桥梁工程试卷 答案

发布 2022-09-04 15:46:28 阅读 6483

一、填空题(每空1分,共16分)

1、一般说来,桥梁的组成可分为两大部分: 上部结构 、 下部结构 。

2、桥梁净空包括桥面净空和桥下净空 。

3、预应力筋的主要类型有高强钢丝 、粗钢筋 、和钢绞线 。

4、重力式桥台由台顶 、 台身和基础组成。

5、桥面板的有效工作宽度与板的支承条件 、 荷载性质 、

荷载位置有关。

6、支座按其容许变形的可能性分为固定支座 、 单向活动支座和多向活动支座 。

评分标准:个别错字但不影响内容表达的可不扣分。

二、简答题(每题6分,共48分)(注:提供答案仅包括要点,未展开叙述)

1、 铁路的道床有何作用?

1)减弱列车对桥梁的冲击作用 ;2)缓和列车的振动 ;3)防止枕木移动 ;4)将车轮集中荷载分布到梁顶面;5)调整轨底标高。

评分标准:基本每项一分,根据表述清晰程度酌情增减。

2、铁路简支桥梁固定支座布置的要求?

1)在坡道上,设在较低一端(优先满足);2)在车站附近,设在靠近车站一端。

3)在区间平道上,设在重车方向的前端 ;4)不宜将两相邻跨的固定支座设在同一桥墩上。

评分标准:答对三个可给满分,根据表述清晰程度酌情增减。

3、钢筋混凝土简支梁的腹板为何靠近梁端附近增厚?

梁端附近剪力值较大,增厚腹板主要满足抗剪强度需要。

评分标准:答出抗剪需要给四分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

4、为什么钢筋混凝土低高度梁比普通高度梁的钢筋用量多?

若想低高度梁与同跨度普高梁的承载能力相同,则必须提高混凝土压应力合力(与钢筋拉力合力相等),为此要采用比普高梁高的标号和较宽的截面尺寸,相应的钢筋的面积也会增多。评分标准:答出承载能力与合力大小或内力偶臂关系可给5分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

5、钢筋混凝土简支梁桥墩在什么情况下应设置纵向预偏心,为什么?

当相邻桥跨不等时,支座反力不同,为减小垂力的偏心距,支座在纵向上对墩中心线不对称布置形成纵向预偏心。

评分标准:答出反力不同,利用偏距调整弯矩或同样意思可给5分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

6、先张梁梁端附近的部分预应力钢筋为什么与混凝土绝缘?

为适应梁中内力(主要是弯矩)沿桥跨的变化,梁端自重及活载产生的弯矩很小,防止端部上翼缘混凝土因预应力偏心过大而开裂。

评分标准:答出适应弯矩变化,防止两端上缘开裂给5分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

7、为什么将后张法预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋进行曲线布置?

1)适弯矩沿桥跨的变化,跨中弯矩大,两端附近弯矩小;(2)适应剪力的变化,梁端附近剪力大,弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要;(3)便于预应力钢筋锚具的分散布置。

评分标准:每个要点2分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

8、重力式实体桥墩应检算哪些项目?

1)截面合力偏心距; 2)截面强度(应力); 3)墩身整体稳定性; 4)墩顶弹性水平位移。

5)倾覆与滑动稳定;6)基底应力与偏心。

评分标准:基本按每个要点1分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减。

三、计算题(36分)

1、(16分)一钢筋混凝土简支t梁桥,共设六根主梁,横截面尺寸如图1所示。试求:

1 用杠杆原理法绘出2号梁相应于汽车超-20级荷载横向分布系数;

2梁横向影响线及汽车超-20不利荷载位置图。

2梁横向分布系数:

2 用偏心受压法绘出3号梁相应于挂车100荷载作用下的荷载横向分布系数;

3梁横向影响线及挂车100不利荷载位置图。

3梁横向分布系数:

评分标准:杠杆法7分,绘图占3分,布载及计算占4分;

偏压法9分,其中影响线绘制占5分,布载及计算占4分。

2、(12分)给定1-16m简支梁,求出在中-活载作用下,梁1/4截面的活载最不利弯矩和剪力。中-活载图示如下(图中轴重单位kn,长度单位m)。

绘制梁1/4截面的弯矩影响线和剪力影响线,并进行最不利荷载布载:

评分标准:弯矩影响线占2分,最不利布载及弯矩计算占4分;剪力影响线占2分,最不利布载及剪力计算占4分。

3、(8分)计算图3所示矩形截面重力式桥墩在偏心压力作用下的最大压应力,其中,弯距增大系数为。(尺寸单位:cm)

计算如下:出现拉应力,需要进行应力重分布:

评分标准:按材料力学公式计算占4分,重分布计算占4分。

四、绘图题(附加5分)

绘出铁路重力式桥台(见下图)稳定控制的荷载加载图式。

加载图式如图示。

评分标准:竖向集中力3分,水平力2分。

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