仪器的性能不良；探头的指向性；试件声速与实际声速或试块声速不一致。
(2)定量的影响：仪器和探头性能耦合与衰减的影响。(3)试件几何形状与尺寸的影响。
(4)缺陷自身的影响。
21．答：利用缺陷处产生的漏磁场使用磁粉集中，形成易于观察的磁痕。
22．答：是将磁化电流从零件纵向穿入，因而在零件内产生同心圆环磁力线，与电流方向垂直，这种磁化方法称为周向磁化法。
23．答：纵向磁化是指使电流通过环绕工件的线圈，使用工件沿纵伸方向磁化，磁力线与线圈的轴心线平行。主要用于发现垂直f工件的缺陷。
24．答：一般是由磁化电源装置、工件夹持装置、指示与控制电路、磁悬液喷洒装置、照明装置、退磁装置、上下料装置及工件转动装置等组成。
25．答：(1)过大的磁化电流；(2)工件载面发生急剧变化；(3)工件内部的导磁率差异；(4)材料偏折、磁泻。
26．答：疲劳裂纹产生的原因：轮轴在使用过程中，由于受反复交变应力的作用，引起工件应力较集中区域上小缺陷（如钢的成分及组织不均匀、冶金缺陷、尖锐的沟槽等）的延伸、扩展成应力疲劳裂纹。
其磁痕特征是：呈曲线状并随延伸方向逐渐变细，磁粉显示强烈、痕迹集中、轮廓清晰、垂现性好。磁痕方向呈横向。
27．答：(1)发纹产生(2)：发纹是由于钢锭中的气孔和夹杂物经锻压伸长，形成一种细线状，沿金属纤维方向分布。
(2)其磁痕特征是：磁痕形细而直、图像清晰、磁粉聚集浅淡而稀薄但很均匀、垂现性好。磁痕方向呈纵向。
28.答：(1)新制车轴的再加工部位。
(2)轮对在施行段修以上修程时的车轴外露部位。(3)车轴颠覆或脱轨事故卸下的轮对，其车轴的外露部位。(4)轮对车轴经施削或磨削后，其加工部位。
(5)轮对解体后，在加工前的车轴各部位；车轴经施削或磨削后的加工部位。
29．答：必须具有高中、技校或中专及以上学历，视力达到1.0及以上，非色盲，熟悉车辆部门的工作性质和任务，了解车辆构造，掌握车辆轮对的基本知识，热爱本职工作。
30．答：轮对转速每分钟不得超过两转，并能随时控制转停。
31．答：使用横波斜探头；滑动轴承轮对探测轮座镶入部外侧时可使用6～8小角度纵波探头。
32．答：使用长2m，直径为4 mm，阻抗为50ω的同轴电缆线。
33．答：csk-1(ⅱw)型标准试块；ts-1型标准试块；tzs-r型标准试块；cs-1-5型标准试块；db-h型标准试块；db-pz型标准试块。
34．答：每季度由主管段长或总工组织，技术科轮轴、设备专职，验收员，质量检查员，探伤工长，探伤工和设备维修工共同参加。
35．答：使用ts-1标准试块，用机油做耦合剂，将第10次底面回波用深度粗调和微调旋钮调至萤光屏第10大格，此时屏幕上每一大格代表车轴的实际长度240 mm。
36．答：使用机油作耦合剂，将第5次底面回波用，深度粗调和微调旋扭调至萤光屏第4大格，此时屏幕上每一大格代表车轴的实际长度为250 mm。
37．答：由于车轴晶粒粗大、偏析夹灰、夹渣、气孔等引起的声能大幅度衰减为透声不良。
38．答：实际探测车轴时，只允许调节衰减器旋钮，其他各旋钮在探伤灵敏度确定后均不得调动。
39．答：使探头均匀受力1. 9～4.9n并以20～50 mm／s的速度在轴端面，探头指向中心孔作往复移动，并偏转3～5。
40．答：应以退卸轴承后，使用磁粉探伤方法判定的结果为准。
41．答：(1)轮对卡片（车统—51a，车统—51b，车统—51c）；(2)车辆轮对（车轴）超声波统粉）探伤发现缺陷记录卡（车统—52a）；(3)车辆轮对（车轴）超声波（磁粉）探伤记录（车统-53a）。
42．答：须做到字迹清晰，干净整齐，不涂不改，不错不漏，提倡采用仿宋体填写。
43．答：车统—52a按年，车统—53a按月装订成册，由各人填写统一保管，轮对组装单位保存期为6年，轮对检修单位保存期为2个段修期。
44. 答：应使用2.5 mhz、20 mm直探头和cs-1-5型标准试块。
45．答：应使用2.5 mhz、20 mm直探头和csk-1-5型标准试块。
46．答：应使用2.5 mhz、20 mm直探头和csk-1-5型标准试块。
47．答：应使用2.5 mhz、20 mm直探头和cs-1-5型标准试块。
48. 答：磁悬液经充分搅拌后使用沉淀管，直接从喷管中取出100 ml，沉淀30min，读出沉淀在管底的磁粉体积，即为磁悬液的体积浓度。
49．答：应采用ala15/50的标准试片。
50．答：a---a型，l——退火，a——电磁软铁，15——沟槽深度为0.015 mm,50——试片厚度为0. 050 mm。
51．答：铁路车辆段、车轮厂（包括车轮车间）在从事车辆和轮对段修及以上修程时，对车辆轮对车轴的磁粉探伤检查和车辆轮对车轴外露部位的表面的磁粉探伤检查。
52．答：轮对上的车轴经旋削或磨削后，其加工部位。
53．答：可用于轮对、车轴二次磁粉探伤（复探），但马蹄形探伤器不能用来探测加工后的轴颈和轮座。
54．答：除锈机。千法探伤时应有自动六等分功能的旋转机构和车轴探伤时的起重吊运。
设备。 55．答：周向磁化电流0～3000 a连续可调，纵向磁化磁势o～240 ooa·n连续可调。
56．答：大于1500 a·n。
57．答：必须经过一年以上时间的实际操作，方可独立上岗作业并在探伤记录上签章。
58．答：室内环境温度应达到5℃以上。
59．答：探伤所用电源与大型机械动力电源须分开。
60．答：电流表、电压表及稳压器。
61．答：100目、200目、320目。
62．答：用酒精沉淀法进行测量，酒精和磁粉明显分界处的磁粉柱高度应不低于180 mm。
63．答：根据工作量、季节变化及磁悬液的清洁程度，由各单位自行确定更换周期，但全部液体最长更换周期不得超过3个月。
64.答：i=h×d/320=(8～10)d
65．答：纵向磁化磁势ni =45 000×d/l
66. 答：第一项为常规检查，第二项为综合灵敏度校验。
67．答：由于金属表面受到压剂、掸击或者热处理不均匀，工作横截面尺寸突变的地方，常常发生与工件纵向中心线垂直的带状聚粉，聚粉形状宽松疏散，不弯曲，两端钝齐，移动电磁探伤器或用口轻吹显示处，铁粉即可消失这种裂纹显示叫假裂纹显示。
PLC简答题答案
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