临时便道施工方案 终

发布 2022-05-29 23:37:28 阅读 5551

1.1、宝兰客专***设计施工图纸。

1.2、甘青公司下发标准化相关文件。

1.3、宝兰客专施工组织设计。

宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出,沿渭河南岸向西,经甘肃省天水、秦安、通渭、定西,至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长度402.

635公里,其中甘肃省境内357.015公里,起讫里程为***683+620~**1040+635。

***标段***起讫里程:**线路长度3.9245km,位于甘肃省定西市***区境内。

线路自***隧道内285起,兰州端洞口接小碱沟中桥,设定西南车站,出站后接大碱沟大桥,终点止于***隧道209.5。

本段便道主要为新修便道,主要有***隧道出口段通向设计弃土场的便道;**及***隧道进口段通向设计弃土场的便道;及工区管段内的纵向贯通便道及与定西市开发区道路连接的便道。根据甘青公司下发的标准化文件《安全文明工地建设标准》要求,便道的标准具体如下:

、双车道:路面宽度6.5m,路基宽度7.5m,路基填高≥0.2m。

、单车道:路面宽度3.5m,路基宽度4.5m,路基填高≥0.2m。每300m左右应设置长度为30m×3m的会车平台。

、弯道:弯道最小转弯半径≥20m。

、坡度:一般情况下不大于8%,特殊地段不大于11%。

、对进出隧道场地便道50m范围内的地面要做硬化处理,标准为:c20混凝土(其厚度不小于20cm),混凝土下基础应采用碎石或灰土垫层碾压密实。

、绿化:有条件时,在便道两侧实施植树绿化,树与树之间间距应不大于3m。

、地形地貌。

宝鸡至兰州客运专线甘肃省境内位于甘肃省东部地区,沿线地貌单元可划分为南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑、梁峁区及黄河河谷兰州盆地区。

其中***940+400175800~**948+615段线路位于黄土高原梁峁、沟壑区,地面高程1860~2190m,区内黄土梁峁起伏,沟壑纵横,山坡上多为风积黄土覆盖,沟心局部有第三系泥岩裸露175800段线路位于西河、关川河、丰河沟河谷阶地区,地面高程1882~1928m,地形较平坦、开阔,交通便利。

、工程地质情况。

本段地层主要为第四系全新统冲积砂(黏)质黄土、砂类土及碎石类土,上更新统风积砂质黄土、冲积粉质黏土、砂质黄土、砂类土及碎石类土,中更新统风积黏质黄土,冲积碎石类土,下更新统冲积黏质黄土,底部为上第三系泥岩。

本段不良地质主要为黄土溜塌、错落与黄土陷穴。大柏林岔及小柏林岔冲沟两侧、魏家嘴隧道出口附近发育溜塌、错落堆积体,目前均处于稳定状态;在沟脑及沟谷冲积平台与陡坎处黄土陷穴发育。

本段特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。第四系砂(黏)质黄土属ⅳ级自重湿陷性黄土场地,湿陷土层15~30m,其中***938+500~**940+400段黄土属ⅱ级自重湿陷性黄土场地,湿陷土层3~8m;砂(黏)质黄土属松软土,层厚为10~20m,其中***938+500~**940+400段松软土厚约3~8m;上第三系泥岩具弱膨胀性。

本标段范围内山大沟深,穿过定西市***区,本工程所经地区干线公路主要有:g312,s311、s209线。工点所在地均为乡村道路,需进行加宽、加固后才能使用,部分工点需新修便道至g312方能进行施工。

有些地区公路和新建铁路分布在西河两岸,需搭设便桥。可通过陇海铁路将材料运到定西车站,再由汽车转运往工地。

为满足本工程后期现场施工需要,根据甘青公司标准化文件指示和要求,本工区拟建主要便道工程数量见表3-1。

表3-1 主要便道工程数量表。

本工区便道计划开工日期:2023年2月20日,完工日期2023年3月5日,计划工期:14天。

根据本工区便道工程的工程量划分及位置,已签订便道工程施工队伍二家,具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表:4-1劳动力投入计划表和表4-2 主要机具投入计划表:

表4-1 劳动力投入计划表。

表4-2 主要机具投入计划表。

施工便道是开工前最重要的准备工作,为确保主线施工的正常进行,根据甘青公司下发的标准化文件《安全文明工地建设标准》要求,便道施工必须要遵循以下原则:

1、工地施工便道按批准设计组织施工,同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,保证在雨雪冰冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行,做好相邻标段便道的衔接,满足车辆行驶要求,并做好施工车辆速度标牌的设置。

2、施工便道路基要稳固并做好防护标志的设置。

3、便道应有畅通的排水系统,路面无积水,淤泥,不得出现水漫路面现象。

4、便道主干线的设计应尽可能靠近主要工点附近,便道经过水沟地段要预埋钢筋砼圆管或设置过水路面。

5、与省道、国道相接的便道路面应采用c15砼,厚度不小于20cm硬化过渡,其它地段宜采用泥结碎石路面。

本工区施工便道大部分为新修便道,具体位置如下:

、**隧道:从出口到既有开发区公路0.6km,从隧道口到弃渣场3km。

、**及***隧道进口:从进口到既有道路0.3km,从大碱沟大桥宝鸡台到弃渣场6km。

、**场区内贯通便道2km。

施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修,保持路况良好。施工便道路基横断面详见图5-1。

图5-1 施工便道路基横断面图。

施工便道路基采用砂砾填筑,路面用较小的细砂石摊铺,厚度≥20cm,压实度不小于93%。直线地段做成2%的路拱排水坡,两侧设置排水沟,沟深和底宽不小于0.5m。

便道经过水沟地段设置过水路面。如果便道通过灌溉沟渠应埋设管涵,断面不小于原沟渠断面。

具体施工便道填筑工艺如下:

a、施工准备。

上料前对施工便道路床以下20cm厚度范围采用砂砾,土块找平,找平层必须碾压平整,对于表面小坑槽可采用中粗砂封填处理。

b、石方摊铺。

填料要逐层水平填筑压实。每层松铺厚度不大于50cm,施工时安排好石料的运输路线,有专人指挥,按水平分层进行填筑,先低后高,先两侧后中间卸料,并用大型推土机摊铺,个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。

c、石方压实。

填料采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。

d、边坡处理。

施工便道的边坡采用不易风化、整体性好的块、片石码砌,码砌厚1~2m,块、片石强度应大于30mpa、最小尺寸不小于30cm,边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶,并应成丁字型错缝码砌,使码砌边坡与填料形成整体。

便道平面布置本着因地制宜,便于施工,少占农田,安全渡汛的原则布置。详见附图施工便道总平面图。

6、便道的质量要求。

1、便道填筑分层填筑,压实度达到填土所在层相应的压实度要求,保证运输车辆的正常运行。

2、便道表面硬化(砾石土路面),便于材料的运输。

7、安全保证措施。

、严禁酒后操作,严禁超劳,严禁在患病和精神失常时操作机械。

、无证、无照、非操作人员不得进入操作台,严禁机械超荷载作业,不得随意扩大机械标定的使用范围。

、夜间作业时,要有足够的照明设施,工作视线不清时禁止作业。

、机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警示标志,并有专人在安全地带指挥,操作人员只能接受一个人指挥。

、各种机械设备的喇叭、雨刮器、制动装置和其它警报装置要正常工作。

、在使用吊车作业时,要按起重作业安全规定办理,使用前要认真检查,确认良好,并经试运转正常后,方可使用。

、现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。

临时便道施工方案终

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