郑州市轨道交通3号线a2部分城东路站。
编制。审核。
审批。中建交通建设集团****。
郑州市轨道交通3号线a2部分城东路站。
2024年06月01日。
目录。防汛应急预案 1
一、编制目的 2
二、编制依据 2
三、适用范围 2
四、工作原则 2
五、工程概况 2
六、防汛管理组织结构 3
七、应急准备 4
7.1 职责权限 4
7.2 防汛目标 6
7.3重点部位 7
7.4 防汛措施 7
7.5 抢险队伍 8
7.6 汛期施工准备工作 8
7.7 应急响应 10
7.8应急结束 11
7.9 应急报告 11
7.10 抢险程序 11
附页：抢险组联系** 13
医院位置图 14
一、编制目的。
为贯彻我项目的管理体系，构建和谐企业，维护保障员工生命，保障我项目部汛期施工期间能够顺利进行。同时加强项目部处理汛期突发事件的效率和能力，提高汛期救援反映速度和协调水平，确保迅速有效的处理汛期突发的各类事件，编制本预案。
2、编制依据。
依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《河南省突发事件应对条例》等有关法律、法规和规定及集团相关规定，编制本预案。
3、适用范围。
本预案适用于指导、预防郑州市轨道交通3号线a2部分城东路站项目经理部汛期突发事件。
4、工作原则。
坚持预防为主的原则。加强应急管理基础工作，完善机构组织的建设，提高防范意识，增强预警分析，做好预案演练，将预防与应急处置进行有机结合，有效控制危机，力争早发现、早报告、早控制、早解决，将应急事件造成的损失减少到最低程度。
坚持信息高效的原则。要建立反应敏捷、快速准确的预警渠道，确保应急事件信息快速报告，及时处理。
5、工程概况。
本项目工程施工范围是：城东路站、东大街站及区间土建工程。
城东路站为三层岛式站台车站，采用明挖顺序法施工；车站中心里程为右dk18+056.630，设计起点里程右dk17+969.530，设计终点里程为右dk18+136.
530；车站全长167.0m，站台宽13m，车站标准段宽度22.5m，本站共设4个出入口，2组风亭；车站标准段基坑深约23.
54m，东端端头井深26.7m，西端端头井深约25.2m，基坑开挖面积约为7383m。
东大街站为地下两层岛式站台车站，采用明挖半铺盖法施工；车站中心里程为右dk17+301.985，设计起点里程右dk17+209.485，设计终点里程为右dk17+449.
985；车站全长240.5m，车站标准段宽度23.1m，站台宽14m，共设3个出入口，2组风亭。
站标准段基坑深约16.6m，东端端头井深17.8m，西端端头井深约18.
4m；基坑开挖面积约为5458m。
6、防汛管理组织机构。
以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理抢救小组，应急警戒组、应急处理物资设备组、应急处理善后组、应急后勤保障组、通讯联络组。组长和副组长任何时候必须保证有一人在施工现场。接到预警通知后，组长由于特殊情况不能或不能及时到达救援现场时，副组长行使总指挥权，指挥各小组应急抢险。
每个小组都设有组长和副组长，任何时候，组长或副组长必须有一人在施工现场，应急救援启动后由于特殊情况组长不能及时到位时，由副组长履行组长职责，带领组员听从调遣。
组长：张保华。
副组长：赵鹏飞、徐炳杰、马江伟。
组员：琚新颖，葛文鼎、耿超、高云鹏、杜玉琢、谢瑞丹、蒋宏权、姚鹏、房敦刚、王轩、王子元、郭艳辉。
防汛组织机构图。
七、应急准备。
7.1、职责权限。
1）组长：张保华。
组织制订事故应急救援预案。
负责人员、资源配备，应急队伍的调动。
现场的指挥与协调。
与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。
应急评估、确定升高或降低应急警报级别。
通报外部机构，决定请求外部援助。
决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。
2）副组长：赵鹏飞、马江伟、徐炳杰。
协助组长组织和指挥现场应急救援操作任务。
向组长提出采取减缓事故后果行动的应急反应对策和建议。
协调、组织获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作。
在平时，组织公司总部的相关技术和管理人员对施工现场巡查，定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态。
组长由于特殊情况不能或不能及时到达救援现场时，行使总指挥权。
3）警戒保卫小组的主要职责。
组长：琚新颖。
做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场。
协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员，设置警戒线，禁止无关人员进出施工现场。
维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。
4）抢险救援小组的主要职责。
组长：耿超。
将受伤人员撤离危险区域。
采取有关措施切断事故发展链条，遏制事故的恶化和扩大。
按照应急预案组织抢险分队到达现场，开展抢险救援工作。
组织人员有序抢险，防止在抢险过程**现次生事故。
5）医疗救护小组的主要责任。
组长：房敦刚。
及时对受伤人员进行现场急救并通知相关医疗部门或送往医院，负责调配应急救援车辆。
6）后勤保障小组的主要职责。
组长：蒋宏权。
负责后勤物资的**，包括应急救援保障、设备技术资料、应急救援设备和物资、通信设备及资金等。
提供现场后勤保障服务。
7）通信联络小组的主要职责。
组长：谢瑞丹。
负责现场通信、宣传及对受影响人员进行安抚。
负责保障现场指挥人员与各职能组之间的联络畅通。
8）善后工作小组的主要职责。
组长：姚鹏。
负责事故**人员及其家属的安置和善后处理。
负责财产损失清理和保险索赔事务以及设备的修理和处置。
负责善后恢复正常生产的相关工作。
7.2 、防汛目标。
防止竖井、基坑进水，防止所有施工现场人员受到伤害，防止边坡坍塌，防止支撑架基础沉陷，防止明挖基坑因暴雨或洪水的侵害造成变形，影响结构和周围建筑物的安全，防止洪水对暗挖段造成危险影响。
7.3、重点部位。
盾构区间竖井，明挖区间及车站基坑。
7.4、防汛措施。
1）保证昼夜有人值班，负责收听和发布天气预报，传达汛情信息，出现突发汛情事故及时报告上级有关领导，并采取措施保护好事故现场，防止事态扩大做好防汛值班记录。
2）检查施工现场排水设施，疏通各种排水渠道，及时清理排水口。明挖基坑内设积水井，如有积水用抽水机强排，保证基坑不被水浸泡，竖井通道口、基坑临边设置挡墙，防止汛期倒灌。
3）施工现场仓库、食堂、临时住房等暂设工程在汛期前，应时行全面检查和整修。保证基础道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。
4）供电线路不直埋的一定要架空，室外配电箱、电焊机和机械设备搭设防雨棚，值班电工要经常检查现场电气设备的接地、接零保护装置是否符合规定。雨季使用的电气设备应采用双重保护措施（漏电保护和绝缘保护）及时检查电线绝源是否良好，接头是否包好，禁止电线浸泡水中。
5）做好施工人员雨季防汛抢险培训教育工作，注意雨季安全施工，发现险情知道抢险、自救、互救等基本常识。
7.5、抢险队伍。
明挖施工区、盾构施工区各组织不少于30人的，并配有电工、脚手架搭设、机械设备操作等专业人员参加的防汛抢险队伍，要进行抢险培训，做到召之即来，来之能战，战之能胜。
7.6、汛期施工准备工作。
汛期到来之前项目展开一次安全防汛自查工作。检查施工现场及生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨水的顺利排放。
硬化道路要从基坑向外找坡，路旁一侧设排水沟，保证不滑、不陷、不积水。清理现场的障碍物，保持现场道路畅通。道路两旁3m范围内不要堆放物品，需要堆放时堆放高度不宜超过1.
5m，保证视野开阔，道路畅通。
检查龙门吊基础是否牢固。
施工现场的工棚、仓库、食堂、临时住房等暂设工程各分管单位应在汛期前按照郑州市施工现场管理要求和文件规定进行全面调整检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间干燥、通风、防蚊蝇设施齐全并不漏雨，场区不积水。
项目经理部应做好施工人员的汛期施工培训工作，组织相关人员进行全面检查施工现场的准备工作，其中应包括临时设施、临时用电、机械设备防护等项工作。
建立有效的社会救助物资快供渠道，根据施工现场防汛抢险需求，储备物资如表7.6-1所示。
表7.6-1 防汛物资储备。
预警分级。1）蓝色汛情预警：当符合下列条件之一时可发布蓝色预警。
预报未来6小时雨量将达到20毫米以上哪个、50毫米以下。
现场内出现大面积积水，水深在50-100毫米。蓝色预警启动后，应急部门各组长做好应急准备，加强对施工现场的巡查，发现坑槽积水过多，及时处理。
2）黄色汛情预警：当符合下列条件之一时可发布黄色预警。
预报未来6小时雨量将达到50毫米以上，或者已达到50毫米以上且降雨可能持续。
预报日降雨量可达到50毫米以上、100毫米以下。
现场内基坑周围积水达100毫米且有上升趋势。
当接到黄色预警后，由专业电工切断可能造成室外安全隐患的临电电源，转移低洼地带的物资、设备，副组长带领应急抢险组全员巡查现场，检查排水系统，采取必要的防汛措施。
3）橙色汛情预警：当符合下列条件之一时可发布橙色预警。
预报未来3小时雨量将达到50毫米以上，或者已达到50毫米以上且降雨可能持续。
预报日降雨量可达到100毫米以上、150毫米以下。
现场内基坑周围积水达到150且有上升趋势。
当接到橙色色预警后，由专业电工切断可能造成室外安全隐患的临电电源，转移低洼地带的物资、设备，组长、副组长带领应急抢险组全员巡查现场，检查排水系统，采取必要的防汛措施。
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