·圣堤亚纳7##、14#楼施工电梯施工方案。
浙江中普建设集团****2 -
施工电梯。施。工。方。
案。工程名称：财信·圣堤亚纳7##、14#楼。
施工电梯。施。工。方。
案。工程名称：财信·圣堤亚纳7##、14#楼。
建设单位：河南财信置业****。
监理单位：河南海华工程建设监理公司。
施工单位：浙江中普建设集团****。
编制人：审核人：
批准人：一、工程概况：
本工程位于郑州市郑东新区黄河东路与商都路交叉口西南部，7＃楼地下二层，地上二十五层，±0.00相对于绝对标高为95.5米，建筑物总高度73.
80米； 13＃楼地下二层，地上三十四层，±0.00相对于绝对标高为95.65米，建筑物总高度99.
9米；14＃楼地下二层，地上三十层，±0.00相对于绝对标高为95.4米，建筑物总高度87.
3米。筏板基础；剪力墙结构，室内外高差均为0.30米。
拟在主楼7#楼北侧，13##楼南侧各设一台施工电梯，用于主体结构和装修工程施工的垂直运输。
施工电梯拟采用sc200/200型，主要技术参数如下：额定截重量2000kg，提升速度37.5 m/min，最大提升高度150m，交流电动机额定功率7.
5kw×2，限速器最大制动力矩动作速度55m/ min，对重量1100 kg，吊笼净空尺寸3.0×1.3×2.
7m(长×宽×高)，标准节、附墙架、导轨架等总重量16000 kg。
二、基本构造。
本施工电梯共有六大部分组成：基础部分、防护围栏、导轨架部分、吊笼部分、对重部分、电气部分。
1、基础部分：
由基础底架和钢筋混凝土平台组成，钢筋混凝土平台设在地下车库2层结构平面上，此处。
一、二层支模架不得拆除，其上将承受全部升降机的自重和负荷重（由设计认证），并对导轨架定位和固定。
2、防护围栏：
由门、侧墙板等拼装而成的一个地面围栏，以防人或物随意闯入升降机工作区内，以策安全。围栏门上还装有机械电气连锁装置，当围栏门关上以后，吊笼才能起动上升，机械连锁门一旦“锁住”就无法打开，直到吊笼降至地面，方可打开。
3、导架部分：
标准节为管子结构，每节节长1508mm，截面中心距为800×800，标准节两侧带有齿条，供吊笼齿轮啮合传动，相邻二标准节用螺栓联接组成，全部标准节均可互换安装。
导轨架最多每隔9m，必须用扶墙撑架把导轨架和建筑物之间加以固定支撑，扶墙撑架规格有三种分别对应三种不同扶墙距和撑架跨度，本施工电梯扶墙距离为2150mm，撑架跨度取2500mm，与建筑物连接采用建筑物边梁预埋钢板与扶墙焊接，预埋钢板按标准图施工。
4、吊笼部分：
吊笼由框架、驱动装置、吊杆等组成。
吊笼框架的四壁采用钢丝网围成。吊笼进出口门上装有机械和电气联锁装置，出口门分为两半，进口门是一个整体的。
驱动装置安装在吊笼内的防震支架上。两个电动机驱动两个蜗轮减速器，每一个蜗轮减速器装有一个小齿轮，与井架节上的齿条相啮合，驱动吊笼装着人货上下。
安全制动器与驱动装置装在一起，它有一个小齿轮与齿条啮合。此制动器靠离心力动作，在速度超出正常运行时，将升降机制动住。
吊笼顶上还装有安装吊杆，其最大起重能力为200kg，最大起吊高度为5m，在日常工作时，应拆下安装吊杆，以减少吊笼荷重。
5、对重部分。
对重部分主要由防松绳开关、滑轮框架、配重块等组成，它被用来在电机功率不变的情况下，提高升降机的装载量。对重钢丝绳通过井架顶部滑轮，绕到钢绳均衡装置上，这装置位于吊笼顶部，装有松绳开关。两根钢丝绳中的任何一根因故断裂或松掉、该装置会立即切断电源，防止事故扩大。
6、电气部分。
这部分包括电气设备和电气控制系统，电气箱和电源箱分别安装在吊笼和防护围栏壁上，电缆采用直接拖动式并有电缆导向架加以保护，操作控制开关可由软电缆拖引，能拖到吊笼顶部平台操作。
如果升降机在分段架设中提升高度小于导架预定架设高度的一半，滑车导轨安装高度应比导架顶端低4.5m，也就是说，如第一步准备架到30米，滑车导轨长应是25.5m，在达到预定架设高度的一半再加上4.
5米后，滑车导轨就不需要再加高。
在导轨以上部分，电缆导向架每9米装一个，导轨以下部分，电缆导向架每3米装一个。上面和下面导轨紧固之前再检查导轨端部之间的间隙，最小为1mm，最大为4mm，如需调整，可在连接杆和导架框架之间放进调整垫片。
施工电梯必须设置避雷装置，并用专用线引至地下，接地电阻符合要求。
三、基础准备。
根据厂家提供的基础图和附墙间距及现场实际，浇注钢筋砼基础，地脚螺栓与基础主筋焊牢。基础底板5.4×3.
67×0.30 m(长×宽×高)，c20砼，配筋φ10@200双层双向。
四、防护围栏安装。
把防护围栏基础构架吊放在基础上，用水平仪校正导轨架接口，并填实构架与基础间的空隙，然后拧紧地脚螺栓，当吊笼安装就位后可拼装侧墙板、门和门框，使上下开启灵活。
五、导轨架安装。
施工电梯的安装及拆卸必须有资质的单位进行。
先把标准节i、ii安放在基础构架接口上，拧紧连接螺栓，然后逐节安装其余标准节，在每次标准节安装前应分别在标准节插口清除杂物，并涂抹少量黄油，在每加高10m后应检查导轨架垂直度＜1/1000，一旦发现超差应及时用斜支撑加以校正。
在标准节加装到6.0m（二层楼面）后加设第一道附着支撑架。到14.
4 m(四层楼面)设一道附着支撑架，以后每隔两层（7.2 m）设一道附着支撑架。其一端与标准节固定，另一端用扣环与过道竖杆固定，过道竖杆并列四杆，用联接块固定在防护围栏后墙板上，从基础一直架设到顶，每隔3米加设过桥联杆，中间两根竖杆由附墙撑杆连接到预埋在建筑物上的支撑底座。
过道坚杆兼作层平台楼框架，以便加设登楼跳板，每次末节（最高节）过道竖杆上需套上防水盖子。
六、吊笼安装。
用吊车把吊笼在导轨架上就位后，高速上、下、左、右导向轮及压轮位置，使齿轮与齿条的啮合满足图纸要求。
七、头架和对重装置的安装。
1、把头架、绳索护架等吊到吊笼顶。
2、把吊笼升到导架顶端以下500毫米外，用安装起重吊杆把头架吊到导架顶，并用螺栓固定。
3、把绳索绕过头架的滑轮并放低到地下的对重上。
4、在吊笼顶上安装钢绳护架。
5、靠地面人员帮助，把钢丝绳索系到对重上，并用钢绳系紧。
6、调整钢丝绳，使绳索偏心绳具限位开关位于限位样板中间。
7、确保对重通道无障，对重滚轮与导轨的总间隙应调整到1毫米。
8、当对重碰缓弹簧时，吊笼顶离头架的距离确保300毫米以上。
八、电气安装。
电缆导向架按施工图要求固定在过道竖杆上，并保持在电缆筒方的同一垂直线上。
九、调整。在升降机各部安装就绪后，在试运转同时应分别调整各部件相关位置及运程开关转臂长度，现分述如下：
1、吊笼与防护围栏。
调整防护围栏门框上的横杆，使吊笼单行门在下降时能顺利的将横杆托起、同时围栏门上的机械锁扣环能被吊笼撞块打开。
2、吊笼与导轨架。
调整导轨架上、下限位撞块位置，使吊笼驱动板上的行程开关能可靠接触，并准确停车。
3、试运转。
当升降机全部安装无误，吊笼与导轨架配合间隙调整后可进行吊笼运行试验。
a．手动升降。
首先确保切断主机电源，然后把驱动板与减速器连接的检查盖拆下用撬棒插入机组联轴器孔内，撬动时必须同时用手拉开电动机尾端制动器的松闸把手，撬动结束应松手合闸并进行第二次撬动准备，如此往复撬动使吊笼上升1米左右，与此同时检查吊笼在导轨架上的上升情况，并随时调整各滚轮位置，使吊笼齿轮与齿条咬合位置准确、运行平稳，各滚轮与导轨架立柱管接触均匀，无碰撞等现象。然后用手轻松拉闸把手，使吊笼缓缓下降，以上操作重复一次，确认可行后，方可进行机械驱动试车。
本方法亦适用于施工下降，但注意每下降20m应停止下滑一分钟，以使制动瓦冷却。
b．机械驱动升降：
在确保电气接线无误，电源供电正常的情况下，把升降控制开关接到吊笼顶部平台上进行人操作空载试运转（便于观察）。操纵控制开关使吊笼在导轨架上、下运行数次，行程高度不得大于3米，吊笼运行应平稳无跳动、异响等故障，作带载试运行，操作方法同上，并进一步检查电动机，减速器的发热情况。在全部情况正常允许投入正常安装运行。
对于新安装的升降机，还应作超载25％的静载试验10分钟，检查吊笼各主梁刚度，焊缝及导向轮定位紧固等是否可靠。发现问题及时解决。
新安装的升降机必须进行满载坠落试验，以后至少每三个月一次，确保安全限速器的灵敏。安装完成后必须挂好限载标识牌并经验收合格后方可使用。
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