八年级物理下册第九章知识点复习人教版

第九章压强第一节压强。

1、垂直作用在物体表面上的力叫压力，压力的方向是垂直于受力面指向其内部，作用点在受力面上压力并不都是由重力引起的，（1）有的和重力有关；如把物体放在水平桌面上时，（如果物体不受其他力）则压力的大小f=g物：（2）有的和重力无关。练习：

重力为g的物体在承面上静止不动。画出下列各图所受压力的示意图。

2、**“压力的作用效果跟什么因素有关”的实验时，通过观察海绵的凹陷程度来显示压力的作用效果，主要应用的研究方法是控制变量法。

得出的结论是：压力的作用效果与压力的大小和受力面积大小有关：

受力面积一定时，压力越大，压力的作用效果越明显。压力一定时，受力面积越小，压力的作用效果越明显。

为了研究压力的作用效果引入压强的概念，即压强表示压力的作用效果。3、物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强，计算公式：p=f/s，其中p代表压强，单位是帕斯卡，简称帕，符号是pa，f代表压力，单位是n，s表示受力面积，单位是m2。

压强在数值上等于物体单位面积上所受的压力。1pa=1n/m2，表示物体1米2面积上受到的压力是1牛。

公式变形还可计算：f=pss=f/p。比例公式为p1/p2=f1/f2·s2/s1。

6、增大压强的方法：(1)受力面积不变，增大压力；(2)压力不变，减小受力面积；例如：蚊子的口器很尖，锯、剪刀、斧头、针要很薄很尖，啄木鸟的喙坚而长、破窗锤做成锥状(3)同时增大压力，减小受力面积。

减小压强的方法：(1)受力面积不变，减小压力；；(2)压力不变，增大受力面积；例如：滑雪板面积大，骆驼的脚掌大，拖拉机、坦克用履带，铁轨扑在枕木上，书包带要宽，多轮的平板货车；(3)同时减小压力，增大受力面积。

第二节液体的压强。

1、液体能产生压强是由于液体具有重力和流动性。

2、液体内部压强的特点：①液体对容器底部和侧壁都有压强，液体内部向各个方向都有压强；②在同种液体内部的同一深度，液体内部向各个方向的压强都相等；③同种液体，深度越深，压强越大；④液体内部压强的大小还跟液体的密度有关，在不同液体的同一深度，液体的密度越大，压强越大。

3、液体压强公式：p=ρgh，其中p表示压强，单位是pa，ρ表示液体的密度，单位是kg/m3，h表示液体的深度，指液体自由液面到液体内部某点的竖直距离，单位是m。公式变形还可计算：

ρ=p/ghh=p/ρg

据液体压强公式：液体的压强只与液体的密度和深度有关，而与液体的体积和质量等无关。ρ一定，h越大，p越大，h一定，ρ越大，p越大，p一定，h越大，ρ越小，4、液体的压力和压强的计算题：

先计算压强p=ρgh，后计算压力f=ps,液体对容器底部的压力f与容器所盛液体的重力g液的关系：①上大下小容器fg液②上下大小相同容器f=g液③上小下大容器fg液。固体的压力和压强的计算题：

先计算压力（物体放在水平桌面上）

f=g=mg=ρvg,后计算压强p=f/s,规则柱形容器底部液体的压强也可以用固体的压强计算公式进行计算。规则柱体固体对水平面的压强也可以用液体的压强计算公式进行计算。5、上端开口下部相连通的容器叫连通器，连通器特点是：

连通器中的同种液体不流动时液面总保持相平，茶壶、船闸、锅炉水位计等都是连通器的应用。第三节大气压强。

1、大气对对浸在它里面的物体的压强叫大气压强，简称大气压，它产生的原因是空气受重力并且有流动性，证明大气压存在的著名实验是马德堡半球实验。2、测出大气压强值的实验是托里拆利实验，1个标准大气压=760mm水银柱的压强=10.3m水柱的压强=1.

013×105pa。

水银柱的高度是指水银管内外水银面的高度差，它不随管的倾斜、粗细、上提、下压而变，水银管水银面上方是真空，若管中混入少量空气，则会使高度差减小，若管顶开孔，则管内水银面会下降至内外相平为止。

3、常用气压计：水银气压计、金属盒（无液）气压计，（用于氧气瓶和灭火器上。4、大气压强随海拔高度的增加而减小，液体的沸点随表面气压的减小而降低，随气压的增大而升高，这一性质的应用：

高压锅。

在海拔3000m以内，大约每升高10m，大气压减小100pa。

5、用吸管喝水、活塞式抽水机、医生用针筒抽药水，吸盘都利用了大气压。

第四节流体的压强。

1、把具有流动性的液体和气体统称流体。

2、在气体和液体中，流速越大的位置，压强越小。

3、飞机升力产生的原因：空气对飞机机翼上下表面产生的压力差。飞机升力产生的过程：

机翼形状上下表面不对称(上凸)，使上方空气流速大，压强小，下方空气流速小，压强大，因此在机翼上下表面形成了压强差，从而形成压力差，这样就形成了升力。同理应用有：赛车的尾翼，鸟的翅膀练习：

为什么火车行驶时严禁人们进入安全线以内的区域？

答：因为高速运动的火车会带动旁边的空气高速运动，因而人靠近火车一侧的空气流速大，压强小，远离火车一侧的空气流速小，压强大，产生一个推向火车方向的压强差，因而就会对人产生向火车一侧的推力，因而可能发生事故，所以必须站在安全线以内。