湖南省路桥建设集团公司。
作业文件。路基土方路堑开挖施工。
1． 0目的和适用范围。
对公路工程路基土方路堑开挖施工进行有效的控制。确保与工程质量有关的土方路堑开挖质量符合设计要求。
本程序适用于各等级公路土方路堑开挖工程。
2． 0引用标准：
公路路基施工技术规范》jtj033-95
公路工程质量检验评定标准》jtj071-98
公路工程施工安全技术规程》jtj076-95
《公路工程国内招标文件范本》交公路发（1999）615号。
3． 0施工顺序。
3．1开工前的准备工作。
3．1．1在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
3．1．2根据现场收集的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程序、地质、地形情况和人员、设备、材料准备情况、编制实施性的施工组织设计，并提出开工报告报监理工程师及业主审批。
3．1．3测量人员做好施工测量，包括恃线、中线、水准点复测，布设控制点、线、网。
3．1．4修筑施工便道。
3．2测量人员现场放出开挖边线。
3．3组织挖掘机，自卸汽车进场。
3．4挖掘机挖掘土方并装车。
3．5自卸汽车运输土至指定地点卸土。
3．6挖机补修边坡。
3．7测量人员经常复测中线、边线及边坡度。
3．8开挖到设计标高以下0.3m，停止开挖。推土机，或平地机粗平整。再做30cm厚精加工层达到设计标高。
3．9人工精修边坡。
3．10验收。自检合格后，报监理工程师验收。
4． 0施工细节要点。
4．1准备工作：
4．1．1修建施工运输便道。
4．1．2现场清理、清除障物，砍树挖根、清除种植土。
4．1．3由于深挖路堑的边坡高不易控制坡率，因此在施工前必须精确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。
4．1．4施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
4．1．3在路堑开挖前边线沟或截水沟，并视土质情况作为防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。并与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
4．2土方开挖应遵守下列规定：
4．2．1测量人员按设计放出开挖边线。
4．2．2根据施工组织设计中的土方调配，将开挖出的适用土运至路堤填筑处铺填；多余的或不适宜填筑的土运至弃置地点。弃置地点、弃置形式、坡脚回固方案、排水等均应事前报批。
4．2．3土方开挖不论开挖工程量和开挖深度，均应自上而进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土或爆破施工。
4．2．4路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
4．2．5路堑路床的表土如有机土、难以晾干压实的土、cbr值小于规定的土或不宜作路床的土，均应清除换填，换填深度应满足设计要求。
4．2．6路堑开挖如遇特殊土质时，按jtj033-95规范第九章处理。
4．2．7挖方路基施工标高应考虑压实的下沉量，其值由试验确定。
4．3土方路堑开挖方法。根据现场的地形可采取两种开挖方案：
4．3．1若深挖方地段沿路线纵向相对地形较平缓，则采用自卸汽车配合挖机直接开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为了施工安全，在路线左右幅各开一条便道，上下汽车分道行驶。挖机从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳，每层宽度8-10m，具体开挖顺序详见下图：
4．3．2若深挖路堑地段沿线方向相对地形太陡，便道无法拉上去，则采用推土机将山顶降低5-6m，再利用挖机开挖，或采用推土机协助，在便道可以拉到的高程位置处，设一工作平台，推土机将山顶的土推至平台处，利用装载机装车，自卸汽车运输。等到降至挖机能够装车的位置时，再按上述方案施工。
4．3．3无论采用哪种施工方案，施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插标志并挂线，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，预留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整一层，每降低两层，测量组应重新放样，发现有误及时修正。
4．3．4开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。
4．3．5边坡修整完成后，我们应立即安排边坡防护及绿化工程的施工，以确保边坡稳定。
4．3．6由于本合同段多为砂性土质，有浸水现象，易导致山体坍塌。所以一旦发现浸水应立即停止开挖，并在较低度处开挖排水，待无山体浸水时再开挖。
5．0路基土方路堑施工工艺框图。