一、工程概况。
一、 工程概况。
1、 工程概况。
本模袋砼护坡工程位于邵伯三线船闸下游辅导航墙与二线闸连接处，保证岸坡不因不断变化的水位所扰动而损坏。护坡工程的顶标高▽+6.76m，底标高▽-0.
67m，现该区域的水位为▽+4.80m。该段护坡坡面主要由一个不规则椎体和一个立体三角柱体组成，模袋的覆盖面积600m2，厚度为20cm，袋内灌注标号为c20，坍落度不低于200mm的混凝土。
为确保工程整体的美观，坡顶平台及重力式挡墙内侧均需种植草皮，覆盖面积为218m2。
施工严格参照了《水运工程土工合成材料应用技术规范（jtj 239-2005）》和《港口及航道护岸工程设计与施工规范(jtj 300-2000)》。
2、 护坡工程量。
3、 施工总体安排。
根据现场情况及设计图纸要求，我项目部计划分两段（不规则锥体和矩形坡面两部分）进行模袋砼护坡施工。
模袋砼护坡采用泵送砼施工。由于通往下游辅导航墙处护坡的道路已铺设预制块面砖，无法行驶车辆，现场浇注砼时需要将泵车置于。
d匝道桥头处，然后接地泵进行混凝土浇筑。
二、施工工艺。
1、施工流程。
2、坡面平整。
模袋砼护坡施工区域分布在浅水区，考虑到施工区域范围一般，且设计变更前已进行过沙袋整治，具体修整方法为：模袋砼护坡水下部分（端部及底层）用潜水员进行理坡平整，水上部分人工对破损的沙袋面层进行精细整平，并清理表面的杂草，确保表面平整度不超过100mm。
3、模袋设计与铺设。
3.1 模袋设计。
模袋土工布采用290g/m2机织复合布，其物理力学性能如下：断裂强度cn/dtex：4.0～6.6kn/m。
模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸8m×7m，由2个4m×7m(11m、15m)的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通；模袋缝制加工应考虑不小于纵向4％、横向7％的充灌缩率。模袋尺寸示意图如下：
3.2 模袋铺设。
3.2.1 陆上锚固系统安装。
在预铺模袋顶端沿堤坝轴线方向设立固定木桩，每根桩长2m，入土深度1.5m，木桩的间距为1米。
3.2.2模袋铺设固定。
模袋进场后按施工顺序、方位预先分布于现场岸坡，沿岸线施工方向铺设土工模袋单元，对7m～11m及11m～15m两个过渡段采用异型单元进行铺设，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向，展开时灌口朝上，检查在运输、搬运造成的破损（如有应立即修补）。
由施工人员将ф80mm的钢管（长度为4m~6m）横穿于模袋上端预设的布套内，同一单元一次穿好。
底板侧使用钢筋固定后与绑带绑扎在一起，预留余额5cm的模袋作为收缩余重。
模袋上端定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋边走边放至原地面上，由施工人员将模袋拉开至指定界点并平直定位。
相邻模袋搭接时使用搭接布搭接并预留5cm左右的模袋作为收缩余重。
模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。
模袋铺设示意图如下：
4、砼工程。
2.4.1 砼配合比设计。
本项目模袋混凝土强度等级设计要求为c30，为了满足设计强度、极佳的流动性能、抗分散性能及施工方便，配合比设计按海南省锐翔交通工程实验检测中心推荐的混凝土配合比施工，其原材料要求如下表：
2.4.2 砼拌制。
本工程在南北护岸各配备jf750拌和机、jf550拌和机各1台，混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、水泥、黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂、掺合料人工掺入。
2.4.3 砼输送。
现场运输按工程条件、工序、混凝土量、经济效益及和易性选定，采用砼泵送输送至浇注点，管路布置、混凝土泵的选择及混凝土泵送注意事项祥见“水下不分散砼施工专项施工方案”章节3.3。
2.4.4、模袋混凝土充填。
1. 正式充填前应确保所有模袋呈湿润状态才开始施工。施工时先泵送一次水泥砂浆，以润滑管道，并在过浆后立即进行砼充填，充填顺序应由下而上，依次连续进行，充填间隔时间不超过30分钟，充填速度宜在10~15m3/h，充填压力宜为0.
2~0.3mpa。
2. 充填过程中，灌口操作人员应于泵车司机用对讲机保持无障碍联络，以便发现问题及时开机、关车。陆上人员应适时调节松紧器，保持模袋动态张力均匀，水下有施工人员跟踪检查，如发现流动不畅、堵塞、偏移情况，及时处理。
3. 充填过程中，铺布人员应按前述顺序、方法同时将下块待充模袋铺设定位。相邻块体之间的连接，采用预先缝好，下层与下层、上层与上层分别缝牢，下层针脚可稀一些，上层密一些，确保整体性和外观良好。
4. 每一只灌口充填完毕，由灌口操作人员和水下施工人员相互配合将软管缓缓拨出，换至另一只灌口充填。软管拨出后应快速扎紧灌口以防混凝土溢出。
5. 每一块模袋充填完毕，换至另一块模袋重复上述工艺流程1-4步骤继续充填，直至完成充填施工任务。
2.4.5模袋混凝土充填注意事项。
1. 在下设模袋的同时，必须用细绳将每个灌注口用活结扎好，细绳的另一端悬挂在用浮标浮在水面上，以减少施工人员在水下寻找灌注口的时间。
2. 充填砼时由底板侧开始，在1#灌口绑扎好软管并开始充填，用钢管压在1#灌口后约10cm处，以防止模袋外移及确保靠近底板侧模袋能充填饱满。
3. 灌注时施工人员在水中站立于模袋口位置经常检查袋口位置是否出现石子堆积，产生砼输送不流畅致使压力增大，导致加固筋和模袋布胀脱，产生灌注厚度加大的现象，影响表面美观，同时还需检查灌注范围是否灌实。
4. 灌注将近饱满时，应暂停5～10min，待模袋中的水分析出后，再灌注至饱满。
5. 每个灌注口灌注结束后，必须用绳子将灌注口扎死。
6. 在更换灌注口时，水上安排人员协助施工人员工作。
7. 必须保证混凝土泵的运行可靠性，一旦产生堵管现象，应及时处理。
8. 当模袋发生胀脱时，用剪刀剪开胀脱的模袋布，掏出多余砼后重新缝接，再充填砼直至饱满。
5、养护。由于模袋混凝土顶标高为+0.20m，处于水位变动区，海水淹没时间长，因此，模袋混凝土养护则在模袋露出水面后适当进行浇水养护，养护时间不小于14d。
6、工期计划。
施工计划工期为：2023年6月30日～2023年2月24日，共240个日历天，详见施工总进度计划。
7、人员计划。
8、机械设备。
三、质量保证措施。
3.1 施工前必须对所有的水泥、砂、石进行检验，经检验合格后的材料方可使用。
3.2 施工时严格对混凝土的配合比及施工生产过程中的称量、拌制、运输、浇筑、养护等主要环节按现行行业标准《水运工程混凝土质量控制标准》（jts202-2-2011）的规定进行检查控制， 严格按砼配合比进行下料，保证砼的搅拌时间，同时注意砼的坍落度控制。
3.3 砼充填前应并掌握水文、气象预报，对拌和设备、拌和料和原材料遮阴覆盖；混凝土施工过程做好完整的施工记录，随机抽样检查砼的坍落度。
3.4 施工前做好技术交底工作及安全交底工作。
3.5 模袋在缝制加工时，预先考虑充灌缩率，以保证质量。
3.6 模袋在铺设时，于上端定位时预留余量，以保证模袋砼准确覆盖。
3.7 模袋砼在充填时，由泵车司机负责监督砼熟料质量，如坍落度、骨料粒径等不符合水下模袋砼充填（和易性、可泵性）要求的，拒绝充灌，以保证工程质量与正常施工。
3.8 混凝土拌合物还要求和易性好，流变性保持能力强，有较好的黏聚性和保水性，以及在运输和浇注中不发生分层、泌水、离析现象。
3.9 模袋混凝土充填时各种注意事项按2.4.5章节要求执行。
3.10 堵管位置判断、排除方法及预防堵塞措施祥见“现浇水下不分散砼专项施工方案”第六章。
3.11 模袋混凝土强度采用在充灌口按有关规定取样，先灌入相同材质的小模袋（15cm×150cm）中，吊置10～20min，取出再装入150*150*150mm标准试模成型的方式检验，在混凝土浇筑地点随机取样制作，保证砼浇注质量的跟踪。
四、安全保证措施。
4.1成立现场浇砼安全领导小组，由项目经理担任组长，亲自主持安全领导小组的工作，安全生产领导小组成员由项目部领导成员和安全部及其它各部门负责人和工段长组成。
4.2建立完善的安全检查管理网络，专职安全员负责工程的日常安全管理工作，工段设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章、在危险时刻采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。
4.3做好各种安全技术措施：各分部、分项工程开工前，我部均由主管技术人员和安全员对该项各作业人员进行安全交底；各种专业作业人员（特殊工种）如电工、焊工、潜水员等均由有证人员操作；进场的各种机械、设备均经有关部门检定符合安全规定后才准进场。
4.4所有现场电器设备必须接地接零，做到一机一闸，闸箱加盖锁，专人负责，所有电源必须安装漏电保护开关。
4.5认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项目政策、法令和规章制度；贯彻执行安全管理体系三个层次的安全文件，落实安全生产措施计划。
4.6坚持“四不放过”的原则，主持事故调查处理工作。
4.7必须对新入场人员进行“**”安全教育；坚持每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）、“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）、“三工”（工前提醒、工中检查、工后评价）活动。
4.8坚持对职业防护用品、用具的定期试验鉴定工作。
砼护坡施工方案 整理
1.工程概述。本标段迎水面采用c20混凝土护坡，护坡厚120mm 如下图 施工时按实际施工图放样定线，确定纵横向分缝宽度。混凝土护坡工程量为2135m3。2.1测量放样。在护坡工作面出来以后，即对堤身进行定位放线，首先定出堤轴线，轴线平移后，确定坡顶位置线，护脚位置线及平台坡角线，然后再利用甲方提供...
生态袋护坡施工方案
目录。一 现场情况及设计目的2 二 植物选择和配置3 三 设计依据6 四 方案设计6 附表 工程概算表。边坡工程生态袋施工方案。一 现场情况概述。1 项目简介及设计目的。因早期公路建设，形成了上述裸露挖方边坡，坡体大量裸露的岩石与坡顶及四周茂盛的植被覆盖不协调，给道路景观效果造成了一定影响。为保证良...
车库护坡施工方案
1 车库在设计中三面紧邻42 楼门面房，与42 楼基础间距最近处在30cm左右，与门面房基础间距在30cm左右，与44 楼基础间距1.5m左右，主要施工难度在与北侧的42 楼及东侧的门面房。车库基础深度在标高 4.45m，42 楼及门面房的基深参照46 楼的做法，估计也在 1.6m左右，46 楼基底...