专项工作方案

发布 2022-05-08 21:26:28 阅读 1822

专项工作实施方案及措施。

本合同段为北京地铁8号线三期终点站,站后设存车线,存车线南端为五环路德茂桥。五福堂站北端与盾构区间连接,南段为暗挖区间。

车站主体沿南大红门路呈东南西北向设置,位于规划五福堂一号路口。车站周边规划以住宅用地为主,东北侧沿街部分为商业用地,西南侧明悦湾小区已建成,东北侧现状为已拆迁的空地。南大红门道路规划道路红线宽40米,道路现状两侧为人行道,中间为绿化带,车道为双向6车道加两个非机动车道,其中两个车道为brt公交车专用车道。

车站主体采用明挖法施工,覆土厚度为5~5.3m,所以本合同段车站建(构)筑物保护主要为明开基坑建(构)筑物保护。

建(构)筑物保护详见附表1.1。

五福堂车站是终点站,车站位于南大红门路和五福堂1号路口处,沿南大红门路呈东南-西北向布置在道路下方,偏于路西侧设置。站位周边以居住、商业用地为主。

南大红门道路规划道路红线40m,现状道路宽40m,双向6车道加两个非机动车道,其中路中两个车道为brt公交车专用车道。根据现场情况地面建筑物影响不大,受南大红门路东半幅南北向两条2800×2000雨水沟和ф500污水管控制性管线的影响,最近处距车站围护结构1.5m。

受明开基坑施工影响的建构筑物位置情况见图1-1。

本合同段五福堂车站明开基坑设计均采用钻孔灌注桩及钢支撑等围护结构,满足周边建筑物沉降要求,故明开基坑周边建筑物在施工期间主要进行监控量测。

工程监测对象包括三大类型:基坑和隧道的周边环境、支护结构体系及周围地质体。

周边环境监测对象主要为工程周围地表、建(构)筑物、地下各专业管线、城市道路沉降等。

支护结构监测对象主要为明挖法支护结构(围护桩、水平支撑、锚索);周围地质体监测对象主要为基坑周围岩体、地下水等。

监控量测主要考虑沉降观测、水平位移观测、倾斜观测以及裂缝观测等。

图1-1 五福堂车站及附近建(构)筑物平面位置图。

明挖基坑周边建筑物的监控量测。

明挖车站监控量测要求详见表1.2。

明挖车站监控量测项目表表1.2

测点布设方法及要求:

建(构)筑物测点布设原则:建筑物四角、拐角处及沿外墙每10~15m处或每隔2~3根柱基上。每个建筑物不少于4个监测点。

地下管线测点布设原则:测点布置在管线的接头处,位移变化敏感部位,沿着管线延伸方向每5~20m布置一个测点。

地表沉降测点布设原则:在基坑四周距坑边10m的范围内沿坑边设2排沉降测点,排拒3~8m,点距5~10m.

明挖法围护结构测点布设原则:

1) 围护桩顶水平位移、垂直位移测点布设原则:

a. 沿基坑长边设置3~4个主测断面,断面在基坑两侧的围护桩顶布设测点。

b. 在基坑长短边的中点,基坑阳角处、支撑点及两道水平支撑的跨中部位,围护桩冠梁上,深浅基坑交接部位布设测点,基坑每边测点数不少于3个。

2) 支撑轴力测点布置在支撑的中部或端部,当支撑较长时,安设在1/4点处。

地下水位观测孔布设原则:在基坑的四角点以及基坑的长短边中点布设地下水位观测孔。每20~40m布设一个观测孔,观测孔距基坑围护结构外1.5~2m。

沉降监测点、水平位移点,倾斜观测点埋设的方法是:首先在建(构)筑物基础四角钻孔,然后将φ20mm膨胀螺栓预埋件放入,螺栓放置稳固后将钻孔与监测点四周空隙用水泥砂浆填实。

图1-2 五福堂车站监控量测断面图。

站后矿山法施工监控量测。

矿山法施工监控量测要求详见表1.3。

站后区间(暗挖)监测项目表表1.3

图1-3站后区间矿山法施工监控量测断面图。

盾构区间监控量测。

盾构区间段监控量测项目详见下表1.4。

盾构区间段监控量测项目表表1.4

在隧道主测断面上,地面或建筑物沉降标志不少于5个,在隧道结构两侧布置侧斜管,在隧道内布置拱顶沉降和收敛监测点,布置详见图1-4主断面量测测点布置图。

图1-4主断面量测测点布置图。

10.2.3数据处理办法。

监测成果初步整理:

每次监测后,将原始数据及时整理成正式记录,对每一个监测项目,进行以下资料整理:

、原始记录及实际测点布置图;

、及时绘制位移~时间和位移速率~时间曲线。

监测数据控制:

每次监测后均对每个测点进行相关分析和**,对数据进行回归分析,推算最终位移值。确定曲线变化规律,并据此指导施工。

、总变形量应在规范允许值之内,否则采取必要措施减小变形量,防止土体过度松弛;

、从监测点的数值变化速度方面来看,当出现加速度和异常加速时,则表明土体可能出现失稳,此时应密切监视,必要时停止施工,制定并实施有效措施后方可继续施工。

数据成果上交:

监测数据边监测边整理,一天整理一次,每周一次将监测数据报表送交技术负责人。当变形稳定,达到规范要求后,提交监测总报告(包括监测数据、对施工评价及总结性结论)。

信息反馈:

施工中,各监测项目按“分区、分级‘分阶段”的原则制定监控量测控制标准,并按黄色、橙色和红色**预警进行反馈和控制。实测数据出现任何一种预警状态时,监测组立即向施工主管、监理、建设、设计和其他相关单位报告,获得确认后立即交预警报告。变形**预警管理见下表1.

5。变形**预警管理表表1.5

专项工作方案

一 夏季生产措施。1.高温天气生产,应做好各种降温防暑工作。2.配备充足饮用水 降温材料,设置遮阳降温凉棚。3.合理安排作业时间,错开日照强烈时段。4.生产作业面设置防暑降温茶水 药品。5.与附近的医院联系挂钩,及时救治中暑中暑职工。二 夜间生产措施。1.夜间生产按市有关规定要求办理夜间生产许可证,...

安全专项工作方案

为了进一步加强我项目部安全生产工作,遏制各类重特大事故和减少一般事故的发生,实现安全生产状况的稳定好转,依据 中华人民共和国安全生产法 及上级有关安全生产工作的文件精神,结合我项目部的实际情况,特制定本实施方案。一 指导思想。以党的十八大精神 理论及 重要思想为指导,认真贯彻 安全第一,预防为主 的...

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