海景大道冬季施工措施方案

发布 2022-06-02 23:06:28 阅读 2037

冬施施工措施方案。

一、工程概况。

桥梁灌注桩、路基等工程项目,现已经进入冬季施工阶段,为了保证本工程按期完工,在冬季必须组织正常施工。

二、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜平均气温(每天时所测室外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于-3℃时,砼工程按冬季施工办理。

2、为保证工程施工质量,在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。

3、开工前与当地气象部门签订服务合同,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,并在物资和机械做好储备和保养工作。

5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。

6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷,准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

三、桥涵工程冬季施工保证措施。

1、混凝土工程冬季施工保证措施。

1)冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,c15及以下的混凝土其抗压强度未达到5mpa前,不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

2)冬季施工的砼配制、拌合、运输:

①为减少、防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不底于当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋。

②拌合设备进行防寒处理,设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时,砂石骨料的温度保持在0℃以上,拌合用水温度不低于5℃。

必要时,先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时,可再将骨料均匀加热。

③水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

④水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时,水可加热至80℃。以上,此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀,再加水泥,以免水泥与热水直接接触。

⑤当加热水不能满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

⑥水泥不得直接加热,可以在使用前转运入暖棚内预热。

⑦砼的运输过程快装快卸,不得中途转运或受阻,运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右,对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃,低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

⑨骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

拌制掺用外加剂的混凝土时,当外加剂为粉剂时,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体,使用前按要求配置成规定溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内,不得混淆。

冬季施工运输混凝土拌和物时,尽量减少混凝土拌和物热量损失措施:

a、正确选择拌和机摆放位置,尽量缩短运输距离,选择最佳运输路线,缩短运输时间。

b、正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输,采用混凝土输送车,容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车,但必须进行加盖隔热材料。

c、尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

3)冬季施工的砼浇注:

砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃,

4)冬季施工的砼养护:

在负温条件下严禁浇水,外露表面必须覆盖养护。

冬期施工期间,用普通硅酸盐水泥配制的砼,在抗压强度达到设计强度的40%及5mpa前,不得受冻。

5)冬季施工混凝土质量检查。

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

a、砼用水和骨料的加热温度。

b、砼的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入砼工程施工记录和温度检查记录。

c、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、砼自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度,每一工作班应至少检查3次。

d、砼在养护期间温度的检查,不应少于下列次数:

用蒸汽加热法养护时,升温及降温期间每小时1次,恒温期间每两小时1次。

e、砼冬期施工时,除留标准养护试件外,并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的砼结构,除制取标准养护试件外,应同时制取与砼结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28天原试件,以检查经过蒸养后砼28天强度。冬期施工砼质量的评定方法与常温施工砼相同。

在砼拌制和灌注期间,测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时,在灌注后3天内随时进行检测。

2、钢筋工程冬季施工保证措施。

在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。

1)冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行,焊接时的环境气温不低于0℃。

2)钢筋提前运入加工棚内,焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

3)在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。

4)冬期电弧焊接时,有防雪、防风、及保温措施,并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

5)帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定,搭接焊时用两点固定,定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上,帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d,并不大于4mm,焊缝宽度不得小于0.7d,并不得小于8mm。

四、路基工程冬季施工保证措施。

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

1、路堤填筑施工。

1)低温的界定:昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d,均应按低温施工办理。

2)低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕,处理方法除满足路基一般施工规定外,还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。

3)路堤填筑。

①填料要求:

低温填筑路堤用料,本工程段采用50cm混渣,其上回填山皮土。

填筑压实。填土厚度;冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%,并不得铺成斜层,已铺土层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填30cm并压实,待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪,施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时,整平填层及边坡并加覆盖;继续施工前,清除干净边面冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

五、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施:

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)

2、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。

4、冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。

六、冬期施工安全管理。

1、 冬期施工安全教育。

1) 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

2) 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育:对变换工种及临时参加生产劳动的人员,也要进行安全教育和安全交底。

3) 特殊工种(包括:电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训,考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

4) 采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

2、现场安全管理。

1) 现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求,并加强管理。

2) 冬期坑槽施工,在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施,施工中和化冻后要检查边坡稳定,出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

3) 加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架,霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架,防止高空坠落事故发生。

3、冬期电气安全管理。

1) 在冬期施工防案和施工组织时间中,必须有现场电器线路及十倍位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

2) 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。

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