起道作业。
起道是将线路低洼处所起高,以找平轨面、改善道床弹性。起道分重起和全起两种,是养路工作中技术要求较高的作业。起道一般由。
三人互相配合作业,一人看道、量水平、一人抬道,另一人打塞。每次起道长度,应根据列车间隔时分确定,要求在列车到来前,能完成起道地段的捣固和顺撬。
一)作业方法。
1.准备:打浮起道钉或拧紧螺栓,消灭空吊板。
确定标准股;直线上,以水平高的一股为标准股,普遍起道时则以左股为标准股;曲线地段,则以下股为标准股,以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
2.看道:看道者俯身在标准股上,距起道机20~30m处,看轨头外侧下颚水平线,找出坑洼,指挥起道机放置位置和起道高度。
当起平和起顺一段线路后,必须以三点作依据,根据前标准点和后标准点起平中间点。
3.起道:拿起道机的人,要密切注视看道者的指挥,正确的放置起道机,动作要敏捷。
全起全捣时,起道机的放置位置一般在接头中间放一次,两端距接头八根轨枕处各放一次,并顺次向前;重起全捣或重起重捣时,陡坑在坑底处放一次,漫坑则要放置2~3次。起道机必须放平放稳,直线放在钢轨里口,曲线上股放在外口,接头处应放在中间,以防胀轨和影响方向。
4.打塞(砸撬):当轨道起到要求高度后,打塞者即将轨枕下道碴串实,保证撤出起道机后,轨道不回落。
在混凝土轨枕线路起道时,打塞者应协助拿起道机者抬起线路,并将起道机两侧轨枕底串实。
5。找平:标准股起平后,再用水平道尺找平另一股,道尺要放在起道机的起道始点,尽可能靠近起道机;找平曲线外股时。按超高度垫上高度板。
6。复查长平:两股起平后,在前一节钢轨回看长平,对于拱腰或死坑,应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++减弱为“——
道岔起道:单开道岔。
以直向外股为标准股,最好从尖轨前接头开始向后起。看水平时,道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。看两内股水平时,应放在。
导轨接头上。对一股过车多、另一股过车少的道岔,起完道后,对过车少的一股只用镐串一串即可,以列车通过后水平合适为准,宁低勿高。
二)技术要求。
1。起道用的道尺、水平板、高度板,应经常校对,保证精确无误。
2.根据《线路维修规则》的规定,每次起道高度不得超过40mm,超过时需慢得施工,100mm以上时应设停车信号防护。
3.起道者必须随时注意看道者的手势或口令,起道高低要适当。为防止回落,预留的下沉量一般不得超过4mm.
4.起道顺坡长度,作业时不应少于起道高度的200倍,收工时不应少于起道高度的400倍。
5.天气炎热时,应事先检查轨缝状态,必要时应先匀缝后起道,以防胀轨。
三)注意事项。
1。机手必须熟悉起道机性能和操作方法,严格执行《防止工务惯性事故七项措施》第六项第14点有关规定。起道机走行轮必须随起道机同时下道。
2。看道者要切实掌握列车间隔时间,尽量做到起好捣完,减少重复作业。
3。起道时应用专用撬棍作手把,并不许以起道机蹬钢轨或轨枕头。
4。确定起道量,必须考虑现有道碴量,要防止盲目起高道造成缺碴。
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