2023年个人年终工作总结。
本年度即将过去，自从零八年参加工作以来，越来越体会到安全工作的重要性，我始终遵照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，将安全工作一步一步的走下去，并取得了较好的工作业绩，提高了创新的能力，也受到了部门领导的一致好评。我也一直以来始终坚持以人为本的亲情化的安全管理，本着“管生产必须管安全，管安全必须管好安全”为原则，使员工们能切实的体会到我是站在他们的角度来看待和考虑安全问题的，让他们能逐步认识到安全的严肃性和重要性，并能以此来更好的强化现场安全监督，深化现场安全隐患的排查治理，进一步完善hse管理水平。现将我一年来的工作感受重点总结如下：
第一部分：现场工作部分。
胜利十号钻井平台让我逐渐成长。胜利十号船是我工作的最完整的一艘国内钻井船，我从2023年7月份进入胜利十号平台项目组工作至2023年6月10日交船的期间，我逐步积累工作经验和相关的安全管理知识，注重平台四阶段（小组立、中组、大组、总组）的学习，这些使我快速成为一名合格的安全员打下了良好的坚实基础。主要从以下几方面体现：
1. 注重现场规划，加强＂5s＂管理及目视管理．胜利十号积极推进实施＂完整**验＂的管理目标，包括从平面建造，到组立，到成型，到交船的流程管理．然而，为了搞好并提高安全管理标准化和人性化，结合＂完整**验＂的管理目标要求，努力做好hse基础工作，从＂5s＂管理和目视管理做起，从现场的第一负责人到安全员到班长进行协调管理，最终从“5s”的整体方面提高管理，例如，现场的卫生达到项目组要求的保洁状态，垃圾箱、消防设施实施定置管理等；目视管理方面更是顺应现场的实际需要，将当天的重要工事、信息及时的公示于船下的白板上；对氧乙炔集配器、氧乙炔笼子、安全通道及船舶分段相关脚手架等明显处挂设相关的安全警示牌，并时时更新，同时对现场的所有警示牌项目实施登记签字认领及保护的管理程序，谁认领谁签字，谁认领谁保护，用完及时返回销帐，而一但发现有损坏的牌子及时给予修复或更换，不让一张坏或脏牌子留在现场而影响管理形象。我们安全管理人员还勇于创新，合理规划现场走线架，将氧乙炔带与电把线等带电线缆用脚手板从走线架中间隔开，进一步防止了燃爆事故隐患的发生．总之，＂5s＂管理是一切安全生产的基础，是体现＂美观造船＂的根本所在；做好目视管理在一定程度上提高了员工的安全意识形态，也提升了施工安全管理水平．
2. 抓好夏季密闭舱室施工管理的提前量。在夏季桩靴合拢即将成型阶段，由于桩靴中间的圆筒区域空间极小，对施工人员的作业要求给予了很大的安全挑战，为了规范狭小密闭舱室安全管理，实施电焊班长和作业监护人的二级安全确认制管理，其中要求了对所作业环境的完全确认，对监护人及电焊工自身的一个防触电标准化的要求，例如，在狭小密闭舱室作业时，将焊工与作业面之间用干燥的非燃性的绝缘物隔离开等，从而提高了夏季舱室防触电的安全管理水平．
3. 在项目实施船舶狭小密闭舱室作业和涂装作业全面化安全管理时，项目实施专业分工，分化管理，各司其职，做好安全管理。当时我主要负责主甲板以下的密闭舱室安全管理及涂装作业安全管理。
第一，对凡是存在密闭舱室各项作业的，提前督促密闭舱室作业的相关施工单位做好安全教育，严格实施《密闭舱室作业确认单》的填写，由协作单位按照确认单上面的各项内容进行详细的安全确认，再由项目进行第二次安全监督确认，包括作业舱口挂设作业牌子（要求有作业区域、作业类型、作业单位、作业人数、应急联络**等信息）、舱口和舱内安全设施的完好性及通风、照明设施的完好性等一系列管理要求，促进了舱室作业安全有序的进行。第二，由于涂装作业的危险因素较大，因此，涂装区域及相邻区域，在涂装作业前消除易产生的火花和其它不安全因素．涂装作业的上道工序是打磨除锈作业，必须把存在的打磨工具、风管、金属余料、氧乙炔带、非防爆型照明灯和临时拉设的电线等全部清理干净，避免这些物料因摩擦而产生火花．所以，在平台全面涂装开始前，项目组对涂装主体单位进行专业化的涂装安全教育，重点从涂装作业的各种危险因素深度剖析，从涂装使用的各种工器具、作业环境、作业人员的劳保护具和人员资质等方面的管理加以宣贯，目的让涂装施工人员对涂装安全管理知识有一个正确的了解与掌握，也让他们认识到涂装作业（尤其是密闭舱室涂装）能带给他们的各种伤害，并能对涂装作业所产生的各种危险因素有一个清晰的分辨能力，同时通过其它涂装安全事故从正面促使他们从内心上注重安全，从思维上提高意识，从行为上自主规范，从而达到涂装作业能安全有序的施工，项目能达到务实稳健的长足发展。最后照相、被教育人全员签字、存档管理。
第三，涂装作业阶段，涂装作业安全审批、喷涂舱室的通风、安全设施、人员的安全防护及相邻禁火区域的安全检查管理等要素是我首先必须提前做到的，等所有的施工条件都满足之后才可施工。重点提到的是，针对舱室通风方面，在所安装的风机性能上能有效的达到总体通风安全要求后，为了使风机能连续的有效运转，避免因故障、人为的恶意关停等负面管理因素的出现，影响涂装后的通风效果，我提议利用项目上的劳务人员对每一个涂装舱室的风机实施安全、有效的时时监督及异常情况上报的管理制度，保证涂装作业的顺利开展。
4. 及时开展钻台井架子施工人员的安全教育。由于钻台井架子施工人员是外邦人，对我公司内的相关施工安全要求还不是十足的了解和掌握。
故此，在本项目上，我协助安全经理同井架施工队伍的安全管理员协调沟通，对他们进行专业详细的现场安全教育，包括高处作业的安全操作要求、“5s”管理、人员劳保护具管理及相关危险因素的分析等方面给予讲解、灌输，促进高处施工作业安全、顺利的实施，并最终照相、被教育人全员签字，存档。
5. 实施项目级平台四阶段的专项安全检查工作。项目建造伊始，根据项目制定的双周滚动计划，分专业，分工制，实施现场检查。
从平面建造到船体合拢成型后，共进行专项检查类别约38项，其检查频率、差错率成曲线发展，最终并未因各项专项检查而出现各类事故。
6. 对平台合拢成型后重点安全防火区域的安全管理。项目实施安全确认制度和现场检查制度相结合的管理方式，对安全防火区域进行有效的实际监管，包括涂装后的舱室、油柜、生活楼、电盘间、集配室等重点防火区域加设防火标识、挂设安全警示牌、安置灭火器，有效的做好目视管理。
7 认真做好大型实（试）验的安全监督管理．胜利十号建造以来，经历了跑全程、悬臂梁负荷实验、泥浆泵钻井联调实验、倾斜实验和最大静压载实验等，针对每个实（试）验的不同性质，配合领导制定应急措施，给予实（试）验所有人员做相应的专项安全教育，确保每个实（试）验能安全有序的进行．
8. 提高现场脚手架检查搭设标准．自年初公司就提出脚手架搭设标准向＂p3＂标准迈进，胜利十号项目组立足根本，立即开展相关推进工作，通过开展＂脚手架搭设技能大赛＂等活动，促使了脚手架搭设向＂p3＂标准迈进得到了充分有力的推广和实施．
9. 会议纪要的学习．我在胜利十号项目组初期，由于我的个人努力，取得了领导对我的信任，让我在每天召开的生产调度会上和协作单位安全员的例会上，学习做纪要工作，同时，还要求我们现场勇跃发言，讲清当天所发现的主要问题，这不仅说明了胜利十号项目组对我们足够的重视，也锻炼了我们的口才能力．
10. 建立问题分析系统，学习问题分析．胜利十号项目组在每周二搞一次项目内部安全拉练，我结合领导的意见，将每次拉练所反映出的问题，形成问题分析记录，建立问题分析平台并存档，以备上级领导查阅．此问题分析平台包括＂发现问题、问题**、分析问题、整改情况、处理意见和问题整改后**＂等，这对我个人来讲，不仅是一个成果，更是促进了我对问题分析能力的一种良好的学习与提高．
11. 测爆技术知识的学习与实践．随着密闭舱室涂装作业的开始，测爆工作也体现出了其重要性．我积极上进，乐于探求，在领导的带领下，学习了可燃性气体测爆知识，并赋予实践．本平台共３３个密闭舱室，我共参与测爆至少１３个舱室，通过理论联系实践，提高了我对测爆技术知识的学习和掌握．
第二部分：安技环保部里工作部分。
胜利十号项目组于2023年6月10日正式交船。平台走了以后，我被派到了部里工作，主要负责现场的安全监察和制定、执行部里的部分文件，尤其是安全管理体系文件方面也受到了不少的熏陶。主要从以下几方面表现：
1. 现场监察（公司级安全专项检查）
在10年的后半年，主要重点检查ju2000e-6#和dsj300两个造船项目，根据公司安环部及现场的实际情况，专检内容如下：
1）八月份共检查专检项目16个，检查项目的差错率有所平缓，具体如下表：
从以上检查情况反映出电焊机大线串连、接地接零不良及没有铜鼻子现象普遍存在；手把线及焊钳破皮漏电、未用热塑管进行二次保护；氧乙炔带割嘴漏气、连接处没有用铁丝**等；脚手架上面的“5s”情况差，个别处没有按要求加设踢脚板等；安全设施方面有的舱口没有人孔圈，应该加设护栏的地方没有加等；配电箱在接线方面也较差；汽车吊方面有的司机没有相关操作证，灭火器没有放在指定位置等；警示牌应该加设的没有加，有的位置不适合没有整改等。
2）九月份专项检查量较上个月趋少，但总体差错率也低于上个月。具体见下表：
专项检查出的主要问题集中在消防器材、船只重点防火部位、照明及照明线路和“5s”方面。灭火器大量没有及时进行周检；重点防火部位的可燃物清理及消防器材个别区域布置的不合理性；生活楼、机舱及甲板区域照明灯具破损，线路破皮漏铜现象；船上物料摆放及卫生的清理个别区域做的不好。其他方面：
电焊机大线零线有未接现象，相线接线颜色有的不符合要求；砂轮机主要是没有侧面手柄；密闭舱室舱口在没有围栏的情况下，没有将盖完全盖好，造成孔洞的出现；警示牌有的区域该加的没有加等等。
根据以上检查出的问题，均给予了很好的跟踪，使检查出的问题形成闭环措施。
3）其他专检。
1） 2023年8月2日－2023年8月4日，安环部针对公司所有场地及项目进行了有关夏季防触电方面全方位的检查，检查项目为电焊机、手把线及焊钳、电门箱及焊机工具箱等，检查结果不是很理想，其中，焊机大线串连现象最为严重，其次是焊机工具箱，不按公司的规定去做，手把线及焊钳破皮漏电等，违规违章现象也屡见不鲜，具体差错率情况统计如下：
2） 安环部对公司内20处生产区域状态进行检查，共发现有6处隐患，差错率为30%； 1处违章，差错率为5%；11处“5s”差，差错率为55%，经过一系列整改，达到良好状态。
3） 安环部对公司内外场起重作业进行专项检查，分别为小构件场地、桩腿场地、钢架厂房、装焊厂房、船台及悬臂梁场地等共21处区域，其中，小构件场地检查三处起重作业，差错率为67%；桩腿场地检查二处起重作业，差错率为100%。钢加厂房检查六处起重作业，三处不合格，分别为进益达单位起重作业时，无司索工；金凯单位一条钢丝绳未刷安全色；金凯单位二名员工没有上岗资格证件，差错率为50%。悬臂梁场地共检查一处起重作业，差错率为100%。
装焊厂房共检查八处区域，差错率为12.5%。
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