目录。1. 工程概况 3
2. 编制依据 3
3. 技术标准 3
4. 总体施工方案 4
5. 具体施工方法及标准 4
5.1. 平面设计 4
5.2. 纵断面设计 4
5.3. 横断面设计 4
5.4. 路面排水设计 4
5.5. 路基挡护设计 4
5.6. 路面结构层设计 5
5.7. 便道附属施工 5
5.8. 土石方 5
6. 围挡及标牌 5
6.1. 围挡工程 5
6.2. 标志标牌 5
7. 排水措施 5
7.1. 纵向便道排水 5
7.2. 灌溉沟渠排水 6
8. 工期安排 6
9. 主要工程数量 7
10. 资源配置 8
10.1. 机械设备 8
10.2. 人员配置 8
11. 安全保证措施 8
12. 质量保证措施 8
13. 相关附图表 8
1 编制依据和编制范围。
1.1编制依据。
1）天府大道南延线三期工程道路工程设计文件。
2）地勘资料、施工现场踏勘情况。
3）《城镇道路工程施工及质量验收规范》（gtj1-2008）
4）《天府大道三期项目岩土工程勘察报告》；
5）《公路路基施工技术规范》jtg f10-2006；
6）《公路土工试验规程》jtg e40-2007；
7）《公路路基设计规范》 jtgd30-2004；
8）《公路路线设计规范》 jtg d20-2006；
9）《公路工程技术标准》 jtg b01-2003。
1.2编制范围。
天府大道南延线三期工程k22+600～k26+841段。
1.3编制原则。
1）本方案遵守设计文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2）主要考虑雨季对施工产生的影响。
3）预防为主，综合治理。
本工程起点里程k22+600，终点里程k26+840.942，全长4.24公里。
本段道路规划红线宽度80.0米，道路横断面组成为四块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式，即3.5米人行道+7.
0米辅道+9.5米主辅分隔带+16.0米主车道+8.
0米**分隔带+16米主车道+9.5米主辅分隔带+7.0米辅道+3.
5米人行道；
本标段主要工程有路基工程，桥涵工程，倒虹吸工程，排水工程，河道工程等。
施工区域所处地貌单元为浅丘低山地貌，局部残留**阶地。地貌单一，地形高差相对较大，目前暂未发现自然滑坡、崩塌等不良地质作用。地表水主要为老旧鱼塘积水、农田排水灌溉渠水及河水。
沿线均有分布，其水位主要受大气降水和人工影响。
本段包含路基工程、桥梁工程、管涵和倒虹吸工程、雨水管等工程，本工程计划于2024年年底完成施工。
3.1、道路等级：二级公路；
3.2、设计速度：40km/h；
3.3、车道宽度： 8m；
3.4、路面类型：混凝土路面；
3.5、路拱横坡：路面1.5%；
3.6、设计一般最小半径：100m；
3.7、极限最小半径：60m（个别困难地方不小于30m）；
3.8、最大纵坡：7%；
3.9、竖曲线最小半径：凸形为450m，凹形为450m。
由于现场施工，为满足大型机械通行要求，必须新建一条纵向便道。纵向便道依托地形进行规划，以尽量减少填挖方，为不影响主线路基施工，纵向便道修建在绿线与道路红线间。均按照二级公路标准进行规划。
（平面图见附图1）
本段便道规划总长3513m，起点顺接二标纵向便道，终点为本标段末端，主要以路基为主。**路经过宽度小于20m的河道，水渠、水沟等位置采用埋设ⅱ钢筋混凝土管，保证既有水系畅通；规划线路中经过既有道路，调整纵断面高程，保持设计便道与既有道路路面标高一致，修筑平交道口与既有道路接顺。
本纵向便道走向与天府大道三期项目走向一致，从k22+600处东侧接三期二标工程纵向便道，在k22+910处顺接既有7m道路，利用既有7m道路作为便道直至k23+210西侧，从k23+210西侧便道渐变至k23+450东侧，之后一直延伸至k24+640，在桥位处断开。从k24+940处由社会道路引入施工区段，此处为深挖方，利用挖方路基，不专门设置便道。第二段便道从k25+500开始延伸至终点k26+841。
纵向便道根据地形适当设计平曲线，避开高填深挖、既有房屋、管线等，以减少工程造价。
本标段纵向便道纵断面根据地形设计纵坡，并同时满足二级公路技术标准要求，纵坡不大于7%，最小纵坡不小于0.3%，以满足路面排水需要。
本标段纵向便道横断面布置为双向两车道，路面宽度8m。
路面横坡坡度为1.5%，为双面坡。
为保证纵向便道路面正常排水，在填方区坡脚设置排水沟，挖方区在路肩外边缘设置边沟，沟型均为矩形沟，采用m7.5浆砌砖，并与路面纵坡坡度一直，在凹形处将路面排水排入天然水沟。
根据现场调查情况并参照天府大道三期项目道路岩土工程勘察资料成果，对于填方边坡按照1:1坡度进行放坡，挖方边坡按照1:1放坡。
根据天府大道三期项目施工机械设备材料的需求，考虑到重型车辆的通行，确定本标段纵向便道路面结构层为：
25cm厚c30混凝土；
50cm厚天然砂砾石。
在纵向便道上k23+220、k22+910处分别设置洗车槽，冲洗用水经沉淀后排入既有渠道。并在每个洗车槽处设置一处沉砂池并配备一台冲洗设备，确保从施工场地出来的车辆不对既有道路或新建道路造成污染，洗车槽宽度按照内空4m宽度设置，底部换填0.5m厚砂砾石，上部两侧分别设置10m（长）*0.
4m（宽）*0.2m（高）的c15砼矮边墙。
具体尺寸见附图3、附图4。
土石方弃方至永久性弃渣场，弃方碴车采用密闭运输。
在施工过程中，全线纵向便道采用装配式pvc工程围挡进行打围，施工完成后人工拆除围挡。
在纵向便道上弯道及交叉路口设置一处警示标志标牌，详见附图6。
为保证纵向便道排水通畅，所有便道设置横向1.5%横坡，并在道路两侧设置排水沟，排水沟排入既有沟渠或河道。排水沟采用m7.
5浆砌片石进行修建，厚度为20cm,成形净空尺寸为30×30cm。
纵向便道有11处需要跨越既有春灌沟渠（见平面图），由于处于成都地区春灌期间，为确保现场春灌沟渠的有效灌溉要求，经现场踏勘后采取设置涵管的方式进行排水，保证村民春灌用水（详见春灌水系保通方案）。
为确保春灌用水畅通，拟在以上11处分别设置k22+900设置12m*d600、k23+310设置14m*d1000、k23+780设置12m*d600、k23+880设置12m*d800、k23+915设置12m*d800、k24+120设置18m*d800、k25+630设置20m*d800、k26+250设置双排2*42m*d2000ii级钢筋砼管，涵管采用c25砼满包，基坑管底下部采用挖除淤泥浇筑c25砼换填，砼灌注均采用臂架泵（天泵），（换填量根据现场淤泥深度确定，暂定2m深），管涵底部垫河砂（中粗）10cm，砼包裹后上部先用河砂（中粗）堆砌1m，再回填砂砾石至便道基底，排水基坑开挖边坡放坡按1:1进行设置，基坑底部左右侧分别预留0.5m宽的操作空间。
沟渠基坑开挖及施工方式详见附图5。
纵向便道在k24+230～k24+342段东侧需设置引水渠（见平面图），经现场踏勘，设置深1m，底宽1m，顶宽1.5m，长112m引水土沟，保证纵向便道的纵向。
在保证施工安全、质量的基础上，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务。计划工期为2024年2月15日完成清表工作，2月25日完成跨河沟渠处涵管施工，3月20日完成便道施工，总体工期38天。
主要工程数量表。
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