一、油价上调的原因。
（一）、是石油供求矛盾比较突出，我国人均占有的探明可采储量大大低于世界平均水平。
随着国民经济持续快速发展，石油需求增长，进口数量逐年增加。目前进口石油已占我国石油消费的40％以上，国际市场石油**变化对国内石油市场和**的影响越来越大。
（二）、国际市场石油**大幅度**，国际油价影响国内油价。2023年国际市场**平均**为每桶31美元左右，2023年涨到41美元左右，2023年又涨到56美元左右。2023年3月下旬以来，国际市场油价持续大幅攀升，1日又升至历史最高每桶75．17美元，基本在每桶70美元左右高位**。
如此**使得国内加工厂鸭梨山大。
（三）、成品油**与****倒挂。为减轻油价过快**对社会弱势群体和公益性行业的影响，国内成品油**没有随着国际市场油价**而相应提高，国内成品油**与****出现严重倒挂。现在进品****已经上升到每桶70美元左右，国内加工后销售**只相当于**每桶43美元左右，如此一来几乎入不敷出，企业面临严重危机。
（四）、成品油**调整与部分行业承受能力弱的矛盾日益尖锐。一方面，国内成品油**不调整，炼油亏损，生产难以为继，地方炼厂停产等现象也将继续增加，保证市场**的难度越来越大。另一方面，成品油**的多次提高已给农业和交通运输业等带来很大压力，继续大幅度提价势必进一步加剧这些行业的困难。
2、ad-as模型。
一）总供给曲线（as）
总供给是社会的收入总量，它描述了经济社会的基本资源用于生产时可能有的产量。主要是由总量的劳动力、生产性资本存量和技术水平决定的。
总供给曲线是指总产量与一般**水平之间的关系。在以**水平位为纵坐标、总产量为横坐标的坐标系中，总供给函数的集合图形表示的就是总供给曲线。
按照货币工资w和**水平p进行调整所要求的时间长短，宏观经济学将总产出与**水平之间的关系分为三种，即古典总供给曲线、凯恩斯总供给曲线、常规总供给曲线。
二）燃油****的影响。
1、对as曲线的影响。根据常规总供给曲线，****造成利润增加，企业就有更多的资金投入生产，故供给增加。短期总供给曲线位于两个极端之间，的一条向右上方倾斜的抛物线（画图表示，100页）
2、对gdp的影响。汽油****，势必会造成相关机械产业的成本增加，交通运输业和汽车行业首当其冲，其他行业也受到运输成本增加的牵连。物价**在发行货币不变的情况下使利率提高，进而使投资减少，最终导致gdp下降。
3、对**水平的影响。能源****会引起原材料和生产要素****，从工业产业链的上游一路影响到下游，最终影响到生产者**指数(ppi)和消费者**指数(cpi)上。尤其是在通货膨胀时期，能源**面临被迫上调时，如果上调能源**，则会进一步推动通货膨胀，加剧**水平的上升。
3、**的宏观调控和经济政策。
一）需求管理。
1、宏观经济政策工具。宏观经济政策工具是用来达到经济目标的手段，包括需求管理、供给管理和国际经济政策。需求管理是指通过调节总需求来达到一定政策目标的宏观政策工具。
它包括财政政策和货币政策。需求管理政策是以凯恩斯的总需求分析理论为基础制定的，是凯恩斯主义所重视的政策工具。
2、需求管理的理论要求。需求管理是要通过对总需求的调节，实现总需求等于总供给，达到既无失业又无通货膨胀的目标。在有效需求不足的情况下，也就是总需求小于总供给时，**应采取扩张性的政策措施，刺激总需求增长，克服经济萧条，实现充分就业；在有效需求过度增长的情况下，也就是总需求大于总供给时，**应采取紧缩性的政策措施，抑制总需求，以克服因需求过度扩张而造成的通货膨胀。
3、汽油供不应求，****，属于有效需求过度增长的情况，**应采取紧缩性财政政策：1，增加**税收，可以减少居民和企业的消费和投资；2，减少**支出来，直接使得总需求下降；最终达到抑制通货膨胀，实现物价稳定的目标。
4、财政政策具有局限性。一是时滞。认识经济形势、作出决策、实施财政政策都需要一定时间，因此往往起不到理想的效果；二是不确定性。
**需要统观全局，面临乘数大小，难以准确地测定；三是“挤出效应”的存在。**增加支出会挤占私人投资支出的减少，从而使财政政策的效果也减少。（画图，p122）
二）扩张性的货币政策。
1、扩张性货币政策的理论措施。当总需求小于总供给，经济中存在通货膨胀时，****银行通过扩张性的货币政策来增加货币的供给量，以刺激总需求。主要包括买进有价**，降低贴现率和放松贴现条件以及降低法定准备率。
扩张性货币政策可以提高货币供给量，提高利息率，抑制总需求增长。
2、对产出的影响。扩张性货币政策会引发通货膨胀，而较高的通货膨胀一直伴随着较高的通货膨胀，具体从三方面分析。
1）需求拉倒的通货膨胀，从而促进了产出水平的提高。产品**跑到工资和其他资源**的前面，由此扩大了企业的利润。利润的增加会刺激企业扩大生产从而减少失业，增加国民产出的效果。
2）成本推动的通货膨胀，引起产业和就业的下降。成本推动的压力抬高物价水平时，既定的总需求只能在市场上支持一个较小的实际产出。
3）恶性或通货膨胀将导致经济崩溃。居民和企业都会产生通货膨胀预期，为了不让储蓄和现有的收入贬值，会尽早把钱花掉，从而产生过度消费，进一步导致需求上升，加剧通货膨胀，形成恶性循环。
3、对**的影响。扩张性货币政策会引起物价的**。原因很简单：实物的数量不发生改变，货币的数量增加了。即两个单位的货币对应一个单位的实物，体现在**上，物价就飞升了。
在我看来，就是人们手头的钱多了，同一件商品，大家都想要，结果自然是价高者得，卖家得了利润，就保持那个**了，反正有人会买，担心什么？
4、对收入的影响。扩张性财政政策对不同的收入人群有不同的影响。（1）通货膨胀使得以固定收入为主的居民或变动不大的人群，在收入未跟随物价**时，实际工资相对下降，从而货币购买力下降，即一元收入的购买力将随着物价的上升而下降。
货币财富将缩水，生活水平也随之降低，他们是利益受损者。
2）以浮动收入为主的居民则会将获益。他们的收入随着物价的提高而增加，拥有更多的实际货币。然而我觉得，他们的购买能力不一定上升。工资的**幅度与物价的**幅度的百分比很关键。
3）通货膨胀会产生对债权人不利，对债务人有利的作用，即债务人相对获利，债权人相对受损的情况。实际财富持有者获益，而货币持有者和居民受损。这对居民的收入起着重要的影响。
4）通货膨胀对货币持有人不利。由于现金和交易存款不会产生任何价值；银行存款的利息降低，只能蒙受因所持货币不断贬值而引起的损失，居民收入减少。
4、建议和对策。
为缓解成品油****带来的影响，在调整**的同时，采取综合配套措施进行疏导：
1、保证市场成品油**，促进经济平稳运行。
2、对部分弱势群体和公益性行业建立补贴的机制。因成品油提价影响出租车、林业、渔业、城市公交、农村道路客运增加的支出继续由**给予补贴，补贴资金将尽快落实到位。
3、继续清理整顿对出租车的各类收费，坚决取消向出租车收取的运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费等收费项目，严禁对出租汽车收取公路客运附加费。
4、建立出租车和公路客运等运输**与成品油**联动机制，在企业适当消化燃油涨价影响的基础上，根据市场情况，对实行**定价或**指导价的运输**进行适当调整，及时疏导成品油涨价影响。5、加强成品油市场**监管。成品油**调整后，相关部门将加强监管，及时跟踪市场运**况，掌握动态；同时开展成品油市场**专项检查，对违反**法律法规的行为从严惩处，确保**改革措施落实到位。
6、在我看来，加快科技创新刻不容缓。企业加快结构转型，更多、更快得提炼燃料才是根本之道；其次，提倡人们形成节约意识，提高利用率；再贴近生活，贴近现在一点来说，（1）就是尽量不用燃料，改用电能、风能、水能或太阳能（这也需要科技的发展）。（2）然后要少用油，能省则省。
比如，下坡路时就可以关掉油门。（3）用相对便宜的油，即找替代品。长此以往也是能省下不少钱的。
宏观作业答案
第9章货币 水平和通货膨胀。4 a.货币基础最初增加1200美元。b.在第1轮的货币创造过程中银行贷出了1200美元。因为增加的1200美元准备金属于超额准备金。c.最初的贷款中现金增加了400美元。现金漏损与存款之比为现金漏损率。题中现金漏损率为50 因此，银行贷出的1200美元中，800美元为存...
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第一次作业 计算题。1 按收入法计算gnp，得。gnp 工资 利息 租金 利润 100 10 30 30 170 2 按支出法计算gnp，得。gnp 消费 投资 支出 出口 进口 90 60 30 60 70 170 亿元 3 收入 所得税 转移支付 30 5 25 亿元 所以 预算赤字 支出 收入...
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