第一章工程概况。
第二章方案编制依据及参考资料。
第三章工程地质及水文地质条件。
第四章地下水控制设计。
第一章工程概况。
第二章方案编制依据及参考资料。
第三章工程地质及水文地质条件。
第四章地下水控制设计。
第五章土方开挖。
第六章基坑支护。
第七章安全管理体系。
第七章安全、文明施工措施。
基坑支护工程安全专项方案。
一、 工程概况。
1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。
2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。
二、方案编制依据及参考资料。
1、《建筑基坑支护技术规程》(jgj120-99);
2、《建筑地基基础设计规范》(gb50007-2002);
3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图;
三、工程地质及水文地质条件。
1)工程地质。
本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育,受构造影响,岩体节理、裂隙较发育;火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象;断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好,桥梁工程可采用明挖基础或桩基;路堑高边坡,特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。
盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层,表层为黏土、粉质黏土,局部夹淤泥质土、淤泥层,下部为砂砾石层;岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础;向塘-抚州之间的高阶地网纹黏土,一般具有弱膨胀性。
2)水文特征。
沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水,部分地段存在岩溶水;第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外,一般地下水不发育。
本标段大部分地段地表水、地下水水质较好,对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性;局部地段地表水、地下水水质较差,对混凝土具弱腐蚀性。
四、地下水控制设计。
1、水位控制设计。
1)、水位降深。
基坑中心处水位降深:
式中:s——要求降低的水位(m);
d——基坑开挖深度(m),d取9m;
dw——地下水位埋深(m),为5m;
sw——降下后的水位与基坑底距离(m)为4m。
计算得s=8.0m
2)、影响半径。
估算轻型井点降水的影响半径:
式中。r——井点降水的影响半径(m);
s——要求降低的水位(m),取8.0m;
k——渗透系数,取2m/d。
计算得r=113m。
3)、等效半径。
0.29(l+b)
式中:—假想大井等效半径;
l,b——基坑的长(47m)、宽(17m)。
计算得r0=18.6m。
4)、承压—潜水非完整井每天总涌水量。
q=2.73k*ms/(lg(1+r/))
式中:q——涌水量;
k,r,——同前;
m——含水层厚度,取11.5m;
计算得q=591m3/d。
5)、单个管井(3.5寸小井)抽水量。
式中:qo——单个管井极限抽水量;
rs——管井内部半径(cm),取30cm;
l——水入滤水管高度(m), 取1m;
计算得qo=142m3/d。
6)、管井数量。
n=1.1*q/qo
式中:n——井点管数量;
计算得n=4.6根,取5个井。
满足要求。2、降水井设计。
1)、降水井布置结合工程实地情况,按设计方案合理布置。
2)、设计成孔井径。
成井孔径为600以上,以确保填砾厚度。
3)、井管结构为。
降水井采用内径为300mm,外径360mm的钢筋砼井管,其中包括滤水管(掺丝,可很好控制抽水时出水的含砂率)和井壁管(每根井管长度均为2.5m)。
3、抽水设备选择。
可选择**型潜水泵,根据计算结果和设计降深选择合适流量和扬程的潜水泵,拟采用32~50m3/h,扬程26m的潜水泵。
同时为了保证邻近建筑物的安全,必要时进行地下水的回灌。
4、降水施工工艺。
1)、测量放线。
根据甲方现场给定的基础平面图和设计方案,结合工地现场周边环境,测量放出各井位,并打入木桩。
2)、成孔。
采用cz-22型冲击钻机成井,泥浆护壁工艺成孔。钻机就位安装好后,核对井位,确定无误后,人工开挖0.5m深,埋好护壁管,管径700mm,护壁管埋设完毕后开始钻进成孔,采用泥浆护壁,保持孔内泥浆高度,防止垮孔。
3)、吊装井管。
经现场技术负责人验收合格后,用抽筒清孔,吊装井管。井管之间焊接牢固,并保证垂直度。
4)、井结构。
降水井上部8.0米井壁管,下部1.0米滤水管。
5)、填砾。
在井管外填入规格1~3cm砾石滤料,填砾厚度12cm,填至井口。
6)、洗井。
采用空压机结合活塞洗井,洗井至井管通畅、水清,含砂量小于1/10000,以确保降水质量。
7)、降水过程控制。
结合单井的地质情况,井位附近无细砂层的降水井先降水,以控制出砂量并保证降水施工不影响基坑的持力层原状土结构。
5、降水运转及维护。
1)、修筑1500×2000×3000mm沉砂池4个,排水用水沟管引至指定的排水系统(沉砂池及排水沟由甲方修建)。安泵排量30~50t/h,扬程26m(电机5.0千瓦)。
2)、降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查,每天检查不少于3次,观测和记录水泵的工作压力,电动机、水泵温度,电流、出水等情况,发现问题及时处理,使抽水设备始终处于正常运转状态。
五、土方开挖。
1、土方开挖方案。
1)、根据基坑深度的实际情况,开挖采用自深挖区至浅挖区开挖。
2)、土方开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时,边抄平边配合人工清槽,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。
防护桩体周围300mm土方采用人工清理,然后用挖机带走。
3)、基坑开挖程序:测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等,相邻基坑开挖时,遵循先深后浅或同时进行的施工工序。
4)、在开挖土方时, 安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖,5)、雨期施工时,基坑应分段进行开挖,并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟,以防地面雨水流入基坑槽,同时应经常检查边坡和支护情况,防止坑壁。
受雨水浸泡造成塌方。
6)、基坑开挖施工至基础底板标高时,在24小时内必须完成素砼垫层,垫层延伸至围护结构边。
2、深基坑开挖施工安全措施。
(1)、进入工地一定要戴硬质反光安全帽,操作工必须手戴防护手套,电工戴电工专用绝缘手套。
(2)、用机械开挖时,应设专人盯测,以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比。
(3)、设计标高提高15-30厘米,坑壁的控制线应比设计标线提高10-15厘米或先打桩后挖土,机械挖完后,再用人工清坑。
(4)、要保持对称,防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行,高差不宜过大。土质越软,高差应越小。
(5)、按照施工方案的要求作业;
(6)、人工挖土时应由上而下,逐层挖掘,严禁偷岩或在孤石下挖土,夜间应有充足的照明;
(7)、在深基坑操作时,应随时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告项目经理进行处理;
(8)、在基坑作业时,必须戴安全帽,严防上面土块及其他物体下砸伤头部,遇有地下水渗出时,应把水引到集水井加以排除;
(9)、挖土方时,如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等,应及时停止操作,报告上级处理,严禁敲击或玩弄;
10)、基坑开挖到设计标高后,一定要将支护桩根部的淤泥清挖,否则会造成支护桩倒塌。
(11)、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长,变形会随着时间不断增加。这种情况下,应考虑增加支护结构的强度。
(12)、遇有粉、细砂层时,要采用恰当的排水方式,以防产生流砂造成基坑坍塌。
(13)、如果基坑开挖后,不能立即进行下一道工序施工时,可在基坑设计标高之上,预留0.15-0.3m厚的一层土不挖,待下一工序开始前,再用人工开挖至槽底的设计标高。
否则在下雨时,基坑会浸水坍塌。
(14)、验收合格方可进行作业,未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。
3、土方回填方案。
深基坑开挖安全专项施工方案与深基坑开挖应急救援预案
深基坑开挖安全专项施工方案。一 工程概况。1 本标段桥涵基础工程开挖深度 深基坑 在5.0 13m之间的基坑。2 基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。二 方案编制依据及参考资料。1 建筑基坑支护技术规程 jgj120 99 2 建筑地基基础设计规范 gb5000...
深基坑开挖专项安全施工方案
xx县xx新区xx路桥梁建设工程。文件编号。编制人。审核人。批准人。生效日期。一,工程概况1 二,编制目的1 三,编制依据1 四,编制原则2 五,编制范围2 六,施工安全管理2 七,环境及文明保障措施9 xx县xx新区xx路桥南北方向上跨永幸河,北接城市的主干道xx路,南连308省道,由于既有桥梁修...
深基坑开挖专项安全施工方案
一 程概况 常州市高架道路二期项目 临时管线迁移 一标段,起终点桩号为k6 263.122 k11 694.134,总长为 兰陵路 马杭兴隆路 5.431km。本标段雨水管线两侧各设置一条,采用钢筋砼管,沟槽的开挖深度范围在3 5米 污水管线设置在道路南侧,采用钢筋混凝土管 hdpe双壁波纹管及顶管...