7.1.4对于运营隧道,采用全横向通风方式与半横向通风方式时,一氧化碳浓度按表1取值;采用纵向通风方式时,一氧化碳浓度按表1所列各值提高50ppm取值;交通阻滞时,阻滞段得平均一氧化碳浓度可取300ppm,经历时间不超过20min;人车混合通行的隧道,一氧化碳浓度按表2取值。
汽车专用隧道一氧化碳浓度δ 表1
人车混用隧道一氧化碳浓度δ 表2
7.2隧道风压检测。
7.2.1检测时,先回零,待风速计叶轮转动稳定后进行读数。
7.2.2用风速计检测隧道断面的平均风速时,测风员应该使风表正对风流,在所测隧道断面上按一定的路线均匀移动风表。通常所采用的线路如图1所示。
图1 检测断面平均风速的线路。
7.2.3根据测风员与风流方向的相对位置,分迎面和侧面两种测风方法。
7.2.3.
1迎面法:测风员面向风流站立,手持风速计,手臂向正前方伸直,然后按一定的路线使风速计均匀移动。由于人体位于风表的正后方,人体的正面阻力减低流经风表的流速,因此,用该法测的风速需经校正后才是真实风速v,。
7.2.3.
2侧面法:测风员背向隧道壁站立,手持风表,手臂向风流垂直方向伸直,然后按一定的线路使风表均匀移动。使用此方法时,人体与风表在同一断面内,造成流经风表的流速增加。
如果测得风速为,那么实际风速则为:
式中:s─所测隧道的断面积(m2);
0.4─人体占据隧的断面积(m2);
7.3照度检测。
7.3.1根据照明区段的不同,隧道照度检测可分为洞口段照度检测和中间段照度检测。
7.3.1.1洞口照度检测。
7.3.1.1.1纵向照度曲线测试。
纵向照度曲线反映洞口段沿隧道中线照度的变化规律。第一个测点可设在距洞口10m处,之后向内每米设一测点,测点深入中间段10m。用便携式照度仪测试各点照度,并以隧道路面中线为横轴、以照度为纵轴绘制隧道纵向照度变化曲线。
7.3.1.1.2横向照度曲线测试。
横向照度曲线反映照度在隧道路面横向的变化规律。洞口照明段分为人口段和过渡段,过渡段有tr1、tr2、tr三个照明段组成。测试横向照度时,可在各区段各设一条测线,该线可位于各区段中部。
在各测线上,测点由**向两边对称布置,间距0.5m。用便携式照度仪测区各点照度,并以各测线为横轴、以照度为纵轴绘制隧道横向照度变化曲线。
横向照度愈均匀愈好。
7.3.1.2中间段路面平均照度检测。
视隧道长度的不同,测区的总长度可占隧道总长度的5%~10%;各测区长度以20m为宜,也可根据灯具间距适应调整,如图2所示。在各测区内划分网格,使各单位长为2m、宽约1m;给各单位编号,并测取各单元形心点的照度ei。若某测区的单元数n,则该测区的平均照度e为:
对所有测区重复以上工作,便可得到各测取的平均照度。
7.4亮度检测。
7.4.1由于照度仪使用简单,所以检测亮度时,常是用照度仪先测照度,然后用换算公式计算亮度。
7.4.2路面平均亮度()
路面平均亮度在设计或规范中都有明确的规定。其检测方法可参考中间段路面平均照度检测方法,并根据下式确定:
7.4.3路面亮度均匀度。
7.4.3.1总均匀度()
为了使路面上所有区域都有足够的亮度和对比度,提供令人满意的的能见度,需要规定路面最小亮度和平均亮度比值的范围。
式中:─计算区域内路面平均亮度;
─计算区域内路面最低亮度。
图2 中间段平均照度测点位置。
7.4.3.2纵向均匀度()
纵向均匀度是沿中线的局部亮度的最小值和最大值之比。
7.5噪声检测。
7.5.1监测要求。
7.5.1.1测试时沿隧道纵向按照10m一个测点布置,测试每个测点噪声值。
7.5.1.2监测分昼夜两个时段进行。分别测量如下规定时间内的等效声级和交通流量。
7.5.1.3规定的测量时间:昼夜各测量不低于平均运行密度的20min值。
7.5.1.4检测应避开节假日和非正常工作日。
8、测量记录:
测量记录应包括以下事项:日期、时间、地点及测定人员;使用仪器型号、编号及其校准记录;测定时间内的气象条件(风向、风速、雨雪等天气状况);测量项目及测定结果;测量依据的标准;测点示意图;声源及运行工况说明;其他应记录的事项。
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