电池的充电操作和使用注意事项。
当收到新电池后，需要进行一次“补充充电”，以确保电池在“精神饱满”的状态下投入使用。
1． 将电池的插头与充电机的插头联接上，正极接正极、负极接负极，（在电池和充电机的电缆上都贴有橡皮带，贴红色橡皮带的一端为正极，贴蓝色橡皮带的一端为负极）。错误的联结会造成瞬时的高电流，严重损坏电池和充电机。
2． 电池的插头与充电机的插头联接时要确保完全接合，防止松动连接在充电时产生火花和电弧，引爆气体或烧坏插头。
3． 当接好插头后再接通电源，并根据需要选择充电程序。自动的充电器只需要按动开关就可以。
每班充电用普通充电程序。
经常使用的电池每周需要进行一次均等充电，长期停放不用的电池每月必须进行一次补充电。
4． 电池充电期间不要打开加液塞。
5． 电池充电时不要对电池进行维修工作和添加电池液。
6． 电池在充电过程中会放出氢气和氧气，当空气中氢气含量达到4%时会发生**危险，充电时要开动排风设备。
7． 充电过程中要注意电解液的温度，不能超过55℃，否则停止充电。待温度下降后，再充电。
8． 电池每次充电时一定要充满，否则会损坏电池，影响其使用寿命。
9． 充电结束后，打开注液塞盖观察其液体，如果液位降低，应进行补充加水（一定加蒸馏水或去离子水）。加水时要慢慢加，谨防一次加水过多会溢出。如果加水过多，导致电解液溢出会使电池：
电池容量减少。
- 各单体的电解液密度不一样。
___电池单体间的连接件、电池箱体、叉车以及其他金属件被腐蚀。
10． 加水完毕，检查所的的加液塞是否盖好。
11． 充电完毕。脱开电池与充电机的插头。将蓄电池的表面用湿布擦拭干净（不能用干布或鸡毛掸子擦拭充完电的电池，会起静电）。
12． 蓄电池通常都很重，小心避免电池的电解液泄漏或对电池造成机械损伤。使用适当的起吊设备，一定要同时起吊电池上的起吊孔，否则会损坏电池。
13． 当叉车上的电池放电到80%（剩20%）或显示表到红色标志时，就必须更换充好电的电池或带直接充电（没有备用电池的）。电池不得放电过度。
14． 更换电池必须选用的吊车或另外一辆叉车，并选适合附加装置把电池吊出。
15． 把充满电的电池重新装在叉车上。
16． 将电池放在叉车上，保证锁紧装置安全可靠。
17． 联接电池与叉车的插头，同样要插牢固。
18． 放完电的电池（放电80%）应及时进行充电，不允许搁置超过一天。
19． 充电时必须填写充电记录，以便跟踪电池的使用次数，了解使用寿命。
使用注意： 使用得当的电池可以充放电1500次。
一辆叉车通常需要二个或多个马达以适应不同的动作要求，包括：行驶（前进或后退），货物的调整（货叉侧移），倾斜（门架前后倾斜），提升或放低货物，等等。这些操作可同时进行，但我们建议两种主要的动作最好不要同时进行，如行驶、提升。
当行驶和提升同时进行时，无法利用电池的所有能量（大电池放电）。
电瓶的容量将根据放电频率有所变化。实际上瞬时放电量越大，电瓶能够释放的储存能量越少。
电池上不允许放置金属工具。
每个月应对联结件进行检查，如有松动，请紧固。
一定使用蒸馏水或去离子水。如使用井水、自来水，因不纯物的含量不同会造成不同程度的寿命缩短。
不纯物的影响为以下所示：
白金(pt)：少量即会引起阴极析出，促进自我放电。
硝酸根 （no3）：伴随着负极板活性物质的硫酸化，使格子受腐蚀。
铜（cu）,镍(ni)：附着于负极，促进自我放电。
氯c1)：在正极被氧化，变为盐酸离子，腐蚀极板格子，使寿命缩短。
铁(fe)， 锰(mn)：均为两极游离，促使两极自我放电。
有机物： 醋酸等有机酸会溶解负极活性物质，促进自我放电；葡萄糖等易氧化有机物在正极被氧化变为有机酸。
盛水的容器不可采用铁制容器，可选用纯铅罐、瓷制罐、陶制罐或pvc（塑料容器）。
电池只能放电80%
铅酸蓄电池的化学反应。
pbo2+pb+2h2so4===2pbso4+2h2o放电时： h2so4逐渐减少，水增多，密度下降充充电时：h2so4逐渐增多，水减少，密度增加。
通过测量电解液的密度来判断蓄电池的充、放电程度。正常放电，此时铅疏松多孔，均匀分布在极板的板栅上。如果放电终了时继续放电，此时有大量的pbso4生成，并深入到极板深处。
pbso4在活性物质中含量的增加，很容易凝结变硬，变成粗大的晶体，堵塞活性物质的孔隙，也就是电池被硫化了。正常的充电在这种情况下，再难以进行，电池寿命也就终止了。
长期搁置不用的电池的保存方法：
如果电池是备用并长期不用，最好购买干荷电池，也就是不加液的电池做为备用。如果电池已加液了，而又需搁置一段时间不用，它会自放电。自放电会减少电池的容量（蓄电池），导致极板的硫化，并随时间的迁移危害电池的使用寿命，因此必须考虑以下措施。
- 如果电池长期不用，必须将其保存在干燥、阴凉的地方，每个月定期对电池进行一次充电，即使测量电池的电解液密度仍很高，也应该进行这一步骤。
- 充电时应保证充满，直到所的的单体都冒出气体，同时电池的电压和电解液密度值保持2小时不变。
- 长期搁置的电池再使用时，应进行均衡充电，并检查电解液密度和液位。
过补水对蓄电池有影响。
充电进行到最后的阶段，氧气，氢气形成气泡停留在电解液中，造成液面一时上升。如果这时处于过补水状态，电解液将会从液口栓处溢出，造成硫酸的流失。
过补水的危害：
硫酸的流失造成电压，比重的不平衡及容量降低。
溢出的硫酸进一步会造成收纳盒及连接线等的氧化腐蚀。
蓄电池的单体间或收纳盒间的溢液会造成漏电。当发生漏电时，如有火花产生就会有引爆蓄电池内部存留的氢气的危险。所以应经常清洁蓄电池及其周围，使其处在干燥的状态下使用。
忘记补水对蓄电池的影响。
负极板接触空气转化为氧化铅。进一步则变为硫酸铅。这种情况下更容易发生结晶酸化。
伴随着液面以下极板可逆反应面积相应缩小，充电时的发热会增大。
随着高温隔板，极板的劣化及高比重导致活性物质的脱落，从而促进蓄电池的容量低下，甚至会造成蓄电池的烧损。
深度放电会使寿命缩短的原因。
在深度放电时对活性物质的利用率增大，其体积变化也随着增大。随着化学反应的活性物质的增加，给极板带来很大的负担。放电越深，电池的内阻越大，在放电电流增大时，温度升高，充电时间变长，随着充电电流的增大，温度进一步上升，形成恶性的循环。
高温时的充电会促进正极板格子的腐蚀，及活性物质的细微化，会暂时导致容量的增加，但也是电池使用寿命缩短的原因。
在一天中只有少量的放电，间隔几天后充电时，称为间歇放电。在放电后的休止时间过程中，硫酸被极板吸收，表面上蓄电池容量得到一时的恢复，但这种情况反复进行时会造成深度放电，必需予以注意。另外，电解液的比重低下时（75%以上放电状态），长时间放置（24小时以上），由于活性物质得不到活性化，会造成寿命缩短。
已到寿命的蓄电池有无彻底使用的方法。
一般的寿命末期的蓄电池，正极板的格子由于氧化而变脆，对活性物质的结合力降低造成一部分活性物质的沉淀，负极板和活性物质沙化造成一部分脱落成为沉淀物。
以上的情况属于由化学变化而造成的极板劣化，无法进行修理。
蓄电池的自放电。
蓄电池放置一段时间后，其电量自行消耗叫自我放电。主要因素是外来杂质。
1、 如电池盖上的电解液没有清除干净，单体的正负极柱之间导电引起自放电。
2、 电池补充加水的杂质太多，自放电加快。
3、 电池放置长期不用，导致硫酸下沉，电池下部电解液密度比上部大，极板上下部之间产生电位差，引起自放电。
解决的方法：
保持蓄电池外表的清洁，注意清除极柱处的氧化物和酸垢。
电池补充加水时一定要加去离子水或蒸馏水。
加完液的电如需长时间贮存，宜换成较稀的电解液并且每月进行一次补充充电。
比重的测量。
打开注液塞将比重计插入，吸取少量的电解液，使比重计中的浮标浮起，确信浮顶端不要碰到橡皮球和管的外壁。将比重计竖直放置，眼睛水平注视液面：凹处，浮标上的刻度即为比重的数值。
电角液的比重与温度有关，应测量电解液的温度。
比重的纠正。
如要得到准确的电解液比重值，每次测量值都应校正到标准值。
varta电池的额定温度为30℃，密度为1.27kg/1
gs电池的额定温度为20℃, 密度为1.28kg/1
温度每比30℃高一度，校正到30℃时比重应增加0.0007,否则应减少0.0007
例如：45℃测比重为1.26,比30℃高15℃,因此校正值为15*0.0007=0.01。
校正到30℃时比重为1.26+0.01=1.27kg/1。
20℃测比重为1.28,比30℃低10℃,因此校正值为10*0.0007=0.007,校正到30℃时，比重为1.28-0.007=1.273 kg/1。
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