大学生对自行车。
消费需求状况的市场调查报告。
调查单位营销115班第一小组。
团队成员完颜龙飞王弘杰邱峰廖世琴。
王慧刘晓慧张彩虹徐亚云
通信地址无锡惠山区809号
报告日期二零一零年三月十三日
报告主送单位奇骑车行个体经营户。
引言。经委托方“奇骑车行“委托，我“绿聚人”团队将于2月28日至3月中旬为其在无锡商业职业技术学院大学生市场进行全面调查与分析。下面是有关委托方的一些状况了解：
奇骑行位于无锡商业职业技术学院大学生创业教育园401室，是商院学子自己创办的一家以销售、租用、维修自行车为业务的一家实体店。该店中等规模，内有70余辆自行车可供租用，数百辆新车可供销售。该店宗旨：
服务商院学子，创建美好校园。该店颇受商院学子的欢迎。
委托方的现状与要求：
奇骑车行已经过了销售旺季，出现了销售瓶颈，急需调整方案打破瓶颈，提高销售量。春季来临，出去游玩的学生越来越多，这对于车行来说是一个租车的旺季，他们希望通过良好的方案来达到利益的最大化。
我调查团对又于3月7日，在无锡商院对大一大二学生分别进行了有关“奇骑车行大学生市场”的调查与分析。本次共发放50份问卷，收回问卷50份，其中有效问卷50份，被拒2次。其中女生样本数24；男生样本数26。
委托方的现状与要求：
奇骑车行已经过了销售旺季，出现了销售瓶颈，急需调整方案打破瓶颈，提高销售量。春季来临，出去游玩的学生越来越多，这对于车行来说是一个租车的旺季，他们希望通过良好的方案来达到利益的最大化。
奇骑车行市场调查与分析：
目标：通过市场调查了解消费者心理与喜好，为车行制定出更好的方案作出正确的指引。
调查地点：无锡商院。
调查时间：2月16日至3月中旬。
调查对象：针对商院师生全体抽样100人。
目录。一、 摘要 4
二、行业市场环境调查 5
2.1自行车市场调查分析 5
2.2市场情况 6
2.3产品状况 6
三、店铺经营历史 7
四、竞争者分析 9
五、消费者分析 10
六、结论和建议 13
6.1奇骑车行所存在的问题：swot分析 13
6.2总结及未来打算（报告） 14
6.3结论 14
6.4建议 14
七、附录 14
附录（一）：调查方案 14
附表（二）调查问卷： 20
附录（三）统计附表： 21
从全球自行车的演变情况看，自行车已有着一百多年的发展历程，而且随着全球经济的日新月异和汽车产业的迅猛成长，自行车传统的代步工具地位已逐渐弱化。目前世界自行车业的重心正向运动、休闲、健身、娱乐等方向转变，欧美等发达国家更是如此。根据自行车的这一发展趋势，我们自主创办了奇骑车行。
随着社会经济的发展，汽车逐渐进入千家万户，销量旺盛。曾为“自行车大国”的中国，自行车一度被冷落，或成为生活水平低下的表象。而近几年随着时尚环保、“绿色出行”理念的兴起，以及城市交通拥堵的难题，自行车开始强势回归——由原代步工具演化为时尚、健康、快乐、环保的工具。
城市里的骑车人华丽转身成了“潮流一族”，成了休闲、健康的形象代言。
随着“治堵新政”出台，交通拥堵、空气污染等“大城市病”引发社会广泛关注。而这些年在大城市交通比例逐渐下降的自行车又重新进入人们的视野。随着公共自行车租赁理念的提出并开始被引入一些城市，其具有的方便快捷、绿色环保、经济性高的优势，受到百姓认可和欢迎，民间资本也开始尝试发展这一明显具有公益性的业务。
被百姓称为“民心工程”的公共自行车租赁，在推广中却面临**重视程度不够、审批难、缺乏有效扶持等多重难题，发展举步维艰。我国许多城市对公共自行车的“公共”属性不明确，未将公共自行车提高到城市公共交通有机组成部分的高度加以重视，**每年投入巨额资金用于公共交通建设，但公共自行车却未被列入考虑。
我国自行车产业结构亟待调整，并建立自有品牌，以及规范电动自行车生产及相关交通管理规定。统计数据显示，虽然当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，但是，激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%。与此同时，我国自行车行业却面临许多问题。
首要一点是自行车行业集中度不够高，主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业的比重不大。我国年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。再者，自行车行业在专业化分工、产区集聚方面，仍需继续深化。
我国自行车行业还缺少自有品牌，国内市场知名品牌数量及其所占市场份额均较低。占市场份额最高的企业也仅为7%左右。行业缺乏国际知名品牌，缺乏通畅渠道。
我们自行车和电动车行业应比别人更能理解可持续发展和永续经营的理念，企业的功能就是在产品与市场之间，架起一座畅通的桥梁。
在这个大力提倡环保与绿色的时代里，自行车的发展前景是不可估量的，因此我们有理由相信我们创办的奇骑车行的未来发展也会是一片光明。
二、行业市场环境调查。
2.1自行车市场调查分析。
从全球自行车的演变情况看，自行车已有着一百多年的发展历程，而且随着全球经济的日新月异和汽车产业的迅猛成长，自行车传统的代步工具地位已逐渐弱化。目前世界自行车业的重心正向运动、休闲、健身、娱乐等方向转变，欧美等发达国家更是如此。随着社会经济的发展，汽车逐渐进入千家万户，销量旺盛。
曾为“自行车大国”的中国，自行车一度被冷落，或成为生活水平低下的表象。而近几年随着时尚环保、“绿色出行”理念的兴起，以及城市交通拥堵的难题，自行车开始强势回归——由原代步工具演化为时尚、健康、快乐、环保的工具。城市里的骑车人华丽转身成了“潮流一族”，成了休闲、健康的形象代言。
随着“治堵新政”出台，交通拥堵、空气污染等“大城市病”引发社会广泛关注。而这些年在大城市交通比例逐渐下降的自行车又重新进入人们的视野。随着公共自行车租赁理念的提出并开始被引入一些城市，其具有的方便快捷、绿色环保、经济性高的优势，受到百姓认可和欢迎，民间资本也开始尝试发展这一明显具有公益性的业务。
被百姓称为“民心工程”的公共自行车租赁，在推广中却面临**重视程度不够、审批难、缺乏有效扶持等多重难题，发展举步维艰。我国许多城市对公共自行车的“公共”属性不明确，未将公共自行车提高到城市公共交通有机组成部分的高度加以重视，**每年投入巨额资金用于公共交通建设，但公共自行车却未被列入考虑。
我国自行车产业结构亟待调整，并建立自有品牌，以及规范电动自行车生产及相关交通管理规定。统计数据显示，虽然当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，但是，激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%。与此同时，我国自行车行业却面临许多问题。
首要一点是自行车行业集中度不够高，主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业的比重不大。我国年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。再者，自行车行业在专业化分工、产区集聚方面，仍需继续深化。
我国自行车行业还缺少自有品牌，国内市场知名品牌数量及其所占市场份额均较低。占市场份额最高的企业也仅为7%左右。行业缺乏国际知名品牌，缺乏通畅渠道。
自行车行业应比别人更能理解可持续发展和永续经营的理念，企业的功能就是在产品与市场之间，架起一座畅通的桥梁。
此次市场调查的委托方奇骑车行主要市场就是商院学生，市场相对单一但由于校园内只有这一间车行所以基本实体店市场垄断，市场竞争力小了很多。有待车行加大宣传，增加购买选择以及完善服务，进一步拓展市场能够垄断整个职教园区的自行车市场。
2.2市场情况。
目前，无锡职教园的学生人数与10万人左右，无锡商院有1万多。职教园有两家车行，但奇骑车行是无锡商院唯一的一家租车、买车和修车为一体的专业性车行，消费群体比较固定。职教园里的消费群体以在校大学生为主，年龄在17到23岁之间。
大学生活丰富多彩，学生可自己支配的时间比较多，学生外出游玩，聚会的时间比较多，往往骑车外出短途旅游时个不错的选择，这就为奇骑车行提供了大量的潜在的消费顾客。奇骑车行位于学校里，二学校环境特殊，人员流动性比较大，在不断流失老顾客的同时也会注入新的面孔，这就需要车行不断的进行宣传，提高店面的知名度。
2.3产品状况。
三、店铺经营历史。
女大学生经营租车铺被誉为最美“修车匠”(图)
扬子晚报6月6**道在无锡商业职业技术学院创业教育园里面有一家“奇·骑车行”，主营自行车租赁和维修，在整个藕塘职教园区都很有知名度。让人想不到的是，这家车行的“主人”竟然是一名23岁的在校女大学生，一位自行车的维修高手。昨天，记者在学校里见到了这位来自连云港的大三女孩姚莉娟。
小姚给人的第一印象就是身材高挑，漂亮大方，大学生美女这些词汇怎么也和修车挂不上关系。自从爱上修车之后，她整天和油污、机械打交道，靠着自己的勤劳和智慧，被大家称为大学里的最美“修车匠”。
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