桥梁工程 附答案

发布 2022-09-04 15:49:28 阅读 6146

一、名词解释:

建筑高度:上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

桥梁高度:桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的高差。

净跨径:设支座的桥梁为在设计水位线上相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距;不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距。

高水位:洪水期的最高水位。

计算跨径:设支座的桥梁为相邻支座中心线的水平距离;不设支座的桥梁为上下结构的相交面之中心间的水平距离。

桥梁全长:有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离;无桥台的桥梁为桥面系行车道的长度。

桥下净空高度:为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全对上部结构底缘以下规定的空间界限。

计算失高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。

失跨比:拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比。

设计洪水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的最高水位。

预拱度:为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度,而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

桥梁荷载相关名词:

永久作用:在结构使用期间,其量值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的作用(重力、预加应力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩徐变、水的浮力、基础变位)

偶然作用:在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。

施工荷载:施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载(结构重力、施工设备、风力、拱桥的单向推力)

最不利荷载组合:对于桥梁结构可能同时存在的荷载,使其产生最不利效应时的荷载组合。

荷载折减系数:计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。

车辆制动力:指车辆在减速或制动时,为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑动摩檫力。

比较特殊的专有名词:

钢管混凝土拱桥:拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。

刚构桥:主承重采用刚构,及梁和腿或墩(台)采用刚性连续的桥梁。

减震支座:一种应用在**区的新型桥梁支座,它是利用阻尼和摩擦耗能,是桥梁阻尼增大,消耗最大**力峰值,减缓强烈**的动力反应和冲击作用。

拉力支座:指既能承受拉力又能承受压力的支座。

劲性骨架施工:对于有劲性骨架的拱桥,施工时先制作骨架,安装合拢就位,再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。

五点重合法:求悬链线拱的拱轴系数时,要求拱圈的五个关键控制截面,即拱顶,两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合,从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值,这种设计方法称为五点重合法。

二、简答题:

1.基本可变荷载包括哪些内容?

汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。

2.桥梁支座必须满足哪些要求?

1)首先具有足够的承载力(包括恒载和活载引起的竖向力和水平力),以保证。

安全可靠地传递支座反力;

2)对桥梁变形(位移、转角)的约束尽可能地小,以保证结构在活载、温度变化、混凝土收。

缩和徐变等因素作用下的自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的力学图示。

3)支座应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。

3.桥梁设计必须遵照的原则是什么?对常规桥梁,通常采用两个阶段设计的主要内容是什么?

桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的原则进行。

对常规桥梁,通常采用两个阶段的设计的主要内容是:

在初步设计阶段:设计单位应根据设计任务书中所确定的桥位、荷载等级、各项技术要求(如桥宽、通航净空、桥面标高等),按照桥梁设计原则,进行桥梁的方案设计;

在施工图设计阶段,必须对桥梁各部分构件进行详细的设计计算,绘制施工详图,编制施工组织设计和施工预算。

4.桥梁上有哪些基本的附属设施?桥面构造由哪些组成?

包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等;

桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。

5.桥梁的基本组成部分有哪些?

有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。(桥跨结构是线路遇到障碍时,跨越这类障碍的主要承载结构。

支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能;桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物;桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止路堤滑塌,另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分;桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关)

6.行车道板的定义是什么?其作用是什么?

定义:行车道板是直接承受轮压的混凝土板,它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板。

作用:承力、传力、连接。

7.为何要设置桥梁伸缩缝?其作用是什么?

为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要是桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝;

其作用:(1)能保证结构温度变化所引起的伸缩变形;(2)车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大噪声与振动;(3)具有安全排水防水的构造,防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏,影响功能正常的发挥。

8.桥墩型式和截面形状的选择主要取决于哪几方面的条件?

1)结构受力、土质构造、地质条件、水文、流速以及河床的埋置深度;(2)满**通、安全耐久、造价低、施工方便,与周围环境协调和造型美观。

9.当设计多孔连续拱桥必须采用不等跨径时,可以采用哪些措施来平衡推力?

1)采用不同矢跨比,大跨径设计成矢跨比大的陡拱,小跨径设计成矢跨比小的坦拱,使相邻两孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小;

2)采用不同的拱脚标高,将大跨径的拱脚标高降低,小跨径的拱脚标高升高,可达到对基底弯矩接近平衡;

3)平衡拱上建筑的恒载重量,大跨径采用轻质填料,小跨径采用重质填料;

4)采用不同类型的拱跨结构,大跨径采用分离式肋拱结构,小跨径采用板拱结构。

10.重力式实体桥墩应检算哪些项目?

1)计算作用在桥墩上的荷载;(2)进行荷载布置与组合;(3)验算墩身截面强度和偏心;(4)验算基底应力和偏心;(5)验算桥墩倾覆和滑动稳定性;(6)施工验算。

11.拱的矢跨比对拱桥的受力有什么影响?拱的矢跨比对拱桥的受力影响:

恒载的水平推力hs与垂直反力vs之比值,随矢跨比的减小而增大。当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则推力减小。

12.简支梁桥的设计计算应包括哪些内容?

有受弯构件正截面承载力计算、受弯构件斜截面承载力计算、裂缝宽度计算、挠度计算。

13.桥梁横断面设计包括哪些内容?

桥梁的宽度,中间带宽度及路肩宽度,板上人行道和自行车道的设置、桥梁的线性及桥头引道设置设计等。

桥梁纵断面设计包括哪些内容?)

包括桥梁总跨径的确定,桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的引道纵坡布置等。

14.简述板式橡胶支座的工作原理。

板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片叠合而成。它的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角;利用其剪切变形实现微量水平位移。

15.桥梁支座必须满足哪些要求?

1)首先具有足够的承载力(包括恒载和活载引起的竖向力和水平力),以保证。

安全可靠地传递支座反力;

2)对桥梁变形(位移、转角)的约束尽可能地小,以保证结构在活载、温度变化、混凝土收。

缩和徐变等因素作用下的自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的力学图示。

3)支座应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。

16.桥梁设计必须遵照的原则是什么?对常规桥梁,通常采用两个阶段设计的主要内容是什么?

桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的原则进行。

对常规桥梁,通常采用两个阶段的设计的主要内容是:

1)在初步设计阶段:设计单位应根据设计任务书中所确定的桥位、荷载等级、各项技术要求(如桥宽、通航净空、桥面标高等),按照桥梁设计原则,进行桥梁的方案设计;

2)在施工图设计阶段,必须对桥梁各部分构件进行详细的设计计算,绘制施工详图,编制施工组织设计和施工预算。

17.选择拱轴线的原则?常用的拱轴线型有哪些?什么是合理拱轴线?

选择拱轴线的原则是尽可能降低由于荷载产生的弯矩值;对于无支架施工的拱桥,应满足各施工阶段的要求,并尽可能少用或不用临时施工措施;计算方法简便,易为生产人员掌握,线形美观,便于施工。

常用的拱轴线型有圆弧线、抛物线和悬链线。

合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。

18.梁式桥按承重结构的静力体系的分类?

可分为;简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、t形钢构桥及连续钢构桥。

特点:1、简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩,体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长,并越过支点就成为悬臂梁桥。

2、将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁,连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大,使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。3、t形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一,它综合了连续梁和t形钢构桥的受力特点,将主梁做成连续梁体,与薄壁桥墩固结而成。

)19.桩柱式桥墩盖梁的计算图式有哪三点规定?

1)双柱式墩台,当盖梁与桩身的刚度比大于5时,按简支梁或双臂梁计算;(2)双柱式墩台,当盖梁与桩身的刚度比小于5时,按刚架计算;(3)多柱式墩台,按连续梁计算。

20.多跨拱桥对于不平衡推力应采取怎样的措施?

1)调整拱上恒载重量。大跨径孔用轻质填料(或无填料)和空腹式拱上建筑,小跨径孔用重填料和实腹式拱上建筑;(2)采用不同矢跨比。当跨径一定时,推力大小与拱矢度成反比,所以大跨用矢跨比较大的陡拱,小跨用矢跨比较小的坦拱;(3)拱脚不同标高。

大跨拱脚降低,减小其推力对基底的力臂,小跨拱脚抬高,增大其推力对基底的力臂,从而使两者对基底的力矩得到平衡。

21.桥梁支座按受力形式可分为哪两种?并阐明其受力特点?

桥梁支座按受力形式可分为固定支座和活动支座两种。

固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力,又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力,但它要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。

22.“杠杆法”将桥跨结构作怎样的处理?它适用于什么情况?

基本假定:(1)忽略主梁之间横向结构联系作用,即假设桥面板在主梁梁肋处断开;(2)按沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。

适用范围:(1)用于计算多肋梁桥的支点的荷载横向分布的mb;(2)近似计算中间无横梁的跨中支点的mc、mo。

23.桥梁按受力体系分类有哪些?

按照结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁、拱、索三种基本体系和组合体系。

24.“五点重合法”如何确定空腹式悬链线拱的拱轴线和拱轴系数?

先假定一个m值,定出拱轴线,保持与其三铰恒载压力线五点(拱顶、两1/4点和两拱脚)重合,再作图布置拱上建筑,计算拱圈和拱上建筑的恒载对l/4和拱脚截面的力矩。再采用逐次逼近法确定。

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