２０１年第５期（总第２５５期）
黑龙江交通科技。
城市道路安全管理政策及其建议。
刘飞。贵州科达公路工程咨询监理****）
摘。要：目前，我国的城市道路发展脚步非常快，许多城市都已经具有了一套十分复杂的道路网络，在为人们。
的出行带来了极大便利的同时，也存在着较多的安全问题，道路安全问题已经成为了当今的焦点话题。以我。
国城市道路安全现状作为分析基础，对城市道路安全管理政策展开了深入分析，并研究了针对于安全现状的。
一。些可行性建议，提出了保证城市道路安全的有效措施，为城市道路的高水平建设发展提供了条件。
文献标识码：ｃ
文章编号。关键词：城市道路；安全管理；管理政策；管理建议中图分类号：ｕ４
我国城市道路安全现状１．１道路数量急剧增加。
道路的数量是随着城市规模的加大而增加的，在近年来，我国许多城市的规模都相比于以往增加了许多，从而让城市道路系统也越来越复杂。道路数量增加是导致交通事故发生几率升高的直接因素，是城市发展建设过程中不可避免的。比如说北京、上海、广州等我国典型的大型城市，其每年的交通事故发生例数就一直居高不下，在很大程度上就是道路数量过多，直接升高了事故发生几率所造成的。
１．城市道路服务水平较低。
城市道路的服务，包括了道路指引牌、红绿灯、交警帮助。
保障。比如说在进行道路设计的时候，一些设计师仅仅考虑到道路的基本结构内容，却并没有考虑到道路周围的设施以及拐角设计的协调性，让道路在设计阶段就存在着极大的安全隐患。另外，道路在施工中存在的问题更加严重，一些本身应该具有的指引设施，施工单位可能会为了省钱省力，而将其忽略掉，虽然说不会马上出现道路安全问题，但在道路完工使用过程中，在缺乏了一些必要的指引或安全设施之后，道路的安全性往往就降低了许多。
．４人们的交通安全意识较差。
目前，造成我国城市道路安全现状的原因中，人们的交通安全意识较差也是非常重要的一部分。人们的交通安全意识较差分为两个部分，其一为行车的交通安全意识较差，其二为行走人的交通安全意识较差。在行车过程中，最为突。
等等，这类道路服务对于道路系统来说是非常必要的，如果。
道路服务水平过低的话，就会使得交通事故发生的几率升。
高，从而降低了道路的安全性。特别是在当今道路建设脚步极快的背景下，很多城市的道路系统并没有配套完善的道路。
服务措施，从而很难让道路的安全性得到较好的保证。经调查，城市道路服务水平与交通事故的发生几率有着十分密切的联系，其具体关系如图１所示。
不同道路服务水平下交通事故率分布。
出的问题就是酒驾、疲劳驾驶以及超载等等，这类措施均会。
直接导致交通事故的发生，虽然一直对这类问题的打击力度。
都很强，但仍然存在着这类现象。而在行人的行走过程中，最突出的就是过马路的问题，“中国式过马路”几乎已经成为了一种标签，是我国行人交通安全问题中十分典型的一类。特别是当行车安全意识与行人安全意识同时存在的时候，发生交通安全问题的几率会急剧上升。
城市道路安全管理政策的相关建议２．１完善道路安全管理政策。
完善的政策制度是进行道路安全管理的基础，可以让安全管理措施的实施得到更加有力的保证。对于道路的安全管理来说，牵扯到**、交警、学校、机关部门以及社会上每。
图１城市道路服务水平与交通事故发生几率关系。
在图１中，对城市道路服务水平的高低进行了等级的划分，从ａ级到ｆ级道路服务水平逐渐降低。从图中可以。
看出来，当城市道路的服务水平为ａ级的时候，交通事故的发生率仅为２％左右，而如果是在同一条道路上，服务水平仅仅为ｆ级，发生交通事故的几率可接近９％。由此可见，城市道路服务水平低下的问题对道路安全的影响十分深远。１．城市道路的设计与施工质量较差。
位公民的责任，这类人群均应该是安全管理措施的执行。
者。对于我国来说，虽然近年来道路安全管理政策正在逐渐完善，但在统一的制度与法规方面却仍然存在着一定的不足，对于一些十分典型的道路安全问题，并没有形成明文的法规来进行制约，从而让这类道路安全问题得不到根本性的解决。另外，对于交通事故的处理，也应该进一步形成完善的政策制度，让交通事故发生后的处理措施能够有据可依，使得处理措施更加科学。
一。．２提升道路安全服务的水平。
个完善的道路系统，应该具有道路基本设施、道路指。
一。城市道路的建设带动了城市的经济发展，但同时也使得。
很多施工单位为了追求利益的最大化，而在道路的设计与施。
工过程中降低了道路的质量，让道路的质量难以获得良好的。
收稿日期。引牌、红绿灯等设施内容，在车流量较大的路段，还必须要有。
交警进行执勤，这样才能够较好地保证道路的安全性。而在此基础上，如果要进一步提升道路服务水平，则可以根据道路的类型以及道路周围区域的环境特点，增加合理的安全设。
作者简介：刘飞（１９一），男，贵阳河区人，工程师，研究方向：交通土建。
总第２５５期黑龙江交通科技。
．４加大安全教育力度。
第５期。施以及安全引导，让人们的出行具有更高的安全性。比如说对于学生出行较多的路段，可以适当拓宽人行道以及自行车道的宽度，加大对道路的疏通力度，让学生在出行过程中能够避免出现交通事故。
．３提升道路设计与施工质量。
适当的安全教育是城市道路安全管理中不可缺少的内。
容，也是一项长期性的工作。比如说在当今的许多道路上，都会安排专门的交警进行执勤，一方面保证道路的通畅，另方面也更便于与司机或者行人进行沟通，更好地实施安全教育措施。目前我国许多城市中，对司机的安全教育力度已。
一。为了增加道路的安全性，可以在设计阶段进行针对性的考虑。特别是道路的拐角、十字路口的设计，对道路的行车。
与行人安全有着十分重要的影响，需要引起设计师的着重注意。比如说图２就是某城市中一个十字路口的设计方案。
经得到了较大程度的加强，很多司机能够遵守交通安全规范。
来驾驶。但对行人的安全教育却仍然存在着一定的不足，需要进一步加大安全教育力度，特别是要对行人过马路的坏习惯进行及时的纠正，在必要时，可以社区为单位，开展全面的交通安全教育活动，让人们更加深入的了解到交通安全的重。
要性。３结束语。
综上所述，当今我国的城市道路安全管理存在着较多的问题，从而造成了目前的交通现状。针对于该问题，从安全管理政策上人手，采取相应的对策，让道路安全水平得到根本性的提升。
参考文献：自ｌ｝副ｌ碜ｉ…一ｌ
图２十字路口安全性设计。
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论研究。从图２中可以看出来，在进行道路的十字路口的设计的。
时候，需要充分考虑到路口的视野问题，以便于避免转弯车辆相撞的事故发生。在途中阴影部分，即为行车的视距三角区，一般情况下，视距三角区的面积越大，视野就越广阔，道。
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路的安全性也就越高。在实际的设计过程中，可以将道路的安全性与周围的环境制约因素结合起来考虑，以此来确定十字路口的视距三角区。而对于道路的施工，则需要规范施工质量控制措施，杜绝偷工减料情况的出现。
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莴陆仟贰佰陆拾叁圆伍角叁分（小写元），节约。
交叉口为例［ｊ］交通标准化。
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ｊ］．世界家苑李国莉，杨庆玲．大庆市城市道路交通安全管理对策研究［ｊ］大庆社会科学。
人员可以通过严格批复初步设计概算，对静态、动态、全程进行监控和控制，实现有效管理。对合同索赔有关条款进行完。
率２．５计量拨付工程款符合要求。从项目开工至竣工，注重制度建设，做到警钟长鸣，加强动态管理，无人员违法违纪，无因不廉政被处分或被起诉现象。工作人员应完善造价管理机制，明确业主、设计、施工、监理和中介咨询等各方应承担的责任，有效地控制工程造价，充分发挥市场经济下的造价咨询与监督等作用。
２）减少设计变更，提高设计质量。
相关人员应通过对设计招标进行规范，对招标文件进行完善和提高合同管理的质量，使设计质量得到提高。工作人。
员要调整设计费在施工过程的支付比例，对合同条款进行完善，采用经济杠杆作用，是设计质量得到提供，确保设计服务的质量。市场化设计监理和设计审查应被全面推行，并通过对设计进行完善减少工程变更次数，对造价进行控制。另外，还应严格执行审批制度，落实施工图实际审批意见并重。
善，加强索赔管理，使现场技术管理人员的作用得到充分发。
挥，及时发现能够索赔因素的原始资料，或者对现场**进行收集和保存，保证公路项目顺利实施。
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致 郑州市城市道路绿化管理处 我公司承诺 我方无条件服从甲方组织的一些突击性任务及迎检活动，按时 按标准 按要求完成所分配的工作。公司在不收取任何费用的情况下，保证完成任务，服从甲方安排和指挥。在我单位的服务工作过程中，我们将严格执行国家的有关法律法规，尊重并贯彻需方的意见，维护需方的利益，严把质量...
城市道路交通安全管理工作督导考核方案
为贯彻落实市 永政 2012 38号 关于进一步加强道路交通安全管理工作的意见 精神，强化相关部门道路交通安全工作责任，确保我市道路交通安全管理各项措施落到实处，有效预防和减少道路交通事故，保障全市道路安全 有序 畅通，市道路交通安全工作委员会特制定交通安全工作督导考核方案。一 成立督导考核领导组。...
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