目录。1.编制说明 2
1.1编制依据 2
1.2适用范围 2
2.工程概况 2
2.1地理位置 2
2.2环境状况 3
2.3气候特点 3
2.4工程地质 3
2.5水文地质 4
3.防汛组织机构及职责 4
3.1 组织机构成员 4
3.2 防汛组织机构职责 5
3.3 防汛领导小组成员职责 5
3.4 汛期施工抢险队伍设置 6
4.汛期施工技术措施 6
4.1加强预控 6
4.2排水措施 6
4.3土方工程 6
4.4钢筋工程 7
4.5混凝土工程 7
4.6降水工程 7
4.7模板工程 7
4.8用电管理 7
4.9设备管理 8
4.10汛期施工安全 8
4.11技术保证措施 8
5.防汛预案 8
5.1防汛安全保证措施 8
5.2防汛抢险制度 9
5.3防汛抢险预案 11
5.4各单位联系** 14
北海北站～南锣鼓巷站区间防汛预案。
1）北京地铁6号线一期工程北海北站～南锣鼓巷站区间竖井及横通道初期支护结构施工图；
2）《北京地铁6号线一期工程01合同段后海西站～南锣鼓巷站区间岩土工程勘察报告（详）》（勘察编号：2009-006-15）北京市地质工程勘察院（2024年3月）；
3）国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准。
4）我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。
5）国家相关法律法规：
中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《北京市实施〈中华人民共和国水法〉办法》、《北京市实施〈中华人民共和国防洪法〉办法》、《北京市人民**突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国公路管理条例实施细则》、《城市道路、桥梁、隧道的抢险、抢修管理办法》、《北京市道路运输管理条例》等。
本方案适用于北海北站～南锣鼓巷站区间竖井及矿山区间的雨季施工。
北京地铁6号线一期工程北海北站至南锣鼓巷站区间线路沿地安门大街基本呈东西走向（见图2.1-1北海北站～南锣鼓巷站区间线路平面示意图），起止里程为k9+804.718～k10+961.
546，区间长度1156.828m，拱顶覆土厚度13.3～21m。
一号施工竖井横通道下穿临街商铺为二级风险源；二号施工竖井距离北京**教会宽街堂最近处仅6m为二级风险源；区间沿线建筑多为1～2层商铺。
地安门大街是北京市城区主要交通干道，为双向8车道，早晚高峰时段车流量较大。
对施工影响较大的管线主要有7条，分别为φ1550污水管、φ1350污水管、φ1000上水管、3000×2700污水管沟、4400×2800热力方沟、φ500煤气管、连接北海与后海的暗涵，均为一级风险源，施工中需加以保护。在k9+900处临近文研所，受保护文物古建，右线隧道距离该古建15 m，隧道覆土16.8 m。
北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧，属暖温带半湿润-半干旱季风气候，夏季比较炎热，冬季比较寒冷，北京市多年平均降水量626 mm，降水量的年变化大，降水量最大的2024年达1406 mm，降水量最小的2024年仅244 mm，两者相差5.8倍。降水量年内分配不均，汛期（6～8月）降水量约占全年降水量的80％以上。
旱涝的周期性变化较明显，一般9～10年左右出现一个周期，连续枯水年和偏枯水年有时达数年。近十几年来以2024年年降雨量最大，降雨量为813.2 mm，2024年年降雨量最小，降雨量为266.
9 mm。北京市冻结线深度为0.8 m。
施工范围内地层由上而下依次为：
1—杂填土层：杂色，稍密稍湿，含砖块、灰渣、水泥块、碎石和腐殖物等。
粉土填土层：褐黄色，稍密，稍湿，含云母、氧化铁、砖渣、灰渣和植物根等。
1—粉质粘土层：灰～褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，土质不均，中压缩性。
粉土层：灰～褐黄色，中密～密实，湿～很湿，含云母和氧化铁，局部夹粉质粘土或粉细砂薄层，中压缩性。
1—粉质粘土层：灰～褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，土质不均，中压缩性。
粉细砂层：褐黄色，中密，含氧化铁等，局部夹粉土或粘性土薄层，低压缩性。
卵石-圆砾层：杂色，中密，湿～饱和，d大》10cm，一般1－6cm，中粗砂填充，级配较好，局部含粘性土及砂类土薄层，碎石土含量约60％，低压缩性。
粉质粘土层：褐黄色，可塑～硬塑，含云母、氧化铁，土质不均，夹粉土薄层，中低压缩性。
卵石-圆砾层：杂色，密实，饱和，d大》10cm，一般2－6cm，亚圆形，中粗砂填充，局部含粘性土及砂类土薄层，碎石土含量约70％，低压缩性。
粉质粘土层：褐黄色，可塑～硬塑，饱和，含云母、氧化铁，中低压缩性。
卵石层：d大》10cm，一般2－6cm，亚圆形，局部含粘性土及砂类土薄层，碎石土含量约70％。
粉质粘土：含云母、氧化铁。
本次勘察在施工竖井及横通道位置处实际量测4层地下水，分别为上层滞水（一）、潜水（二）、层间潜水（三）、承压水（四）。
第一层地下水为上层滞水，含水层主要为粉土③层，粉质粘土③1层为其相对隔水层，透水性相对较差，静止水位标高为38.88m。
第二层地下水为潜水，含水层为圆砾-卵石⑤层，透水性好，静止水位标高30.97～32.99m。
第三层地下水为层间潜水，含水层主要为卵石-圆砾⑦层、局部粉细砂⑦1层透水性好，静止水位标高21.57～24.48m。
第四层地下水为承压水，含水层主要为卵石-圆砾⑨层、粉细砂⑨1层透水性好。静止水位标高21.57～24.48m。
层间潜水（三）与承压水（四）由于区域性隔水层缺失，两层水连通。
北海北站～南锣鼓巷站区间层间潜水埋深为20～25 m。
历年最高水位及设防水位：2024年水位标高：接近自然地面；1971～2024年水位标高：
44.00～47.00 m；近3～5年最高水位标高：
47.00～42.00 m。
为了便于统一领导，加强项目部领导班子的核心作用，做到招之即来，来之能战，战则必胜，遵照地铁公司及第四项目管理中心的指示精神，项目部成立以项目经理为组长，项目书记、总工、副经理为副组长、组员由各工区及部门负责人组成的防汛安全指挥领导小组，进行明确的分工，做到职责明确，责任到人；并组织现场施工队成立抢险队，由项目部管理人员及施工队队长指挥。将施工现场分成若干个责任区，分配到各个抢险队，明确责任。
防止区间竖井基坑进水；防止掌子面涌水涌砂；防止暗挖区间因暴雨或洪水的侵害造成变形，影响结构和周围建筑物的安全；防止工区竖井龙门架基础塌陷。
1）项目经理（徐磊）：全面负责本标段整体雨季施工、防汛抢险工作的组织，调度及现场指挥工作，主持召开相关工作会议。
2）书记（霍昆）：负责协调各相关产权单位发生汛情时及时联系各抢险单位。
3）项目总工（苗春刚）：全面负责本工程的防汛技术工作，对安全度汛提供技术支持。
4）副经理（刘少雨）：负责各工区雨季施工及防汛预案的落实情况，发生汛情时负责各工区的抢险及救援。
5）副经理（彭龙杰）：负责日常防汛检查工作，出现汛情时，负责现场救援和人员转移。
6）副经理（张智博）：负责出现汛情时的机械总调度。
7）安全生产部（黄小雷）：负责协助安全副经理做好日常的防汛检查和发生汛情的抢险救援工作。
8）物资部（王雷）：负责防汛物资的储备和管理，出现汛情时，负责防汛物资的**和发放。
9）办公室（李超）：负责防汛宣传教育工作，出现汛情时，负责人员安置，对外联络等外协工作。
10）机电设备部（高加）：负责协助盾构副经理做好出现汛情时的机械调度。
11）工程部（丁召辉）：负责协助总工做好防汛技术工作，对安全度汛提供技术支持。
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