i1编制依据及原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
1.3 适用范围 1
2工程概况 1
2.1 站体位置 1
2.2 地面交通状况 2
2.3 工程地质 2
2.4 水文地质情况 3
2.5 设计概况
大望路站主体导洞及围护结构安全专项施工方案。
1.1 编制依据。
1、根据北京地铁14号线工程大望路站车站结构施工导洞及围护结构施工图；
2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料；
3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；
4、《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系（试行）》2024年9月；
5、根据目前施工情况和工期的要求；
6、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规；
7、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；
8、我单位多年从事类似工程的施工经验。
1.2 编制原则。
1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案；
2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；
3、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价；
4、严格贯彻“安全第一”的原则；
5、确保工程质量和工期、确保长城杯，争创鲁班奖；
6、保护环境、保护文物，文明施工。
1.3 适用范围。
本方案适用于大望路站暗挖车站主体导洞开挖支护及围护体系施工。
大望路站位于西大望路与建国路交叉口北侧西大望路正下方，南北向布置，车站位于cbd商务核心区范围，周边用地功能以商业和居住为主，与现状m1线换乘。路口西南侧为现代城，西北侧为高层住宅区及金地中心、万达广场，东南侧为在建酒店及公寓擎峰中心，东北侧为华贸中心。大望桥南北两侧各有一座地下通道分别连通西大望路东西两侧，北侧人行通道东侧与华贸中心结合，西侧设置一个出入口并与地铁1号线出入口通道连接，地下通道底标高为24.
25米，埋深12.77米；南侧地下通道内底标高为21.89m，埋深为15.
5米。平面位置见图2-1。
图2-1 大望路站平面位置图。
大望路站位于西大望路站与建国路十字路口北侧、现状西大望路下方，沿西大望路南北向布置。西大望路道路红线宽42m，南北走向，双向6车道；建国路道路红线宽100m，东西走向。西大望路、建国路等主要道路交通繁忙，车流量大，现状拥堵严重。
此外，车站需占用部分道路，临时交通占道。
2.3 工程地质。
本次勘察揭露地层最大深度为51m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（qml）、第四纪全新世冲洪积层（q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（q3al+pl）三大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为9个大层。详细情况详见图2-2。
图2-2 大望路站主体结构水文地质剖面图。
2.4 水文地质情况。
本次勘察主要观测到3层地下水：
上层滞水（一）：本次勘察没有观测到该层水，但不排除局部管沟渗漏、绿地灌溉形成的滞水。
潜水（二）：含水层岩性为粉细砂④3层、中粗砂④4层、圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、细中砂⑥3层，水位埋深14.30～15.
15m，水位标高22.18~21.30m，观测时间为2024年12月，主要接受大气降水、管沟渗漏补给为主，以蒸发、向下越流补给的方式排泄。
承压水（四）：含水层为上部中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层，水头埋深为17.25～20.
76m，水头标高为19.18～15.81m，水头高度约4～6m，观测时间为2024年12月。
该层地下水分布连续，主要接受大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。
承压水（五）：含水层主要为下部圆砾卵石⑦层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层，水头埋深24.54～28.
60m，水头标高11.91～8.08m，水头高度约4～5m，观测时间为2024年12月，主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开方式排泄。
地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。对钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水条件下有微腐蚀，在干湿交替条件下有弱腐蚀性。
2.5 设计概况。
大望路站为岛式站台，有效站台宽度14.06米，车站总长215.5米，车站净宽21.
7米，轨顶标高13.336米（路面标高36.20米）。
本车站共设置4个出入口、2个风道及一个换乘通道。车站标准段主体为双层三跨拱顶直墙结构，采用10导洞“一次扣拱暗挖逆作” 法施工，结构总宽24.7m，总高15.
43m，覆土7.23~8.79m；单层段主体为单层三跨结构，采用20导洞暗挖法施工，结构总宽23.
74m，总高10.7m，覆土11.39~12.
39m，单层段主体密贴下穿华贸中心过街通道。车站南北两端分别为盾构法、矿山法区间。
车站标准段主体10导洞“一次性扣拱暗挖逆作”法施工，上层、下层各导洞；车站单层段主体20导洞“暗挖”法施工，分上层、中层、下层各导洞。车站主体标准段、单层段断面见图2-3、图2-4.
图2-3 车站主体标准段断面图。
图2-4 车站主体单层段断面图。
初期支护主要参数：见表-2。
表2-1 双层段导洞支护结构参数表。
表2-2 单层段段导洞支护结构参数表。
2.6 管线概况。
换乘通道开挖支护安全专项施工方案
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基坑开挖支护安全专项施工方案
小区沿街商业用房。编制人 审核人 审批人 年 月 日。目录。1 工程概况2 2 施工准备3 3 基坑施工5 4 安全技术措施11 5 监控措施16 6 临时用电安全操作措施18 7 施工现场安全检查与安全管理20 8 应急救援预案23 九 环境保护29 1 工程概况。1 基本情况。工程名称 工程。工...